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節油激情兩不誤 1.5T家轎車型推薦(4)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年08月16日06:00 新浪汽車字號：大中小

	功率(kW)	扭矩(Nm)	可能裝備車型
長城1.5T發動機	98	188	C50
上海汽車1.5T發動機	98	200	MG5/榮威350/寶駿630
長安福特1.5T發動機	132	240	新蒙迪歐/福克斯等
三菱1.5T發動機	68(110)	182(210)	華泰E70
東南汽車1.5T發動機	104	210	V5菱致
通用汽車1.6T發動機	132	230	別克君威
大眾汽車1.4T發動機	96	220	新速騰

　　長城1.5T發動機是在久經考驗的GW4G15 1.5L自然吸氣發動機的基礎上研發的，這種做法主要是可以縮短研發周期。由于直噴技術難度更大，成本也更高，因此這款發動機將不會采用直噴技術。由于沒有了直噴技術的幫助，我們可以看到在升功率和升扭力水平上，這款發動機并沒有達到目前主流合資品牌使用的增壓發動機水平，特別是最大扭矩的釋放方面，與合資品牌的發動機有一定差距。

　　福特1.5T使用福特EcoBoost技術，在傳統汽油發動機的基礎上，雙獨立可變氣門正時，燃油缸內直噴和渦輪增壓。好處在于：因為優化了燃燒的環境，得到了更好燃燒效率，于是節省了燃油，降低了排量(提升燃油經濟性20%，同時降低二氧化碳排放15%)，而增壓則帶來更多的駕駛樂趣(低轉速下更大的扭矩和更寬轉速范圍內的油門響應)。

　　早在2010年，上汽與通用就簽署協議雙方將共同開發1.0L-1.5L輕量化設計的缸內直噴、渦輪增壓系列發動機。上汽通用五菱乘用車平臺高級總監錢寧先生也曾表示：“寶駿630將搭載上汽與通用聯合開發的1.5T發動機，其將經過從新調教以便得到更好的動力輸出以及燃油經濟性”。

　　三菱在華所投產的4G系列發動機，國內大多數自主品牌先期均采用了該款引擎，在研發成本上得到有效控制，并通過成熟的技術增強產品競爭力。東南汽車作為三菱在華的合作伙伴，通過吸取合作伙伴的技術來打造自主車型，在發動機上，東南汽車所使用的引擎均來自于三菱，三菱全新的1.5升渦輪增壓發動機具有獨創的MIVEC技術(智能可變氣門正時與升程控制系統)以及低油耗等特點。

　　隨著國家政策導向，優惠小排量稅率的逐漸落實，1.5T發動機逐漸普及而成為新的主流幾乎成為大勢所趨，廠家們在這一輪技術競賽后勢必將進入更高層次的競爭。當然，對于消費者來說，他們所能買到的車無疑會越來越給力，油耗卻越來越小。

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(編輯：趙莘)

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