15萬元預(yù)算中級車 年終購車終極PK

　　事業(yè)單位工作多年的嫂子，由于能力突出，在單位備受領(lǐng)導(dǎo)重視，年紀(jì)不大卻已經(jīng)做到了部門領(lǐng)導(dǎo)位置。工作的性質(zhì)，決定了平日應(yīng)酬較多，打車有諸多不便不說，重要的是在客戶面前有失體面。再加上嫂子從家到單位大約20公里的路程，一路上公交、地鐵來回倒換不僅麻煩還耽誤了不少寶貴的時(shí)間。諸多因素累加，使其產(chǎn)生了購車的想法。

　　根據(jù)嫂子的生活及工作狀態(tài)，價(jià)位在15萬元左右，既能滿足工作的需求，又能提高一下生活的品質(zhì)，偶爾帶上家人走親訪友、休閑娛樂一下就再好不過了，因此，一部兼具工作上不失體面，生活上舒適方便的中級轎車成為了她購車的選擇方向。

　　然而，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的中級車足有7、8款之多，經(jīng)過筆者和嫂子的一番查閱，日系車在燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出，卡羅拉、軒逸作為日系車企的代表被列入了考慮范圍；以科魯茲為代表的美系車，外形設(shè)計(jì)大膽時(shí)尚，也贏得了嫂子的不少好感；而德系車中的速騰，外觀雖然略顯中庸，但其一直宣傳的領(lǐng)先技術(shù)使嫂子也不想放過。如此以來，上述四款中級代表車型進(jìn)入嫂子的PK陣營。

　　兼顧工作和生活兩不誤，是嫂子的最大購車需求

　　軒逸，指導(dǎo)價(jià)：12.48萬-16.78萬

　　科魯茲，指導(dǎo)價(jià)：10.89-16.39萬元

　　卡羅拉，指導(dǎo)價(jià)：12.38-19.98萬元

　　速騰，指導(dǎo)價(jià)：13.28-18.48萬元

　　入圍的四款車型中，無論在國內(nèi)還是在國際上都具有不可質(zhì)疑的品牌影響力，市場表現(xiàn)都比較搶眼且具備廣泛的口碑，遍布全國的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)更是入圍的必要條件。

　　經(jīng)過資料查閱和專家采訪，筆者認(rèn)為四款車型從品牌、外觀、內(nèi)飾、空間上看，差距并不是很大。綜合滿意度，東風(fēng)日產(chǎn)近年來的迅猛勢頭業(yè)已躍居國內(nèi)車企第一陣容，相比之下，一汽豐田似乎有些略顯遜色。上汽通用近兩年來，通過一系列的營銷手段，取得了不俗的成績，有股后來者居上的沖勁，但據(jù)權(quán)威媒體調(diào)研顯示，其品牌影響力在行業(yè)中的位置尚有一定提升空間。一汽-大眾的速騰品牌優(yōu)勢比較突出，但是其內(nèi)飾和空間上的不足為其綜合分值拉了后腿。因此在綜合滿意度上看，東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸暫時(shí)勝得一籌。

　　四款車型，從車身尺寸上看，東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸在長度、高度和軸距上都占據(jù)了明顯的優(yōu)勢，這意味著軒逸能夠獲得更寬松的頭部空間和較長的腿部空間，更有效的空間保障可以得到駕乘的舒適性。其次是通用的科魯茲在車身長度和高度上都勝卡羅拉和速騰一籌，較大的空間成就了科魯茲不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。綜合比較來看，卡羅拉和速騰在車身尺寸上未占到什么優(yōu)勢。

　　根據(jù)下表的比較，15萬左右的入圍車型中，卡羅拉3年10萬公里的整車質(zhì)保成為最大亮點(diǎn)；速騰雖然油耗最低，但是其發(fā)動(dòng)機(jī)僅能夠提供100馬力的動(dòng)力，有點(diǎn)差強(qiáng)人意；科魯茲繼承了美系車大油耗特征，8.4L/100公里的油耗名列四車榜首；軒逸的排量和馬力最大，卻只有7.8L/100公里的油耗，相比之下，性價(jià)比最為突出。

