奔騰B50推薦車型：2012款1.6 AT 時尚型官方售價：10.38萬

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B50 指導價：9.38-12.58萬元

　　要說B50上市也有了幾年了，自主品牌間的競爭卻一天都沒有消停。奔騰B50雖然上市時間較早，但作為首款搭載6速手自一體變速箱的國產車，在這細分市場中一直是奇葩一樣的存在。

　　●外形很大氣內飾很居家

　　奔騰B50至今寶刀未老(相對而論)，很大因素歸功于大氣的外觀設計，華麗麗的前臉端莊自然，不愧為意大利Italdesign設計公司操刀主設。隨著不斷地改款升級，如今的奔騰B50有了更流暢的身線，總體來說簡約而且帶著些許動感。

　　內飾實在是很平民，上深下淺的簡單搭配，不過經過幾年的改款，B50在內飾上也有飾了些許變化，包括自發光新設計的儀表盤、多功能防眩目后視鏡、新增USB多媒體接口等。

　　●動力來自大眾 變速箱來自愛信

　　動力方面，奔騰B50提供一款1.6L排量的自然吸氣發動機，這款發動機與大家熟悉的速騰1.6L是同一款，不過這倆款發動機卻擁有不同的動力數據，速騰的最大功率扭矩數據分別為74千瓦和145牛·米，而同排量的奔騰B50這款發動機卻擁有更加出色的76千瓦的最大功率，145牛·米的峰值扭矩二者保持一致。

　　目前國內同級別車型甚至是B級車中，仍然是以4速自動變速器為主，只有少數車型使用了五速自動變速器，六速手自一體變速器在現階段除了南北大眾的速騰、明銳等少數車型外，就別無他選了。B50采用的是由日本愛信提供的6速手自一體變速器，但并非大眾旗下那款知名的6檔Tiptronic，雖然兩者也是出自愛信之手。

　　奔騰B50雖然定位為1.6LA級家用轎車，但它的開發平臺卻來自于B級轎車馬自達6CD3平臺，其懸掛系統為前雙叉臂后多連桿，屬于轎車懸掛里比較高的懸掛之一，在自主品牌陣營中也屬不易。

　　●頭部空間不太夠 配置不錯

　　B50擁有A級車里非常突出的三圍尺寸，特別是1785mm的車身寬度，甚至超過了B70的1782mm。而2675mm的軸距，也與B70完全相同。可以說B50就是在老款馬自達6平臺進行長度上的改動，而且僅僅是縮短車頭和車尾部分的長度。

　　不過，和寬松的腿部空間相比，B50頭部空間就要遜色許多，這與設計師為了車身線條而做的妥協不無關系。

　　B50全系都標配了自動空調，操作方式也與老款馬自達6完全相同，而最重要就是它的工作效率相當高。另外新年款車型中也豐富了其他配置，如胎壓監測、自發光豪華儀表、多功能方向盤等。

　　●車型點評

　　08年現身的奔騰B50，在幾年的時間里經受了不少市場的考驗。大眾的發動機、日本愛信的變速箱、馬自達6的底盤再加上意大利的設計，唯一覺得可惜的是奔騰的車標設計，實在有些跟不上時代。也難怪如此堆疊出來的車，廠商的造車理念實在很難跟上。