在中國，奧迪不乏“官車”，A4L、A6L以及A8L以端莊大氣的造型廣獲認同。但僅有“官車”，顯然過于單調，奧迪也意識到這點，有意識加強時尚個性車型的導入，奧迪A5便是其中一款。目前，奧迪A5已進化至2012款，除常見的四門掀背版、兩門轎跑之外，還有此次試駕的敞篷版。

　　裝有自動啟停

　　奧迪A5內飾布局沒有大的創新，仍是典型的奧迪風格。無論是儀表盤樣式，還是中控按鍵布置，與其他奧迪車完全相同。對于一款主打個性的敞篷車而言，這是一個小遺憾。不過，設計師并非完全不作為，方向盤、擋把以及中控臺等細節部位有小小改變，主要是采用更高規格的裝飾件，營造出更精致的美感。

　　整個敞篷機構可通過擋把后的一個按鍵控制，持續按下和抬起按鈕便可完成打開和關閉動作，時間不超過15秒。開關除可在靜止時進行，也可在低速行駛時進行，但不建議后者，一是不安全，二是會惹來非議——一些人或會投來驚艷目光，但更多是異樣的目光。

　　配置方面，奧迪A5在原有基礎上，增加自動啟停功能，并在中控臺上設有關閉和開啟按鈕。奧迪正在將自動啟停普及到旗下車型上，在市區繁忙路段，這套系統對于降低油耗確實有幫助。不過，發動機的頻繁啟動或多或少造成煩惱，需要時間適應。

　　動力上，奧迪A5采用2.0TSI發動機和7擋雙離合。底盤除提供兩驅版，還增加quattro四驅版。四驅版抓地力更強，極限值更高，適合操控型玩家。對于多數人而言，兩驅版已經足夠。

　　大一號敞篷車

　　中國市場不乏敞篷車，但不是太貴，就是太小。2012款奧迪A5敞篷版(以下簡稱“奧迪A5”)是為數不多售價不高且尺寸不小的敞篷車，長4625mm、寬1854mm、高1383mm，軸距2751mm，提供有四個座位。前排空間相當寬敞，所有敞篷車均是如此，區別在于后排，奧迪A5后排確實能用來坐人，而且是跑長途時坐進成年人，還不至于難受。其他敞篷車后排更多是擺設，更多用來放置隨身物品。

　　敞篷車到底需不需要后排？在歐美，答案是不需要，當地人都習慣自己開車，至多旁邊再坐一人。中國不是，就算是敞篷，后排坐人幾率也相當高，朋友和鄰居看到你開著如此拉風的車，都會上來湊熱鬧，并要求一坐，就算是后排，也樂于接受。

　　奧迪A5相當拉風，這種拉風不僅來自于“敞篷”，也來自于大膽的顏色使用和前衛的造型設計。此次試駕的便是一輛“外面紅，里面也紅”的炫目紅版，這種思路是對的，當敞篷打開，內飾也變成外觀，旁人一覽無遺，光是外觀紅色，不足以營造震撼效果，唯有內飾也采用紅色，才能形成強烈的視覺沖擊力。當然，外觀和內飾的紅色略有不同，外觀是炫紅，內飾則偏棕紅。除紅色之外，還有銀色、黑色、藍色等。記者在4S店里仔細比較過，還是紅色好看。

　　前衛的造型設計主要體現在前臉，“大嘴”格柵整體輪廓沒有變化，但更加棱角分明。前大燈也放棄繁復，改為簡潔的白色燈帶，白天或看不出，一到晚上，車燈亮起，會發現燈帶將前臉勾勒得非常兇悍。奧迪A5敞篷版采用軟頂敞篷，軟頂一大缺點是帆布用料使得表面不夠光滑，為改善這種情況，奧迪A5在車體四周以及A柱都鑲嵌啞光銀色裝飾，提升檔次。

　　整體提升不小

　　2012款奧迪A5敞篷版開在馬路上有超高回頭率。其內飾雖沒有大變化，但在質感、觸感以及檔次感上有提升。而quattro四驅版的增加，能吸引更多買家注意。總的來說，提升幅度不小。不過，即便如此，這款車依然是“小眾”車，稍年長的買家更傾向于A6L，而年輕消費者受限于經濟條件而不得不購買A4L。當前階段，人們對軟頂敞篷車更多是向往和欣賞。