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三車合一別克君威GS高性能對比試駕

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年10月25日09:20 新浪汽車字號：大中小

　　在B級車的競爭日趨白熱化的時候，我們又迎來了一位新朋友，君威GS。11月25日下午，于北京清泉贏睿汽車園區(qū)內(nèi)，君威GS舉行了三車合一對比試駕，通過試駕了解君威GS的性能。

別克君威GS

　　名字喚作君威GS，也就是說他基于君威但又與普通版君威有非常明顯的差異。主要體現(xiàn)在幾個方面。首先夸張的原廠空力套件讓君威GS披上了與眾不同的外衣，保險杠下方成為點睛之筆，猶如兩顆獠牙露出嘴角，進(jìn)一步提升視覺的效果“獠牙式”進(jìn)氣口外側(cè)有一對小進(jìn)氣口，雖然裝飾效果大于實際的散熱性能，但是確實車頭更具立體感，使得進(jìn)氣口、輪眉、腰線連為一體，使君威GS沖勁兒十足。

　　外觀方面的設(shè)定暗示了車輛性能，例如18英寸的五輻槍灰色輪轂配合普利司通高性能輪胎，酷味十足。當(dāng)然，可以選裝更加霸氣的北美19英寸運動輪轂。

　　尾部下方的排氣管被集成在后保險杠里，左右對稱，一體式的設(shè)計搭配鍍鉻裝飾與車頭立式進(jìn)氣口形成呼應(yīng)，讓人印象深刻。

　　當(dāng)然除了奪目的造型與普通版君威的差異外，車輛的實際性能也更為重要。君威GS的Flex Ride自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)不得不提。這套系統(tǒng)能自動適應(yīng)駕駛者的駕車風(fēng)格，通過Magnasteer磁力隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、變速箱換檔邏輯控制、油門踏板邏輯控制的配合，能識別11種不同行駛工況，使駕駛者操控起來更加自如。

　　君威GS提供了標(biāo)準(zhǔn)模式、舒適模式與運動模式三種選擇。主要原理是通過傳感器對于四個輪子來自于路況反饋回來的信息進(jìn)行讀取處理，從而調(diào)整整個避震筒內(nèi)的油壓值。這樣帶來的好處就是不必再像過去需要針對路況進(jìn)行手動調(diào)整避震的阻尼強(qiáng)度。駕駛員足不出車就可以帶來不同的駕駛感受，也不需要去改裝店花錢調(diào)校就能體驗“三車合一”的駕駛感受。

　　當(dāng)然與之匹配的自動變速箱也經(jīng)過再次調(diào)校，使得與發(fā)動機(jī)的匹配更為默契，傳動效率更高。整體而言，君威GS 28.39萬的價格雖然高于君威其他車型，但更高效的動力總成，更加智能化的底盤設(shè)定以及回頭率極高的個性化外觀這些整合在一起所帶來的震撼效果是無法用價格去衡量的。

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(編輯：趙莘)

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