寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級 用車成本對比
新一代寶馬3系憑借著長軸距和標準軸距多樣化的選擇對競爭對手發起了全面而有力的挑戰，由于上市不久，市場優惠還并不高，所以在銷量上還無法與老牌競爭對手奧迪A4L相比。不過憑借寶馬3系的運動魅力，相信它在今年的銷量會有不小的進步。而奧迪A4L則一直是豪華品牌B級車的銷量冠軍，不僅僅是因為奧迪品牌進入中國市場較早，更是因為它在性價比方面確實比較突出，而早早就針對中國市場推出加長車型也是熱賣的重要因素。奔馳C級雖然經過無數次改款逐步提升著自身競爭力，但相對于競爭對手來說總是有些不溫不火，這也讓我們對7月份即將上市的新一代加長C級更加期待。
寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級一直是人們樂于比較的3款主流入門豪華車型，而我們也來對比一下它們的日常用車成本。注：本文中提及的寶馬3系僅為國產車型，且為了統一格式，320包括320i和320Li，328指328Li，335指335Li。
假如您還想了解什么車型的保養費用，可在文章最后一頁參與投票。
編者將通過本文來對比三車在6萬公里內的保養用車成本。有關車輛的保修政策、保養周期及更換項目，廠家會在隨車附帶的保養手冊中說明。而由于各地區的實際用車環境(如燃油品質、空氣質量、道路狀況)以及車主的使用情況不同，當地的4S店會對保養周期及項目給出調整建議。為了全面了解廠家以及4S店的保養信息，編者將會以北京地區為例分別進行介紹，以供參考。>>>點擊查看更多用車資訊<<<
| 寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級 基礎參數對比 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 寶馬3系長軸 | 奧迪A4L | 寶馬3系標軸 | 奔馳C級 |
| 長度(mm) | 4734 | 4761 | 4624 | 4581 |
| 寬度(mm) | 1811 | 1826 | 1811 | 1770 |
| 高度(mm) | 1455 | 1439 | 1454 | 1448 |
| 軸距(mm) | 2920 | 2869 | 2810 | 2760 |
| 油箱容積(L) | 60 | 65 | 60 | 66 |
| 行李廂容積(L) | 480 | 480 | 480 | 475 |
基礎參數方面，由于存在加長因素，所以寶馬3系長軸和標軸兩款就分別與奧迪A4L和奔馳C級對比。寶馬3系長軸在車長和車寬上稍遜于奧迪A4L，但是得益于設計優化，它在車高和軸距卻要比A4L更具優勢，車內空間要比A4L更佳。而3系標軸在尺寸上相比奔馳C級更是全面占優。
| 寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級 優勢配置對比 | |||
|---|---|---|---|
| 車型名稱 | 寶馬3系 | 奧迪A4L | 奔馳C級 |
| 后排側氣囊 | - | ● | - |
| 泄氣保用輪胎 | ● | - | - |
| 方向盤電動調節 | - | - | ● |
| 前排座椅通風 | - | ● | - |
| 車載互聯系統 | ● | - | - |
| 后排側隱私玻璃 | - | - | ● |
| 自動泊車 | ● | - | - |
| 并線輔助提醒 | - | ● | - |
| 車道偏離提醒 | - | ● | - |
| 全景攝像頭 | ● | - | - |
數量上，寶馬3系和奧迪A4L的優勢配置分別擁有4項，而奔馳C級僅有兩項。而從項目上來看，3系和A4L的優勢配置明顯更注重安全，并且每一項配置的實用性也要更明顯一些，并且3系上配備的車載互聯系統更是當下的潮流所向。相比之下，C級的優勢配置就顯得有些蒼白了。
![[胖哥試車]第7期 寶馬新3系對決奧迪A4L](http://i1.sinaimg.cn/qc/2013/0805/U6745P33DT20130805152306.jpg )
| 寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級 動力性能對比 | |||
|---|---|---|---|
| 入門車型 | |||
| 車型名稱 | 寶馬316 | 奧迪A4L 30TFSI | 奔馳C180 |
| 發動機 | 1.6T渦輪增壓 | 1.8T渦輪增壓 | 1.8T渦輪增壓低功率 |
| 最大馬力(Ps) | 136 | 160 | 156 |
| 變速器 | 8AT | 6MT/CVT | 7AT |
| 百公里加速(s) | 9.2 | 8.3/8.7 | 8.4 |
| 主力車型 | |||
| 車型名稱 | 寶馬320/328 | 奧迪A4L 35/40TFSI | 奔馳C260 |
| 發動機 | 2.0T渦輪增壓低功率/高功率 | 2.0T渦輪增壓低功率/高功率 | 1.8T渦輪增壓高功率 |
| 最大馬力(Ps) | 184/245 | 180/211 | 204 |
| 變速器 | 6MT(320Li)&8AT/8AT | CVT/7S-tronic | 7AT |
| 百公里加速(s) | 7.9(320Li)/7.3(320i) 6.3(328Li)/5.9(328i) |
8.2/6.7 | 7.6 |
| 旗艦車型 | |||
| 車型名稱 | 寶馬335 | 奧迪A4L 50TFSI | 奔馳C300 |
| 發動機 | 3.0T渦輪增壓 | 3.0T機械增壓 | 3.0L自然吸氣 |
| 最大馬力(Ps) | 306 | 272 | 245 |
| 變速器 | 8AT | 7S-tronic | 7AT |
