全新寶馬7系

全新寶馬7系

　　奢華、尊貴、運(yùn)動(dòng)，也許寶馬7系已經(jīng)聽過(guò)太多次這些詞語(yǔ)，而它卻并沒(méi)有滿足現(xiàn)狀，越是站在頂點(diǎn)的位置看的越遠(yuǎn)，所以才會(huì)帶來(lái)全新的寶馬7系，從外觀、內(nèi)飾以及多項(xiàng)高科技配置上都得到改善，繼續(xù)保持豪華商務(wù)車領(lǐng)跑的地位。

　　在有著悠久歷史的圣彼得堡，坐在波羅的海邊，靜靜地看著停放整齊的全新寶馬7系，一切是那么融洽。深厚的文化底蘊(yùn)，寧?kù)o的氛圍，餐廳豪華的設(shè)施，這些種種同樣可以在全新的寶馬7系上體現(xiàn)出來(lái)，而且新7系還保留了出色的操控性，配備了空氣彈簧和后橋自調(diào)標(biāo)高的懸架大大地改善了行車舒適性。同時(shí)，寶馬的動(dòng)態(tài)光束夜視系統(tǒng)，更節(jié)油的8檔手自一體變速器，以及3D液晶屏，都讓這款出色的車型更上一層樓。

全新寶馬7系

　　優(yōu)雅且犀利的外觀

　　全新寶馬7系的車頭相當(dāng)修長(zhǎng)且寬大，給人一種四平八穩(wěn)的感覺，這樣的設(shè)計(jì)對(duì)于一款大尺寸商務(wù)車型相當(dāng)有必要。雖然7系是寶馬轎車的旗艦車型，但仍然保留了很多家族的運(yùn)動(dòng)元素。發(fā)動(dòng)機(jī)罩兩側(cè)的棱線相當(dāng)突出，很好地展現(xiàn)了車輛的肌肉線條，同時(shí)，結(jié)合上寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵以及犀利的鷹眼前燈，給人十足的力量感和沖擊勁頭。前燈采用了全新的LED燈組，線條更加流暢，夜晚的識(shí)別率也大大提高了。在LED前霧燈兩側(cè)增加了豎置的進(jìn)氣口，被稱為“風(fēng)幕”，可以很好地改善前輪擾流效果，更好地節(jié)省燃油，這也是全新7系在高效動(dòng)力上的作為。

　　新7系的側(cè)面線條依然保持了家族運(yùn)動(dòng)車型的基因，例如，較短的前懸，修長(zhǎng)的車頭以及相對(duì)短小的車尾，這樣的設(shè)計(jì)可以很好地保證車身配重，就算在激烈駕駛時(shí)也可以得到更好的穩(wěn)定性。新7系在外后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈，一定程度上改善了行車安全性。車尾的頂部有個(gè)一體式擾流板，不但使得車尾的造型更加立體，還可以在高速行駛時(shí)獲得一定的下壓力。尾燈依然保持了“L”形，條狀的LED燈在夜晚格外醒目，識(shí)別率高，且提醒了后車注意車距。保險(xiǎn)杠兩側(cè)各有一個(gè)金屬的長(zhǎng)方形排氣管，看似設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，其實(shí)每個(gè)管內(nèi)隱藏了兩個(gè)排氣口，就好像新7系的設(shè)計(jì)之初，不夸張，但是很有內(nèi)涵。

全新寶馬7系

　　奢華印象

　　新7系的內(nèi)飾依舊保持了寶馬高端車型的豪華風(fēng)格，尤其是在世界頂級(jí)豪華車上才使用的Dakota和Nappa皮革，配合上新7系的精致做工，會(huì)讓人有種置身奢華官殿的感覺。坐進(jìn)車內(nèi)，奢華的配備更會(huì)讓人耳目一新，中控臺(tái)頂部的鋁制中置揚(yáng)聲器在音響打開關(guān)閉時(shí)，可自動(dòng)彈起和收入，很有置身未來(lái)車型的氛圍。實(shí)際意義上，這個(gè)采用Bang & Olufsen品牌的音響，從高音到低音，都能很完美地表現(xiàn)音源細(xì)節(jié)，16支揚(yáng)聲器的總功率更是高達(dá)1200W。新7系增配了一款多功能儀表，仔細(xì)觀察就會(huì)發(fā)現(xiàn)儀表上的速度、轉(zhuǎn)速以及油量等指針都是液晶屏模擬出來(lái)的，同時(shí)，還會(huì)在屏幕上顯示很多車內(nèi)音響等多媒體信息，并且在不同駕駛模式下，儀表還會(huì)改變顏色，比如運(yùn)動(dòng)模式下，整體色調(diào)為橙色，并且只顯示重要行車信息，所以這塊10.25英寸的儀表盤確實(shí)讓人眼前一亮。

　　車輛的座椅支撐軟硬適中，前排座椅會(huì)稍稍硬一些，以便駕駛，后排則更加柔軟，適合乘坐，尤其是后排那種寬大的座墊配合上“陷”進(jìn)去的感覺，一下就能讓人忘掉疲勞。就算在前排座椅，新7系仍然配備了座椅按摩功能，并且兩段可調(diào)，而后排也可大范圍調(diào)節(jié)座椅角度，控制遮陽(yáng)簾等，尤其懸掛在前排頭枕后的液晶屏，可單獨(dú)調(diào)節(jié)角度，并帶有上網(wǎng)功能。新7系的內(nèi)部空間自然也處于同級(jí)別車中領(lǐng)跑的地位，加長(zhǎng)的140mm為后排腿部空間做出了很大貢獻(xiàn)，而加長(zhǎng)車型獨(dú)立設(shè)計(jì)的車頂弧線，也可以提供兩拳左右的頭部空間。

