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三款“善守”中高級車推薦誰更勝一籌(3)

http://zz.auto.sina.com.cn 2012年12月14日06:00 新浪鄭州汽車字號：大中小

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天籟指導價：19.08-37.18

　　天籟：切爾西式技術防守彌補“硬”傷

　　切爾西隊中粒粒皆星，個個都是用技術和意識來防守的人才，而這也切合天籟一貫風格。不過硬漢中衛特里受傷以后，切爾西用頻頻丟球和比賽失利告訴我們，光有技術沒有硬朗是不行的。

　　日系車的“軟”車身一直為市場所詬病，所以天籟在車身設計和安全裝備上，做了很多改進來彌補這一缺失。天籟采用輕量化、高剛性的UHSS高強板，在提升車體抗沖擊力的同時，通過Zone Body區域車身快速分散和吸收撞擊能量，最大限度保障車內乘客的安全。天籟前防撞梁為鋁合金材質，長度為1121mm，厚度為2.8mm，看著挺踏實的。不過后防撞梁就讓人缺乏信心了，相比同級別的歐美車型，天籟寬度不到5mm、厚度只有1.7mm的后防撞梁顯得較為“纖細”，還好使用了環狀的結構，比單片的要稍微好一些，但不得不承認，同級別歐美車系的后防撞梁確實要比天籟厚道很多。

　　在安全科技方面，除了搭載ABS+EBD+BA、六安全氣囊、主動安全保護頭枕等基礎安全配置，天籟還裝備有通過調節剎車器和發動機輸出提高行車穩定的VDC系統，避免因側滑導致的事故；并采用高摩擦力材料的剎車裝置，提升剎車效能，縮短制動距離。在防守上的加強，使天籟成功收獲C-NCAP和E-NCAP五星安全標準。

　　可惜的是，老去的天籟，也正如老去的切爾西一般，曾經引以為傲的最強D平臺造車技術，如今對比市場主流中高級車，還有多少能領先市場呢？年年改款，卻始終沒有讓安全性得到質的提升，車身的“軟”，一直令人揪心。

　　綜合來說，在不同車系文化的背景下，中高級車的攻防技術，展示出了不同風景：韓系索納塔的密集防守雖然在配置上有一定優勢，但隨著中高級車配置的逐步完善，這種防守優勢也在弱化。天籟全車鋼材強度超過60%，且有C-NCAP和E-NCAP五星安全標準坐鎮，安全性在日系車中地位領先，但難改“軟”的弱點。反觀邁銳寶，不僅有百年根基的通用做技術支撐，而且安全裝備齊全，整車超67%超高強度鋼材，在當今全球三大最嚴苛的安全碰撞評測中均收獲五星評級，這些素質保證了邁銳寶相對靈活、實時有效的“全攻全守”陣勢，安全性無疑更勝一籌。君不見，今年曼聯在聯賽積分榜上，繼續獨領風騷嗎？