創(chuàng)馳藍(lán)天：一切為了節(jié)能

　　馬自達(dá)CX-5采用了創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，從車(chē)身結(jié)構(gòu)、底盤(pán)設(shè)計(jì)到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和內(nèi)飾設(shè)備的選購(gòu)，都采用了這一理念為主旨。2.0L與2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)，高達(dá)13:1的壓縮比能帶來(lái)更高效的活塞做功。從參數(shù)表上看，其2.0L的動(dòng)力參數(shù)提升并不算明顯，主要還是偏向燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　CX-5搭載的6速手自一體變速箱，換擋平順動(dòng)力銜接緊密，同時(shí)其采用了全擋位鎖止機(jī)構(gòu)。其工作原理是僅在換擋時(shí)依靠效率相對(duì)較低的液力變矩器傳遞動(dòng)力，一旦擋位咬合則采用硬性連接，具有更經(jīng)濟(jì)高效的動(dòng)力輸出。類(lèi)似的結(jié)構(gòu)在第八代本田思域上也有，而思域的低油耗一直被眾人津津樂(lè)道，也正是因?yàn)檫@個(gè)原因。

　　除此之外，CX-5還搭載了制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，以便給電瓶充電來(lái)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，從而節(jié)省燃油。這種技術(shù)在大眾藍(lán)驅(qū)車(chē)型上也有搭載，其目的就是為了省油。并且國(guó)產(chǎn)后的CX-5與現(xiàn)款進(jìn)口車(chē)型同樣具備了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，在工信部發(fā)布的新車(chē)油耗標(biāo)識(shí)上，國(guó)產(chǎn)CX-5 2.0LAT的綜合工況油耗為6.6L。

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5綜合競(jìng)爭(zhēng)力不俗

　　長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5售價(jià)為17-25萬(wàn)元，鑒于其全系標(biāo)配眾多配置，2700mm的軸距以及最重要的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，其綜合競(jìng)爭(zhēng)力不俗。新車(chē)不僅外觀(guān)靚麗，動(dòng)力充沛又節(jié)省燃油，同時(shí)又具有出色的駕乘舒適性，在同級(jí)別緊湊級(jí)SUV中確實(shí)具有真實(shí)力。

車(chē)型	馬自達(dá)CX-5	大眾途觀(guān)	福特翼虎	本田CR-V	豐田RAV4
長(zhǎng)(mm)	4555	4525	4524	4550	4630
寬(mm)	1840	1809	1838	1820	1815
高(mm)	1710	1665	1685	1685	1685
軸距(mm)	2700	2684	2690	2620	2660

　　縱觀(guān)目前主流緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，一直以來(lái)都被CR-V、途觀(guān)、翼虎等熱銷(xiāo)車(chē)型所把持，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5以低油耗強(qiáng)動(dòng)力高配置加上18萬(wàn)的起步價(jià)格強(qiáng)勢(shì)分羹，勢(shì)必會(huì)對(duì)不少熱銷(xiāo)車(chē)帶來(lái)銷(xiāo)量波及。目前從參數(shù)配置方面對(duì)比，國(guó)產(chǎn)CX-5在車(chē)身尺寸方面相比同級(jí)主流車(chē)型如途觀(guān)、翼虎之流擁有一定的優(yōu)勢(shì)，其無(wú)論車(chē)身寬度高度均比其他車(chē)型稍大，其長(zhǎng)達(dá)2700mm的軸距更是成為同級(jí)車(chē)型中最長(zhǎng)者，這也從另一方面反應(yīng)出CX-5的內(nèi)部空間將與同級(jí)車(chē)型相比更加充裕。

