新浪汽車訊 中型車也許不是銷量最多的車型，但是中型車卻是最早走進中國的車型，新中國成立后研發的東風、紅旗CA72、上海牌汽車其實都屬于中型車。改革開放后，第一輛合資生產的轎車——上海大眾桑塔納還是屬于中型車。后來雅閣、帕薩特不僅成功打破了“老三樣”的壟斷局面，還接過了中型車在中國汽車市場發展的接力棒。

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天籟 指導價：17.78-24.48萬元

　　如今中型車已經成為中國汽車市場中除緊湊型車、SUV以外最普及的車型，不過可以選擇的車型多了，真到了掏錢買車的時候，恐怕大部分人就會舉棋不定了。其實汽車作為一種交通工具，和其他交通工具一樣，安全性都應該是放在第一位的。

　　而評定汽車安全性能優劣的標準自然就是C-NCAP(中國新車評價規程)公布的碰撞評價試驗成績，在最近新上市的中型車中，東風日產天籟的表現讓人眼前一亮。根據上周C-NCAP官方公布的碰撞評價試驗結果顯示，天籟以57分的總成績位列今年第二批參加測試車輛中的第一名，徹底改變了人們對日系車不安全、不結實的傳統觀念。

　　即將上市的長安福特全新蒙迪歐在安全性能方面的表現目前還不得而知，但是在2008年進行的C-NCAP碰撞評價試驗中，在當時還只有四個測試項目的情況下，蒙迪歐-致勝還是獲得了47.5分五顆星的好成績。時隔五年之后，已經換代的全新蒙迪歐在這面的表現應該不會太差吧！

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君越 指導價：23.59-36.99萬

　　另一款以乘坐舒適性、性價比著稱的中型車——通用別克君越，目前還沒有進行C-NCAP的碰撞評價試驗，但是在異常嚴酷的IIHS美國高速公路安全保險協會碰撞測試中，海外版別克君越(LaCrosse)卻獲得了優秀的整體評價。巧合的是上述兩款車的美國版車型，也同樣獲得了相同的評價，雖然合資生產后的長安福特蒙迪歐和通用別克君越，并不一定能達到和海外版車型在IIHS碰撞測試中相同的表現，但是相信在C-NCAP碰撞測試中應該都有著和天籟不相上下的成績。

　　燃油經濟性怎么樣，在油價日益飛漲的今天是購車時絕大部分人都不得不考慮的問題，大排量、氣缸較多的發動機不僅自身油耗較高，較大的自重也會進一步加劇油耗的提升。所以，近些年來各大汽車廠商都把重點放在中小排量高效能發動機的研發上，實現這一目標目前只有兩種途徑，一是提高中、小排氣量自然吸氣發動機的工作效率，另一個途徑就是小排量發動機結合渦輪增壓和缸內直噴等技術。

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蒙迪歐 指導價：17.38-27.98萬元

　　東風日產天籟全車系配備結構更緊湊、重量更輕的2.5升四缸QR25DE發動機。雖然沒有采用時下最流行的缸內直噴技術，但是在進、排氣雙側連續可變氣門正時系統和經過全新設計的XTRONIC CVT變速箱的聯合協助之下。不僅最大動力輸出達到了186馬力，峰值扭矩達到了234牛•米，工信部公布的百公里綜合油耗僅7.3升，特有的主動式ECO駕駛模式可進一步降低油耗，這也許是日產在美國市場熱銷車型Altima中一直使用這臺經典成熟機型的根本原因。

　　長安福特蒙迪歐選擇的自然是小排量渦輪增壓、缸內直噴這一途徑。除了動力輸出達到242馬力的三款2.0 GTDi車型以外，配備1.5升GTDi渦輪增壓、缸內直噴發動機的車型，實現了動力性能與燃油經濟性的雙贏。兩種發動機的工信部測定百公里綜合油耗分別為6.9和7.9升，相對于動力輸出而言表現已屬理想。

　　通用別克君越車系分別配備了2.4升SIDI自然吸氣缸內直噴、2.0升SIDI渦輪增壓缸內直噴和3.0升V6 SIDI自然吸氣缸內直噴發動機，工信部公布的百公里綜合油耗分別為9.2、8.6和9.7升。相對于較大的車身尺寸和車重，能有如此的表現還算正常。

　　中型車的主要用途是日常駕駛和商務之用，操控性能并不需要放在第一位，話雖如此合理的操控性能還是必需的。換代之后的東風日產天籟不僅僅在乘坐舒適性上表現依然出色，發動機的動力輸出在全新CVT變速箱的傳動之下，表現出驚人的平順。不過首次加入的換擋撥片，為天籟注入了另一種基因，可以迅速準確的完成手動換擋，實現干凈利落的加速或超車。 　　轉向助力適中的方向盤使路感更強，指向也非常準確。偏重于乘坐舒適性的懸掛校調，完全可以滿足日常駕駛的需要。大有改善的剎車性能，也讓駕駛者更踏實、更放心。

　　經過全新設計的長安福特蒙迪歐，懸掛組件大量使用了鋁合金材料，在操控性能方面有了不小的提升。不過六前速手自一體變速箱自身的設計，使動力性能并沒有得到淋漓盡致的發揮。

　　通用別克君越看起來身材比較魁梧，仍帶有一些美國車的影子，雖然車重不算輕、車身尺寸也比較大，但在CDC液力主動懸掛的幫助之下，卻表現出了穩健的步伐。不過換擋不夠順暢的變速箱，拖了別克君越的后腿。

　　在乘坐舒適性方面，東風日產天籟的口碑一直就不錯，無論從乘坐空間、座椅乘坐感、還是內飾用料上說，都給人以很安逸的感覺。車內儲物空間也非常充足，取放物品也很方便。在乘坐舒適性這方面，可以說天籟表現得很出色。

　　總體上講，福特蒙迪歐屬于偏向運動性能的中型車，外觀、內飾的全新設計無疑成為其最重要的亮點，在乘坐舒適性方面表現得也算很不錯，前、后排座椅的乘坐感都很到位。特別是異常實用、多變的的儲物空間，讓人印象很深刻。

　　別克君越的乘坐舒適性是不用多說的，帶有按摩和加熱、通風功能的前排座椅甚是少見。寬大的車內空間和舒適的真皮座椅，讓人很容易找到久違了的美國車的感覺。CDC全時主動式液力減震穩定系統，則保證別克君越可以在各種路況中保持不變的行駛穩定性。

　　上述三款車型都有著屬于自己的個性，可謂各有千秋，東風日產天籟則取得了一個完美的平衡點。至于如何選購還要看具體的需求，相信理性的消費者會做出理性的選擇。

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