保時(shí)捷Macan

　　上市時(shí)間：2014年4月

　　車型看點(diǎn)：下一代奧迪Q5的姊妹車，共享底盤，傳動(dòng)等系統(tǒng)，是最親民的保時(shí)捷，同時(shí)也很可能是最貴的奧迪Q5。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：最便宜的保時(shí)捷，酷似卡宴的造型風(fēng)格和保時(shí)捷標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)飾標(biāo)準(zhǔn)，按照保時(shí)捷一貫的銷售策略，忽悠買家購買大量增配裝飾將難以幸免。

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Macan 指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

　　全新保時(shí)捷Macan是下一代奧迪Q5的姊妹車，車身底板、前后圍板和各種車身結(jié)構(gòu)件都大量使用高強(qiáng)度鋼材制造，并將共享傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤和電控系統(tǒng)。但Macan和Q5將在不同工廠制造，前者的生產(chǎn)工作將由保時(shí)捷萊比錫工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn)。

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Macan 指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

　　Macan大量借鑒第二代保時(shí)捷卡宴的設(shè)計(jì)，幾乎就是一輛縮小版卡宴，目標(biāo)競爭對(duì)手為奧迪Q5、寶馬X3和路虎攬勝極光。除了借鑒大哥卡宴的設(shè)計(jì)，Macan的許多細(xì)節(jié)也與現(xiàn)有保時(shí)捷車型在風(fēng)格上保持一致，家族式設(shè)計(jì)元素隨處可見。全新保時(shí)捷Macan的車身全長4699毫米、寬1923毫米、高1624毫米，相比第二代卡宴短了146毫米、窄了16毫米、矮了82毫米，現(xiàn)款卡宴預(yù)計(jì)將在2014年進(jìn)行中期改款。相對(duì)現(xiàn)款?yuàn)W迪Q5，Macan的車身長了70毫米，寬了24毫米，矮了30毫米，車身比例明顯更強(qiáng)調(diào)動(dòng)感。新車采用雙叉式前懸配搭多連桿后懸，使用電控可變阻尼減震筒和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，電控空氣懸架系統(tǒng)被列進(jìn)選裝清單。保時(shí)捷在底盤調(diào)校和幾何設(shè)定上花費(fèi)了大量精力，力求將Macan打造為同級(jí)最具操控樂趣的車型，在車型定位上也比奧迪A5更注重運(yùn)動(dòng)感。Macan的前后輪距分別比Q5寬35毫米和36毫米，采用了特別設(shè)計(jì)的懸架組件、特別設(shè)定的懸架幾何和特別編寫的懸架控制程序，保時(shí)捷在談及Macan的底盤時(shí)表示新車將帶來同級(jí)最敏銳的操控。

　　保時(shí)捷Macan S的整備質(zhì)量被控制在1865千克，相比保時(shí)捷卡宴S輕了200千克，Macan Turbo則比卡宴Turbo輕了245千克，保持在1925千克。

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Macan 指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

　　新車在上市初期準(zhǔn)備了三款V6發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款自行研制的缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)源自奧迪的渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)都配備了排氣閥門對(duì)排氣聲進(jìn)行修飾，預(yù)計(jì)新車的排氣聲浪會(huì)極富感染力。性能旗艦Macan Turbo搭載保時(shí)捷全新研發(fā)的3.6升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在6000 rpm時(shí)獲得394 bhp最大馬力，549 Nm的峰值扭矩在低至1350 rpm時(shí)出現(xiàn)，并可持續(xù)到4500 rpm，能夠在4.8秒內(nèi)將Macan加速到100 km/h，如果選裝Sport Chrono包還可降低到4.6秒，極速達(dá)到266 km/h。

　　作為中端動(dòng)力的Macan S搭載一臺(tái)3.0升雙渦輪增壓V6汽油機(jī)，335 bhp的最大馬力出現(xiàn)在6500 rpm，從1450 rpm開始到5000 rpm都能夠獲得460 Nm的強(qiáng)勁扭矩輸出。保時(shí)捷表示Macan S的百公里加速時(shí)間為5.4秒，選裝Sport Chrono包后降低到5.2秒，最高車速254 km/h。

　　Macan Diesel S使用3.0升渦輪增壓V6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值馬力為254 bhp，對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速4250 rpm，579 Nm的最大扭矩從1750 rpm持續(xù)到2500 rpm。0-100 km/h加速時(shí)間為6.3秒，選裝Sport Chrono包還可削掉0.2秒，極速為230 km/h。柴油S版雖然動(dòng)力不俗，但油耗和排放同樣能夠給人帶來驚喜，百公里油耗僅有6.2升，每公里排放159克二氧化碳。

　　保時(shí)捷將在2015年為Macan增配入門動(dòng)力，分別為280 bhp輸出的2.0升渦輪增壓直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這是自1995年968停產(chǎn)以來，保時(shí)捷首次使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　為了盡可能降低整備質(zhì)量，保時(shí)捷Macan沒有使用奧迪Q5的以托森機(jī)械式差速器為核心的四驅(qū)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)而使用電控多片離合器式中央差速器。這套四驅(qū)系統(tǒng)側(cè)重于后驅(qū)，但在需要時(shí)也能夠?qū)⑷�部�?dòng)力送往前輪。

　　Macan之名源自印度尼西亞對(duì)老虎的稱呼，對(duì)于Macan Turbo的紐伯格林賽道圈速成績，保時(shí)捷沒有給出具體時(shí)間，但表示能夠控制在八分鐘以內(nèi)，與寶馬M3的成績接近。

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