上海大眾全新朗逸

上海大眾全新朗逸

　　不知道有誰(shuí)還能記得，2006年上海大眾的一款概念車：“哪吒”，這是上海大眾自主設(shè)計(jì)的首款概念車，也是一款與朗逸頗有淵源的概念車。炯炯有神的鳳眼造型，中國(guó)傳統(tǒng)窗格的鏤空格柵，這些傳統(tǒng)中國(guó)元素的運(yùn)用讓朗逸獲得了巨大的成功。然而在全新朗逸上，一種全球統(tǒng)一的、硬朗的德國(guó)風(fēng)格展現(xiàn)出了大眾品牌的強(qiáng)勢(shì)。

上海大眾全新朗逸

　　統(tǒng)一設(shè)計(jì)語(yǔ)言

　　有些時(shí)候，強(qiáng)勢(shì)的文化輸出就是這樣。當(dāng)大眾品牌旗下的車型具有越來(lái)越高相似度的時(shí)候，你會(huì)不由自主地為新車型擁有同樣的相似度而鼓掌。就比如這款全新朗逸，它的造型完全融合了大眾近年來(lái)最新的設(shè)計(jì)元素，這種家族化的外觀讓全新朗逸具有了毫無(wú)爭(zhēng)議的辨識(shí)度。特別是車身側(cè)面一條幾乎平行于地面的腰線，讓全新朗逸展現(xiàn)出了一種大氣穩(wěn)重的姿態(tài)，從視覺(jué)上營(yíng)造出一種更加偏向B級(jí)車的氣勢(shì)。

　　從車的正面來(lái)看，全新設(shè)計(jì)的前燈、前格柵以及霧燈組都利用了平行的線條來(lái)達(dá)到橫向拉伸的視覺(jué)效果。讓整車看上去更加低矮寬大。特別是霧燈和保險(xiǎn)杠下部的進(jìn)風(fēng)口，被鍍鉻裝飾框框出了一個(gè)巨大的寬扁造型，氣勢(shì)足以超越奧迪家族的大嘴進(jìn)氣格柵。全新的前格柵更富于雕塑般的立體感與前大燈組合成為一副沉穩(wěn)內(nèi)斂的表情。尾部設(shè)計(jì)也力圖增加橫向的延展性，車尾的鍍鉻飾條和尾燈中的白色光帶一直延伸到車身側(cè)面，形成包圍之勢(shì)。通過(guò)將部分尾燈融入后備廂蓋，也讓后備廂的開口更加寬大。

　　僅從視覺(jué)上來(lái)加寬車身效果是明顯不夠的，全新朗逸的車身寬度實(shí)實(shí)在在地增加了22mm，坐在后座，看著如B級(jí)車一般寬大的中央扶手，你就能感受到全新朗逸車寬增大的優(yōu)勢(shì)了。雖然軸距保持不變，但全新朗逸的后門尺寸和開度在同級(jí)別車型中少有對(duì)手，特別是后門獨(dú)特的線條，是某些中高級(jí)車才有的造型。

上海大眾全新朗逸

　　通過(guò)全新的外形設(shè)計(jì)，上海大眾成功地將全新朗逸塑造成為了低調(diào)的好男人形象。這個(gè)形象從內(nèi)飾風(fēng)格來(lái)看也同樣明顯。沒(méi)有更多花哨的造型，甚至連上一代的圓潤(rùn)風(fēng)格也去掉了。剩下的是標(biāo)準(zhǔn)大眾的方正風(fēng)格。大塊的桃木裝飾可能更加符合中國(guó)人的審美習(xí)慣，當(dāng)然，也有黑色和金屬面板的內(nèi)飾可供選擇。全新朗逸內(nèi)飾比上一代更加精致，空調(diào)出風(fēng)口、換檔桿和換檔面板、空調(diào)音響旋鈕等處簡(jiǎn)單的鍍鉻裝飾充分展現(xiàn)出大眾對(duì)細(xì)節(jié)的處理技巧。

　　全新朗逸對(duì)座椅結(jié)構(gòu)進(jìn)行了人體工程學(xué)優(yōu)化，前排座椅橫向?qū)挾龋�后排座椅座墊縱向?qū)挾榷歼m當(dāng)增加，座椅靠背內(nèi)部采用內(nèi)陷設(shè)計(jì)，各支撐部位亦進(jìn)行了精確地硬度控制，具有極佳的包裹性，在長(zhǎng)途旅行中有效緩解疲勞感。3檔式手動(dòng)腰托提供了良好的腰部支撐，并且操作簡(jiǎn)單，避免分散開車人的注意力，有效保證了行車安全。

　　良好的靜謐性是一部高品質(zhì)轎車的標(biāo)志，通過(guò)先進(jìn)降噪工藝和大量隔音材料的應(yīng)用，全新朗逸車身靜謐性得到優(yōu)化。同時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)及其他零部件的支撐采用柔性連接，以降低路面顛簸、發(fā)動(dòng)機(jī)或其它零部件振動(dòng)引起的結(jié)構(gòu)傳播噪音。關(guān)閉車窗，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，只有空調(diào)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)的聲音傳入耳中。在此基礎(chǔ)上，全新朗逸的音響系統(tǒng)也重新調(diào)整了揚(yáng)聲器的布置位置，使全新朗逸的音響系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了高品質(zhì)的聽覺(jué)享受。