　　軒逸，2.0L / 4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　科魯茲，1.8L / 4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　卡羅拉，1.8L / 4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　速騰，1.6L / L4發(fā)動(dòng)機(jī)

　　在配置方面，幾款車型的配置各有所長。就東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸來說，在配置上的表現(xiàn)最為豐富，不僅具有同級別車少有的剎車輔助、泊車輔助、后視鏡加熱等功能，更是配備了四款車中獨(dú)有的定速巡航、藍(lán)牙/車載電話等高科技裝備，豐富的配置凸顯其人性化關(guān)愛。科魯茲和卡羅拉的配置表現(xiàn)一般，前者唯一的亮點(diǎn)是它配備了前排座椅加熱功能，使冬季行車的舒適性有了保障。后者配備四款車中唯一的ISO FIX兒童座椅接口，保證了行車中兒童的安全。而注重安全性能的速騰，配置非常可觀，有同級別唯一的多連桿獨(dú)立懸架、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)。

　　配置對比表：(紅色字體為四款車型中，獨(dú)有亮點(diǎn)配置)

　　根據(jù)嫂子的需求，通過上述的對比，四款車的具體車型自然就浮出了水面。 

　　一汽豐田的卡羅拉，在配置上與其他車型相比表現(xiàn)很是一般，僅比其他三款車多出了一個(gè)兒童座椅，除此之外3年10萬公里的整車質(zhì)保成為其最大的亮點(diǎn)，但是對于15.28萬元的價(jià)格來說，對消費(fèi)者來說失去了最重要的性價(jià)比。

　　一汽-大眾的速騰在配置上有獨(dú)有的多連桿獨(dú)立懸架、牽引力控制(ASR/TCS/TRC)、車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC)，為其贏得了一定關(guān)注，加強(qiáng)了車輛的行車安全系數(shù)，但是其14.78萬元的價(jià)格，對于搭載了已經(jīng)使用多年的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來說，真的不算便宜。

　　上汽通用的科魯茲，在配置上考慮更多的是駕乘者的舒適性，無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)及泊車輔助的配備為消費(fèi)者增添了不少的行車方便，再加上其時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和明星營銷手段，近來的市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　四款車中東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸最為搶眼，它不僅擁有最寬松的空間設(shè)計(jì)，在配置上更是凸顯其人性化和科技化。其獨(dú)有的無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、剎車輔助、泊車輔助、定速巡航、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、藍(lán)牙/車載電話等功能為駕駛者帶來了更多的行車方便，同時(shí)，這些配置對駕乘的舒適性提升不少。這些對在事業(yè)單位工作的嫂子來說，軒逸帶給她的不僅是方便和舒適，更是無處不在的體面。

　　結(jié)合之前的配置對比，這幾款車型嫂子的價(jià)格傾向指數(shù)為：

　　嫂子更關(guān)注的是車輛的維修保養(yǎng)及日常使用成本，經(jīng)過多渠道的了解和調(diào)查，日常使用過程中的費(fèi)用具體如下：

　　四款車中，速騰單次保養(yǎng)價(jià)格最高，保養(yǎng)周期上雖然占有優(yōu)勢，但是相比軒逸而言，速騰做一次日常保養(yǎng)的費(fèi)用相當(dāng)于軒逸兩次的費(fèi)用，綜合下來可以說根本沒有優(yōu)勢可言。科魯茲和卡羅拉的保養(yǎng)費(fèi)用和保養(yǎng)周期基本相同，但是如果還是和軒逸比較的話，和速騰存在同樣的問題，他們一次的保養(yǎng)費(fèi)用軒逸可以做兩次了。因此，在這一環(huán)節(jié)的對比中，軒逸可以說是完勝。單次保養(yǎng)價(jià)格僅一百多元，這可是為車主日常用車節(jié)省了不少米啊！可見，四款車中東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸的用車成本滿意度最為突出。

　　根據(jù)上述多項(xiàng)對比，這次15萬元級別的中級購車PK中，各項(xiàng)數(shù)據(jù)已經(jīng)一一呈現(xiàn)，無論是空間、內(nèi)飾還是配置和使用成本，各方面都已經(jīng)提供了一個(gè)有力的數(shù)據(jù)參考，相信嫂子看到這些后，已經(jīng)不難做出選擇。