在年末歲初，東風(fēng)雪鐵龍舉行河南地區(qū)全新愛麗舍試駕活動(dòng)，法國(guó)人就是天生的浪漫胚子，一輛如此親民的家用小車取個(gè)如此高調(diào)奢華的名字，這絕對(duì)是要塑造全世界心向往之名車的節(jié)奏。當(dāng)然，自誕生之日起，愛麗舍豐富了東雪車型陣營(yíng)，自有一片擁躉。編輯此次試駕的車型是全新愛麗舍1.6L手動(dòng)時(shí)尚型，Gris Alu水晶銀，經(jīng)過四天的親密接觸，不得不說，法國(guó)人終于接地氣了。

厚道又接地氣 全新愛麗舍試駕報(bào)告

　　先來了解下全新愛麗舍的前世今生，全新愛麗舍于2013年09月26日上市，法國(guó)設(shè)計(jì)，西班牙比戈生產(chǎn)，基于平臺(tái)EMP1，搭載全新VTi72引擎，2002年在富康988基礎(chǔ)上衍生出的愛麗舍經(jīng)過此次升級(jí)，已脫胎換骨，很難再看到老款的影子。東風(fēng)雪鐵龍也正式將老款車型更名為“經(jīng)典愛麗舍”，以彰其經(jīng)久榮耀。

　　首先，由于車型的升級(jí)換代，全新愛麗舍全系車型售價(jià)由原來的指導(dǎo)價(jià)7.38 － 9.18萬(wàn)元區(qū)間調(diào)整為指導(dǎo)價(jià)8.38 －11.88萬(wàn)元，據(jù)最新消息，全新愛麗舍搭載1.2T是有計(jì)劃的，新車換搭小排量后，售價(jià)也有望得到降低。與同價(jià)位的凱越、捷達(dá)、桑塔納、陽(yáng)光相比，競(jìng)爭(zhēng)力將會(huì)更升一層。

　　好吧，桑塔納這個(gè)老家伙都變圓潤(rùn)了，更何況愛麗舍呢，車頭拉寬、拉高、變圓，法國(guó)人終于順從了中國(guó)人的審美。長(zhǎng)/寬/高4427mm/1748mm/1476mm，軸距2652mm，與經(jīng)典愛麗舍相比，車身尺寸大為增加。與其它3款競(jìng)爭(zhēng)車型相比，車身數(shù)值相當(dāng)具有優(yōu)勢(shì)。

　　外觀方面，全新愛麗舍的設(shè)計(jì)更為大氣流暢飽滿，水晶銀的車漆顏色相信很合男士的胃口，穩(wěn)重有質(zhì)感，這也恰恰說明愛麗舍的定位——緊湊級(jí)家庭用車。鹵素前大燈盡可能地拉長(zhǎng)至車身兩側(cè)，營(yíng)造出盡可能寬的車頭效果，而收緊的車尾線條讓整車看上去并不臃腫。中網(wǎng)線條的造型向前大燈延展，在視覺上更寬大。從側(cè)面看，全新愛麗舍具有一條從前大燈滑過整個(gè)車身延伸至尾燈的側(cè)面腰線，迎合了雪鐵龍所提倡的“靈動(dòng)線條”的設(shè)計(jì)理念。為了控制成本，車尾燈只能是一塊而非多塊。全新15寸追風(fēng)造型輪轂，造型設(shè)計(jì)看起來與國(guó)內(nèi)上市的新世嘉頗為相近。

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全新愛麗舍 指導(dǎo)價(jià)：8.38-11.88

　　內(nèi)飾方面，淡雅淺色的內(nèi)飾很清新，由于試駕車型是入門級(jí)配置，內(nèi)飾大面積是硬塑料材質(zhì)，配以織布座椅，給人感覺不夠上檔次。中控臺(tái)三個(gè)層次，空調(diào)出風(fēng)口、影音控制單元、空調(diào)控制單元，操作便捷。微微傾向駕駛者的儀表盤很貼心，只是覺得稍顯簡(jiǎn)陋，但是行車信息一樣不落。

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全新愛麗舍 指導(dǎo)價(jià)：8.38-11.88

　　空間方面，全新愛麗舍的腿部空間較為拘謹(jǐn)，這和它門板的儲(chǔ)物槽及剎車踏板過于靠右有很多關(guān)系。前排門板的儲(chǔ)物槽十分寬敞，可以放入三瓶礦泉水。后排中央扶手的杯架規(guī)格比較小、淺，放入水瓶及杯子容易掉落。后排座椅雖然沒有裝配中間頭枕，但為中間乘客設(shè)置了三點(diǎn)式安全帶，這樣的設(shè)計(jì)既增加了后排的整齊性，又保證了中間乘客的安全性。整體來說，全新愛麗舍的車內(nèi)空間由于軸距的增加完全出人意料，座椅有頭部及腿部空間較為充裕，無局促感。

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全新愛麗舍 指導(dǎo)價(jià)：8.38-11.88

　　配置方面，方向盤采用電子助力，轉(zhuǎn)向十分靈活，尤其是女性車主在原地掉頭的過程中操控車輛的時(shí)候手臂不需要過多用力就可輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。編輯試駕的這款車沒有配備天窗，在較高配置車型上才會(huì)體現(xiàn)，但可以選配。

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全新愛麗舍 指導(dǎo)價(jià)：8.38-11.88

　　動(dòng)力方面，全新愛麗舍搭載了一臺(tái)1.6L VVT引擎，最大功率86kW，最大扭矩150Nm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱或4速自動(dòng)速箱。

　　在實(shí)際操控中，編輯主要在鄭州市區(qū)行駛，多為平整的柏油路面，這套變速箱在升擋的過程中，會(huì)明顯的感覺到其迅捷平順的特點(diǎn)，而在急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的降擋速度有些遲緩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)2500rpm以上升擋，儲(chǔ)備動(dòng)力會(huì)使輕微的推倍感產(chǎn)生。在3擋、4擋這兩個(gè)擋位，已基本上可以輕松應(yīng)付日常駕駛中的超車并線等動(dòng)作。這也得益于新愛麗舍本身較輕的車重。全新愛麗舍采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁懸架。懸掛調(diào)教我個(gè)人較喜歡，雖然以舒適性為主，但在通過彎道及坑洼路面時(shí)車身沒有過多的顫動(dòng)。總之，新愛麗舍保持著法系小車慣有的駕駛樂趣，適宜日常家用。

　　既然定位家用，油耗是必然在意的，廠家公布的綜合油耗是6.8L/100km，試駕期間由于臨近年關(guān)，鄭州市區(qū)擁堵路段明顯，綜合正常行駛路段及擁堵路段，四天內(nèi)平均油耗6.2升，參考車身整備質(zhì)量為1.15噸，輪胎寬度為185mm，這個(gè)油耗數(shù)值已相當(dāng)使人滿意。

　　綜合點(diǎn)評(píng)：全新愛麗舍作為雪鐵龍的一款重要戰(zhàn)略車型，經(jīng)過脫胎換骨的改造，使這款定位家用轎車的車型更為貼近生活，貼近民心，厚道又接地氣，對(duì)比基本配置及操控表現(xiàn)，家庭用車在選擇過程中，完全可以將其列為首選，當(dāng)然4AT變速箱仍有讓廣大車友更值得期待的提高空間。

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