上海大眾全新朗逸

上海大眾全新朗逸

　　沿襲成熟動(dòng)力

　　全新朗逸搭載了大眾的兩套成熟的動(dòng)力總成，一個(gè)是1.4T和7檔DSG的組合，另一個(gè)是經(jīng)典的1.6L和Tiptronic 6的組合。1.4T+DSG這部黃金組合我們已經(jīng)很熟悉了，它們代表了大眾旗下最高科技的配置，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到96kW，全新增壓器葉片經(jīng)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，在低轉(zhuǎn)速時(shí)即可擁有高達(dá)220Nm的最大扭矩，并且可以持續(xù)輸出至3500r/min， 可變氣門正時(shí)功能通過(guò)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)氣門正時(shí)，增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、扭矩及運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，同時(shí)將油耗控制在較低水平，更可有效緩解渦輪增壓器遲滯現(xiàn)象，提高渦輪工作效率；獨(dú)特的靜音鏈條讓傳動(dòng)更加精準(zhǔn)，噪音更小，使用周期較皮帶驅(qū)動(dòng)大大延長(zhǎng)，擁有比同級(jí)車更高的工作可靠性，降低車輛維護(hù)頻次和維護(hù)成本。

　　而DSG雙離合變速器，因?yàn)樯釛壛艘毫︸詈掀鞯葌鲃?dòng)部件，并且擁有兩套同時(shí)工作的齒輪系統(tǒng)，通過(guò)離合器的切換工作以實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙的快速換檔，徹底消除扭矩中斷，傳動(dòng)效率亦大為提升。配合1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，與原有2.0L車型相比，功率增加了9%，油耗卻比手動(dòng)車型降低15%。而另一款代號(hào)為EA111的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)則更加注重經(jīng)濟(jì)性和耐用性。最大功率77kW的發(fā)動(dòng)機(jī)日常已經(jīng)夠用，而低速大扭矩的特性也使得155Nm的最大扭矩在中低轉(zhuǎn)速下就能夠持續(xù)輸出85%以上，這在城市道路中行駛尤其舒適。與之相匹配的Tiptronic 6檔手自一體變速器的動(dòng)力輸出流暢平順，配合手動(dòng)換檔模式，同樣可獲得如手動(dòng)檔車型般的駕駛樂(lè)趣。全新朗逸同大眾旗下的眾多車型一樣，具有相似的特征：底盤扎實(shí)沉穩(wěn)，方向感清晰，變速器響應(yīng)積極等等，在車內(nèi)，同樣相似的還有儀表顯示和中控臺(tái)，甚至連駕駛座側(cè)門的電窗按鈕都在相似的位置。如果開過(guò)大眾系列的車，上手全新朗逸一定不難。

　　安全配置出眾

　　無(wú)論是日常駕駛，還是普通試車，我們都很難觸及到車輛在安全性上的表現(xiàn)。比如你無(wú)法在艷陽(yáng)高照的藍(lán)天下體會(huì)到全新朗逸的彎道輔助照明系統(tǒng)對(duì)安全性的提升和雨量感應(yīng)無(wú)骨雨刮在雨天給予駕駛者的安心呵護(hù)。同樣，在日常駕駛過(guò)程中，你也很少有機(jī)會(huì)體會(huì)到擁有最新版本ESP和ASR以及HBA對(duì)可能發(fā)生的危險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控的程度與其他版本有何不同。但我不得不強(qiáng)調(diào)一句，某些品牌在著力吹噓自己的某些安全配置時(shí)，大眾早已將這些列為必須和基本配置，隱藏在長(zhǎng)長(zhǎng)的配置列表當(dāng)中。也許從目前來(lái)看，它們對(duì)于消費(fèi)者的影響力還不如真皮座椅和電動(dòng)天窗，但是我認(rèn)為，這些只有在關(guān)鍵時(shí)刻才能體現(xiàn)出來(lái)的功能，恰恰是一個(gè)品牌責(zé)任感的表現(xiàn)。

　　不僅如此，全新朗逸的全方位的安全性能還體現(xiàn)在更鮮為人知的制造工藝部分。全新朗逸的車體采用大量的高強(qiáng)度鋼板、特高強(qiáng)度甚至超高強(qiáng)度鋼板，在車輛整體強(qiáng)度極大提升的同時(shí)，車身重量反而降低5%，獲得更好的操控及油耗表現(xiàn)，大眾專業(yè)的側(cè)圍激光焊接技術(shù)可實(shí)現(xiàn)鋼板分子層面的有效結(jié)合，焊接強(qiáng)度較傳統(tǒng)點(diǎn)焊提高30%，使得行駛舒適性、穩(wěn)定性得到極大保證。與高安全車身搭配的是前后防撞鋼梁，其中前防撞鋼梁厚2.5mm，后防撞鋼梁厚2mm，均采用超高強(qiáng)度鋼材制作，碰撞強(qiáng)度極高。防撞鋼梁與車體直接焊接，危急關(guān)頭提供最堅(jiān)固可靠的安全防護(hù)。整體式一次沖壓成型車門遇到側(cè)面撞擊時(shí)能提供高強(qiáng)度安全支撐，用最小的變形量為車內(nèi)乘員創(chuàng)造生存空間。

　　試車 撰文/劉遠(yuǎn) 攝影/劉建