車(chē)型名稱(chēng)	2013款馬自達(dá)CX-5 2.0L自動(dòng)四驅(qū)尊貴型	2013款途觀(guān)1.8TSI自動(dòng)豪華版四驅(qū)	2013款福特翼虎1.6 GTDi自動(dòng)精英型	2012款CR-V 2.0L自動(dòng)四驅(qū)經(jīng)典版Exi	2013款RAV4 2.0L自動(dòng)精英特裝版
廠(chǎng)家指導(dǎo)價(jià)	22.98萬(wàn)元	27.68萬(wàn)元	23.98萬(wàn)元	21.78萬(wàn)元	21.98萬(wàn)元
排量(mL)	1998	1798	1596	1997	1998
發(fā)動(dòng)機(jī)型式	自然吸氣	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大功率(KW)	114	117	130	114	110
最大扭矩(N.m)	200	250	240	190	192
變速器型式	6速手自一體	6速手自一體	6速手自一體	5速自動(dòng)變速器	4速自動(dòng)變速器
信息采集時(shí)間：2013-8-12制表：新浪汽車(chē)

　　而動(dòng)力方面，雖然國(guó)產(chǎn)CX-5未配備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但其采用馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論在數(shù)據(jù)還是實(shí)際表現(xiàn)中均擁有不俗的實(shí)力。不過(guò)無(wú)論是途觀(guān)還是翼虎再加上銷(xiāo)量一直出眾的CR-V，這幾款車(chē)型的品牌都是多年得到消費(fèi)者認(rèn)可的，這點(diǎn)長(zhǎng)安馬自達(dá)在品牌建設(shè)上仍需做出努力。

　　推薦車(chē)型：2013款馬自達(dá)CX-5 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)舒適型

　　售價(jià)：18.38萬(wàn)元

　　本次推薦的兩驅(qū)車(chē)型非常適合市區(qū)駕駛，作為一款都市SUV兩驅(qū)車(chē)型足夠日常出行需要，即便去郊游只要不是特別復(fù)雜的路況，CX-5那210mm的離地間隙也能輕松應(yīng)付。其實(shí)，大部分的人購(gòu)買(mǎi)SUV車(chē)型在大部分時(shí)間中都是在市區(qū)代步，兩驅(qū)車(chē)會(huì)更加經(jīng)濟(jì)省油。

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　　往期回顧：或成市場(chǎng)攪局者 國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5前瞻解析

　　上期國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5前瞻解析調(diào)查結(jié)果分析：

　　這周我們推出了長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5上市前瞻解析文章，目前國(guó)產(chǎn)CX-5的詳細(xì)參數(shù)配置都已公布只差價(jià)格，但從上周文章中參與評(píng)論調(diào)查的超多人數(shù)來(lái)看，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5仍是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者非常關(guān)注的一款車(chē)型。

　　首先，對(duì)于進(jìn)口與國(guó)產(chǎn)同時(shí)銷(xiāo)售的車(chē)型，消費(fèi)者更關(guān)心價(jià)格�，F(xiàn)款CX-5進(jìn)口車(chē)型確實(shí)有不小的優(yōu)惠幅度，同時(shí)進(jìn)口車(chē)的整車(chē)品質(zhì)相對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)略好。國(guó)產(chǎn)CX-5上市后價(jià)格肯定會(huì)比進(jìn)口版便宜不少，2.5L車(chē)型性?xún)r(jià)比更高。

　　其次，在競(jìng)品選擇上，大眾的途觀(guān)依舊沒(méi)有走下神壇，仍有32.9%的網(wǎng)友會(huì)選擇途觀(guān)。但是我們也能看到，高性?xún)r(jià)比的福特翼虎的關(guān)注度也有近三分之一，不過(guò)翼虎目前還有很多加價(jià)售車(chē)的情況，不如等一等再出手。

　　最后，關(guān)于長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的售價(jià)問(wèn)題，調(diào)查顯示幾乎全部的網(wǎng)友都選擇了17-25萬(wàn)元這個(gè)最低的價(jià)格區(qū)間，對(duì)于一款緊湊級(jí)SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)區(qū)間的車(chē)型非常多，而長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5的售價(jià)為16.98-25.28萬(wàn)元，基本與大家所期待的價(jià)格一致，在售價(jià)上達(dá)到預(yù)期，也反映出長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)CX-5的市場(chǎng)價(jià)格定位比較適中，在同級(jí)別SUV中，價(jià)格還算吸引人。

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