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寶駿630

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10萬內(nèi)采用合資動力自主車超值更實(shí)用

http://zz.auto.sina.com.cn 2012年11月05日08:56 鳳凰汽車字號：大中小

　　如今隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的高速發(fā)展，越來越多的自主品牌車企日益壯大，各個(gè)自主品牌所推出的車型從造型到做工都要比早期產(chǎn)品有了大幅的飛躍。不過說到汽車的核心部件之一——發(fā)動機(jī)，并非所有自主品牌的車企都擁有完全獨(dú)立的研發(fā)實(shí)力。為了滿足生產(chǎn)需求，采用合資發(fā)動機(jī)成為了很多自主車企的選擇。一方面節(jié)省了研發(fā)成本，另一方面，現(xiàn)有合資發(fā)動機(jī)的技術(shù)相對成熟，在使用的穩(wěn)定性和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面也比較有優(yōu)勢。今天就為大家推薦幾款搭載合資動力的自主品牌車型，這些車型不僅擁有不錯(cuò)的性能，不足10萬的售價(jià)也同樣體現(xiàn)了自主品牌車型高性價(jià)比的優(yōu)勢。

　　上汽通用五菱寶駿630

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：6.28-8.58萬元

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寶駿630 指導(dǎo)價(jià)：6.28-9.58

　　寶駿作為上汽通用五菱集團(tuán)旗下的全新自主乘用車品牌，寶駿630又是首發(fā)車型，上汽集團(tuán)自然非常重視，借助上汽和通用的成熟技術(shù)，以及泛亞設(shè)計(jì)中心強(qiáng)大的研發(fā)能力，寶駿630自然實(shí)力不俗。特別是后期上市的6速自動擋車型，憑借其不錯(cuò)的外形內(nèi)飾和多功能方向盤、雙兒童座椅接口等豐富實(shí)用的配置以及8萬元左右的售價(jià)，也讓預(yù)算更加充足的消費(fèi)者為之心動。

寶駿630 （點(diǎn)擊查看更多車型圖片）

　　對于一款主打性價(jià)比的自主新品牌產(chǎn)品而言，外形設(shè)計(jì)便是新產(chǎn)品吸引用戶的關(guān)鍵，在這點(diǎn)上寶駿630做的還不錯(cuò)，尤其是第一眼看上去非常非常協(xié)調(diào)，前臉、側(cè)身和尾部都處理的都不錯(cuò)，給人的感覺比較陽光。雖未有特別吸引人的地方，但也沒有讓人難以接受的地方，總之簡單大方的外觀設(shè)計(jì)理念對于一款家用轎車來說還是很不錯(cuò)的，而對于靠古怪、夸張?jiān)煨臀M(fèi)者見長的國產(chǎn)自主品牌來說更是難能可貴。

　　寶駿630的內(nèi)飾可以說是集通用系列的經(jīng)典元素于一身，如果你熟悉通用的車，你可以找出很多相似點(diǎn)，但是組合在一起給人很和諧的感覺，并不覺得哪里有些突兀。雖然內(nèi)飾材質(zhì)絕大部分都是硬塑料件，但從材質(zhì)和接縫來看在同價(jià)位車型中絕對算得上的精致。

　　得益于2640mm的軸距，身高1.72米的體驗(yàn)者坐在寶駿630的后排時(shí)，腿部仍留有一拳左右的空間，基本令人滿意。只是體驗(yàn)者在前后排的頭部空間感覺有些壓抑，車內(nèi)空間設(shè)計(jì)水平還需進(jìn)一步提高。

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　　動力方面，手動檔車型采用的是1.5L排量發(fā)動機(jī)配5速手動變速器的組合，側(cè)重初級用戶。自動擋車型搭載通用全球技術(shù)平臺的1.5L DVVT發(fā)動機(jī)，最大功率82kW/5800rpm，最大扭矩146.5N·m/3600-4200rpm，匹配通用GF6全球前驅(qū)6速手自一體變速箱，可實(shí)現(xiàn)動力性和燃油性的完美平衡，使產(chǎn)品在動力表現(xiàn)上更具優(yōu)勢。1.8L車型搭載的是通用旗下Ecotec DVVT發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)也同時(shí)應(yīng)用在科魯茲和英朗上面。這款1.8L發(fā)動機(jī)最大功率142馬力，最大扭矩177N·m。與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。

　　車型點(diǎn)評：寶駿雖然算不上自主品牌中的“大牌”，但其產(chǎn)品質(zhì)量和綜合素質(zhì)還是不錯(cuò)的，特別是電動天窗、整體車門、四輪盤剎等裝配亮點(diǎn)，加之上汽通用的強(qiáng)大技術(shù)力量做后臺，讓它迅速積累了不少人氣。大氣的造型、寬敞的空間以及不高的準(zhǔn)入門檻是其高銷量的保障。