| 百公里加速(s) | 5.7 | 6 | 7.3 |
動力性能方面，寶馬3系除了入門車型排量較小導致動力稍顯薄弱以外，在主力車型和旗艦車型中都屬于佼佼者，而且全系配備了8速自動變速器，能夠很好的提升其動力表現。而奧迪A4L部分車型由于匹配了注重舒適性的CVT變速器，所以會影響整個的動力表現，導致加速性能差強人意。而奔馳C級在動力選擇性上明顯要少了一點，而且主力車型的1.8T發動機也難以與競爭對手的2.0T高功率車型相匹敵；此外旗艦車型的動力單元相對來說比較陳舊，和采用增壓技術的競爭對手相比也是有不小的劣勢。
| 寶馬3系/奧迪A4L/奔馳C級 綜合油耗&油費對比 | |||
|---|---|---|---|
| 入門車型 | |||
| 車型名稱 | 寶馬316 | 奧迪A4L 30TFSI | 奔馳C180 |
| 綜合油耗(L/100km) | 6.4 | 6.5 | 7.6 |
| 燃油標號(#) | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
| 6萬公里油費(元) | 31948.8 | 32448 | 37939.2 |
| 主力車型 | |||
| 車型名稱 | 寶馬320/328 | 奧迪A4L 35/40TFSI | 奔馳C260 |
| 綜合油耗(L/100km) | 6.9(320Li)6.7(320i)/7.2 | 6.6/7.6 | 7.8 |
| 燃油標號(#) | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
| 6萬公里油費(元) | 34444.8(320Li)33446.4(320i) /35942.4 |
32947.2/37939.2 | 38937.6 |
| 旗艦車型 | |||
| 車型名稱 | 寶馬335 | 奧迪A4L 50TFSI | 奔馳C300 |
| 綜合油耗(L/100km) | 8.3 | 9.1 | 9.9 |
| 燃油標號(#) | 97號(京95號) | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
| 6萬公里油費(元) | 41433.6 | 45427.2 | 49420.8 |
| 注：油費計算以北京油價和綜合油耗為標準，僅供參考； 北京目前油價為92號7.82元/L，95號8.32元/L。 |
|||
很遺憾的說奔馳C級各車型級別的綜合油耗都要比競爭對手高一些，尤其是入門車型要比奧迪A4L高出1.1L之多，而且在主力車型排量小、旗艦車型未應用增壓技術的情況下，綜合油耗依然比競爭對手高，確實不太容易讓人接受。鑒于寶馬3系的入門級車型發動機排量較小，所以相對來說僅比316百公里綜合油耗高出0.1L的奧迪A4L 30TFSI車型經濟性更好一些。
官方保養對比
華晨寶馬-3系官方保養信息寶馬3系的整車質保為三年或10萬公里，廠家不提供免費保養，并且對保養周期和項目都沒有明確規定，而是讓車主根據車載CBS保養提示系統的提示來保養，非常人性化，也非常經濟。在正常情況下，寶馬3系的變速器油以及后驅差速器油為終身免維護。此外，寶馬3系采用由于電子助力轉向系統以及鏈條正時系統，所以也都是免維護的。
| 一汽奧迪-A4L車型官方保養周期表 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 機油機濾 | 空氣濾芯 | 空調濾芯 | 火花塞 | 變速器油 | 制動液 | 差速器油 |
| 10000 | ● | 兩年 | |||||
| 20000 | ● | ● | |||||
| 30000 | ● | ● | |||||
| 40000 | ● | ● | ● | ||||
| 50000 | ● | ||||||
| 60000 | ● | ● | ● | ●(除MT) | ● | ||
| 整車質保期為三年或10萬公里 | |||||||
| 注：●：需要更換 ---：無需更換 | |||||||
奧迪A4L的整車質保為三年或10萬公里，廠家提供1次免費保養，保養周期為1萬公里。空氣濾芯的更換周期為4萬公里，空調濾芯的更換周期為3萬公里，火花塞為2萬公里更換，CVT和S tronic變速器油以及quattro差速器油為6萬公里更換。其中手動變速器油無需更換，而電子助力轉向系統以及鏈條正時系統為免維護。
| 北京奔馳-C級車型官方保養周期表 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 里程(km) | 機油機濾 | 空氣濾芯 | 空調濾芯 | 火花塞 | 變速器油 | 制動液 |
| 10000 | ● | 需要時更換 |
兩年 | |||
| 20000 | ● | ● | ●(除C300) | |||
| 30000 | ● | |||||
| 40000 | ● | ● | ●(除C300) | |||
| 50000 | ● | |||||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ||
| 整車質保期為三年不限公里 | ||||||
| 注：●：需要更換 ---：無需更換 | ||||||
奔馳C級的整車質保為三年不限公里，廠家不提供免費保養，保養周期為1萬公里。空氣濾芯的更換周期為2萬公里，變速器油為6萬公里更換。其中電子助力轉向系統、差速器油以及鏈條正時系統為免維護。
從官方保養周期上看，寶馬3系的免維護零部件最多，其次是奔馳C級，奧迪A4L的保養成本看起來應該會高出很多。下一頁將為大家介紹三個品牌4S店為它們制訂的保養計劃。
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