　　更強(qiáng)更環(huán)保的動(dòng)力

　　此次試駕的新7系主要為750Li車型，采用了4.4L 8缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功330kW，最大扭矩650Nm，0-100km/h加速只需要4.8s，對(duì)于一款超過(guò)5m的行政級(jí)車型，這是組令人咋舌的數(shù)字。雖然有著如此強(qiáng)勁的動(dòng)力，但是CO2排放量只有199g/km。而在將來(lái)投放中國(guó)市場(chǎng)的車型會(huì)為4L排量，最大功率300kW，最大扭矩600Nm。

　　俄羅斯全國(guó)是沒(méi)有高速公路的，就算從莫斯科到圣彼得堡，也要耐著性子走在國(guó)道和城市道路上，而很多道路的最高限速只有90km/h。在城市道路，可以清楚地感受到車輛的自動(dòng)啟停裝置，等待紅燈時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)熄火，而只是轉(zhuǎn)一下方向盤或者松一下制動(dòng)踏板，車輛就會(huì)瞬間啟動(dòng)，絲毫不會(huì)耽誤綠燈起步的速度，而油耗和排放卻會(huì)減少一些。當(dāng)車輛采用ECO PRO經(jīng)濟(jì)模式駕駛時(shí)，儀表盤會(huì)顯示藍(lán)色，就連時(shí)速表的最高里程也會(huì)顯示到120km/h，而此時(shí)的油門踏板力度相當(dāng)柔軟，車輛的起步輕柔，會(huì)感覺這是一款穩(wěn)重的“大船”，脾氣溫和。加速過(guò)程中，車輛也會(huì)表現(xiàn)出十分線性的感覺，但是車速并不會(huì)像想象中提升得那么慢。

　　采用正常模式，車輛的儀表盤顯示各種正常信息，而運(yùn)動(dòng)模式時(shí)，儀表盤會(huì)變?yōu)?a name="14" target="_blank">激情的紅色，來(lái)刺激駕駛者的感官。在運(yùn)動(dòng)模式下，車輛的油門變得十分輕盈，你根本不會(huì)感到自己是在駕駛一輛這么高級(jí)別的車。而轉(zhuǎn)速總會(huì)控制在3000r/min，雖然不會(huì)很高，但是轉(zhuǎn)速在2000r/min就會(huì)達(dá)到最大扭矩，就算是降檔，8檔手自一體變速器也會(huì)保持密齒比，不會(huì)讓轉(zhuǎn)速低于最大扭矩范圍的，所以車輛基本是跟隨腳下油門程度靈敏反應(yīng)。如果要激烈駕駛，那么換入手動(dòng)模式會(huì)感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)后程充足的儲(chǔ)備動(dòng)力，就算到250km/h也不費(fèi)力。

　　淡定應(yīng)對(duì)一切

　　坐在新7系內(nèi)，會(huì)感覺到一切外界的復(fù)雜路況似乎和自己無(wú)關(guān)，時(shí)而過(guò)彎道，時(shí)而顛簸，車內(nèi)依然可以輕松交談。這樣舒適的乘坐環(huán)境得益于出色的全鋁制前后懸架，前懸采用了橫向雙臂，后懸為V形結(jié)構(gòu)，同時(shí)，新7系的工程師們還改良了萬(wàn)向節(jié)、橡膠支座等，讓車輛的靜謐性和抖動(dòng)更完善。在去波羅的海的路上，彎道十分多，而看似溫柔的拐彎其實(shí)車速也都在70km/h左右，新配備的后橋空氣彈簧是控制車身平穩(wěn)的主要幫手，在不同的顛簸路段和彎道中，車輛都可以得到更加平穩(wěn)的姿態(tài)，來(lái)提高乘坐的舒適性。

　　新7系的制動(dòng)力度很強(qiáng)，但整體并不是敏感的大力制動(dòng)類型，而是很線性又很強(qiáng)力的將車停穩(wěn)，這種制動(dòng)感覺全來(lái)自于內(nèi)通風(fēng)浮鉗盤式制動(dòng)系統(tǒng)配合上防側(cè)滑等各種電子輔助系統(tǒng)。新7系的電動(dòng)機(jī)械式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在日常中也并不會(huì)消耗過(guò)多的電能，而是在特定的泊車等時(shí)候才會(huì)讓方向盤力度變得輕盈，在激烈駕駛時(shí)，如果選擇運(yùn)動(dòng)模式，方向盤力度則會(huì)變得沉很多，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度也提高了不少，方向盤的路感相當(dāng)清晰。

　　全新寶馬7系在豪華車的領(lǐng)域內(nèi)雖然已有出色表現(xiàn)，但仍然保持不斷進(jìn)取的心態(tài)，精益求精，將外觀設(shè)計(jì)得更氣派、時(shí)尚，內(nèi)飾根據(jù)人性化需求，也增添了如液晶儀表盤等實(shí)用配置。而動(dòng)力和操控不但保持了原有的強(qiáng)勁，還更多地平衡了舒適，大大提高了7系在運(yùn)動(dòng)與乘坐領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　編輯觀點(diǎn)

　　新7系的亮點(diǎn)在重新設(shè)計(jì)的LED前燈，功能極其豐富的大尺寸液晶儀表盤，獨(dú)立掛鉤式后排影音系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)，且排放更低的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，改良后的懸架系統(tǒng)，以及出色的后橋空氣彈簧。幾乎從外到內(nèi)都經(jīng)過(guò)了精心改善，而這些改善足以讓新7系在這個(gè)豪華汽車領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)跑。

　　試車 撰文 攝影/張潛