夏季熱浪滾滾，車市也迎來了新一輪的促銷降價熱潮。面對車企各式各樣的優(yōu)惠活動，您是否已經(jīng)眼花繚亂，忽視了車型本身的性能呢？事實上，購車是一項長期行為，想要買到物有所值的汽車，消費者需要綜合考量產(chǎn)品性能、價格等多項因素。

　　今天，針對家庭用戶的購車需求較大的A級家轎，我們選擇了四款熱銷車型：海馬M3、長城C30、寶駿630、V3菱悅，希望能對您的選車有所幫助。

　　外觀對比：海馬M3造型出眾

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海馬M3 指導(dǎo)價：5.98-8.98萬元

　　在外觀方面可以說海馬M3獨具特色，整車造型由韓國、意大利團隊操刀打造，線條飽滿優(yōu)美，造型動感時尚。媲美跑車的流線造型，讓海馬M3擁有同級車型無法比擬的0.27超低風(fēng)阻。上市后，憑借著出眾的外觀設(shè)計，海馬M3被消費者與媒體譽為“最美中級車”。

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長城C30 指導(dǎo)價：6.45-8.35萬元

　　長城C30作為長城在原創(chuàng)設(shè)計上的首次嘗試，外觀找不到任何抄襲的痕跡，設(shè)計水準(zhǔn)還是不錯的。車頭造型，雖然中網(wǎng)和大燈都沒有太多的特色，但外觀整體看起來還是比較大氣的。車頭和車尾都比較短小，乘員座艙顯得十分敦實厚重。

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寶駿630 指導(dǎo)價：6.28-9.58

　　與老款車型相比，2013款寶駿630的外觀變化并不大，但是中庸的造型和沒有模仿痕跡的外觀設(shè)計，還是符合大多數(shù)人審美的。

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V3菱悅 指導(dǎo)價：5.98-7.59萬元

　　從車頭正面看，窄小的輪胎和比較高的離地間隙讓V3菱悅看起來有些不協(xié)調(diào)，造型有些過時，不過從實用的角度出發(fā)，倒也符合略低端定位的家用車市場。

　　配置之爭：寶駿630最“低調(diào)”

　　在配置方面，海馬M3豐富實用：三幅真皮方向盤手感非常不錯，天窗、自動大燈、安全氣囊(簾)、真皮座椅、車窗一鍵升降等功能一應(yīng)俱全，符合主流緊湊級車型的標(biāo)準(zhǔn)。其中值得一提的是，海馬M3領(lǐng)先同級的六大安全氣囊與全系標(biāo)配的第9代博世ESP電子穩(wěn)定程序，滿足高標(biāo)準(zhǔn)安全要求，在同級車中非常少見。

　　在長城C30上，倒車?yán)走_(dá)、多功能方向盤、電調(diào)后視鏡、支持MP3和AUX接口的音響機頭等實用配置還是比較齊全的。帶有加熱功能的真皮座椅讓整車的檔次提升了不少。但低配車型只配備前排雙安全氣囊。

　　V3菱悅?cè)�系�?biāo)配了keyless智能鑰匙系統(tǒng)，具備無鑰匙啟動、遙控開啟行李箱蓋等功能，提高了它的性價比。此外，高配車型還配備的定速巡航、胎壓監(jiān)測、倒車影像等配置。不過和長城C30一樣，V3菱悅只標(biāo)配兩安全氣囊，安全保護顯得有些單薄。

　　而最為“低調(diào)”的寶駿630基本的配置都有了，但沒有什么值得介紹的亮眼配置，顯得忒實用了點。

　　空間對決：寶駿630軸距最長，海馬M3后排空間最大

　　海馬M3長4545mm、寬1737mm、高1495mm，軸距2600mm，寬度和軸距相比同級車型表現(xiàn)尚佳。901mm的后排腿部空間尺寸超越了部分B級車型，乘坐起來毫無局促感。儲物空間上，M3有不少實用的小儲物格，例如方向盤下方的儲物格，方便駕駛員隨手存放日常小物件。后排座椅可以全部放倒，擴展了行李箱儲物空間。

　　而長城C30則是長4452mm、寬1705mm、高1480mm。長城C30的儲物格用起來就不是很方便了，例如中央扶手箱內(nèi)的儲物空間較小，門板上的儲物格只有杯托位置可以正常使用，其它地方都過于狹小很難利用。方向盤下方的儲物格位置實在有些別扭，估計很難有機會用到。

　　V3菱悅2500mm的軸距不算出色，前排頭部空間還是比較寬裕，后排空間表現(xiàn)不太理想。不過V3菱悅設(shè)計了不少人性化的儲物空間，比如卡槽、零錢槽等；后備箱方面，V3菱悅 420L的空間表現(xiàn)只算中規(guī)中矩。由于后排座椅并不能放倒，這又多少影響到行李箱的實用性。

　　寶駿630的軸距為2640mm，造就了非常寬敞的成員空間，實際乘坐表現(xiàn)也屬于中流水平。后排腿部空間還算不錯，但頭部空間表現(xiàn)就有些差強人意了。寶駿630車內(nèi)擁有眾多的儲物空間，后排乘客，中央扶手、車門儲物格一個不少。

　　駕控PK

　　海馬M3采用海馬自主研發(fā)的1.5L發(fā)動機，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147Nm/4000rpm，匹配5速手動變速箱。海馬汽車一直以來在駕控方面的優(yōu)勢在海馬M3上也有所體現(xiàn)，優(yōu)化了底盤設(shè)計，操控更平穩(wěn)，駕駛更平順。海馬M3最大的優(yōu)勢是配備了同級別車型中少見的ESP電子穩(wěn)定性系統(tǒng)，而且采用的是博世最新的第九代版本。這套系統(tǒng)可以讓轉(zhuǎn)向車輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時，車身更平順，穩(wěn)定實現(xiàn)急剎避讓與動態(tài)轉(zhuǎn)向。

　　長城C30搭載了長城自主研發(fā)的GW4G15直列四缸發(fā)動機，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138N•m。這臺發(fā)動機的優(yōu)點是低轉(zhuǎn)扭矩不錯，缺點是爆發(fā)力不足。五速手動變速箱雖然檔位并不清晰，曠量也很大，但是入擋卻相當(dāng)?shù)捻槙常瑢儆谀欠N粗糙但是實用的風(fēng)格。

　　寶駿630使用1.5升P-TEC B15 DVVT發(fā)動機，使用雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)(DVCP)，和雙級可變進氣道(VIM)技術(shù)， 最大功率81kW和最大扭矩146N.m，基本和自主品牌車型同排量車型動力水平相當(dāng)。底盤在高速行駛中表現(xiàn)扎實，在高速上表現(xiàn)沉穩(wěn)，懸架對于車型的支撐也比較到位，但可惜的是沒有配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　V3菱悅CVT使用1.5L發(fā)動機，最大功率為88kW/6000rpm，最大扭矩為143N•m/4000rpm。搭載了無級變速器，換擋平順性和燃油經(jīng)濟性方面還不錯。不過，可能因為車身較輕及相應(yīng)空氣動力學(xué)設(shè)計考慮不夠周到，V3菱悅CVT在高速上容易出現(xiàn)發(fā)飄現(xiàn)象。

　　相信一番比較下來，大家已經(jīng)是心中有數(shù)了。外觀仁者見仁智者見智，但從空間、配置、駕控和貸款政策上來講，通過對比不難發(fā)現(xiàn)新上市的車型要明顯優(yōu)于老款車型。

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