2011廣州車展新車亮相之高性能車篇(3)

　　蘭博基尼Aventador LP700-4

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Aventador 指導(dǎo)價(jià)：暫無報(bào)價(jià)

　　Aventador LP700-4裝配一部全新的6.5LV12引擎，60度夾角的缸體設(shè)計(jì)，曲軸經(jīng)過強(qiáng)化處理后僅重24.6kg，引擎重量為234kg，700匹/8250轉(zhuǎn)的強(qiáng)悍功率以及700牛米/5500轉(zhuǎn)的扭矩，吻合著LP700-4這個(gè)名字。

　　變速器為ISR(Independent Shifting Rods)的7速自動(dòng)變速器(單離合雙同步器)，并未采用目前流行的雙離合設(shè)計(jì)，但在換擋速度上它卻比同集團(tuán)旗下的DSG雙離合器變速器縮短50%左右(換擋時(shí)間僅為50毫秒，超越458的60毫秒，而一輛F1賽車換擋時(shí)間是40毫秒)。

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　　底盤采用源自于賽車的PushRod水平懸掛系統(tǒng)，這是此類型懸掛首次出蘭博基尼量產(chǎn)版車型之上。此前同類競爭對(duì)手如法拉利ENZO、瑪莎拉蒂MC12、保時(shí)捷卡雷拉GT以及PAGANIZONDA都采用過此類懸掛。值得一提的是，AventadorLP700-4在前輪搭配了液壓懸掛升降系統(tǒng)，可以讓車頭上抬40mm，從而避免車頭因?yàn)槠露冗^高或是減速帶等剮蹭所帶來的損傷。

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　　AventadorLP700-4單體式駕駛艙是蘭博基尼與美國波音公司和華盛頓大學(xué)合作共同開發(fā)的CFRP 碳纖維樹脂材料，加之同樣為碳纖維打造的底盤及前后鋁合金車架，使得AventadorLP700-4車艙重量僅為147.5 kg。Aventador LP700-4的車身前后重量比為43：57，前輪規(guī)格為255/35R19，后輪規(guī)格為335/30R20，可在2.9秒內(nèi)完成0-100kph的加速，極速350km/h。