寶駿630

　　紅色寶駿630從遠處緩緩駛來，流暢的車身造型有了些合資車的味道；車身寬大，已經和卡羅拉們有一拼；15英寸輪轂、大小適中的側風窗和白中嵌紅的尾燈與車身比例恰當，流露出自然之感。

　　坐進寶駿630車內，寬大的真皮坐椅出現在這個價位的車中有些突兀，細長條狀的中控臺簡潔明了，按鍵旋鈕易于操作，但其上部造型過于小氣，比例失調，有些“虎頭蛇尾”。溫度、風速、風向旋鈕采用鍍鉻設計，給人以不錯的金屬質感，但位置標識采用了白色，與金屬色相近，即使在夜晚也無背景光，不易辨別。當然，2640mm的軸距使得寶駿630有充足的內部空間，特別是后排腿部空間非常充裕，左右空間也適中。值得一提的是，其后備廂超大，容積為445升。

　　與這輛寶駿630的1.5L發動機匹配的是6速手自一體變速器，在這個價位的車上幾乎沒有第二家。與4速自動變速器相比，6速變速器換擋更平順。寶駿630車身大小與卡羅拉、凱越等車型相近，但其最大功率82kW的發動機似乎小了些，在起步加速時有些慢，只能將油門踏板踩到底才能感覺到“動力十足”。

　　相比于比較“肉”的起步，在勻速行駛中，寶駿630的表現還是不錯的，噪音不大，動力維持在夠用狀態。若換為手動模式，動力會強勁一些，但此時換擋有頓挫感，這點和合資品牌車型還有不小的差距。

　　■ 總評

　　在城市擁堵路況下行駛，寶駿630的表現可圈可點，無論是起步還是跟隨都能順利完成，而且制動效果不錯，有韌性，沒有部分自主品牌車型那種“軟綿綿”的感覺。八萬元左右的價格買一輛自動擋三廂A級車已實屬不易。

　　■ 車型參數

　　發動機：直列4缸

　　排量(L)：1.5

　　最大功率(kW/rpm)：82/5800

　　最大扭矩(Nm/rpm)：

　　146.5/3600-4000

　　長/寬/高(mm)：4597/1736/1462

　　軸距(mm)：2640

　　采寫、攝影/新京報記者 何立軍