近年來，城市SUV市場異軍突起，銷量以遠遠高于同期乘用車市場的增長速度一路飆升。城市SUV集轎車的舒適性、SUV的運動性和操控性、MPV的多功能性于一身，如果價格、排量不再那么“高高在上”，必將成為家庭消費者上下班代步和周末郊外散心的最佳工具。顯然，重組后的廣汽長豐敏銳捕捉到了國內家用市場對于SUV“小型化、時尚化”的這股潛在需求，獵豹飛騰時尚版1.5L的上市可謂正當其時。
一眼看上去，獵豹飛騰時尚版1.5L外形十分時尚靚麗，與獵豹飛騰經典版形象迥異。不知道有著60年專業SUV制造經驗的廣汽長豐，如何在這款SUV上既堅持經濟實用，又不放棄獵豹飛騰經典版那樣的專業品質？帶著這一疑問，筆者搶先試駕了獵豹飛騰時尚版1.5L。
血統：緣自三菱“小帕杰羅”
獵豹飛騰經典版的原型車是世界聞名的三菱“帕杰羅IO”，被譽為“小帕杰羅”，出自設計名家賓尼法利納公司。早在2004年，獵豹飛騰經典版就全面上市，那時候CR-V、哈弗、瑞虎等車型都還沒有形成氣候，可以說獵豹飛騰經典版是國內城市SUV的鼻祖。憑借粗獷卻不失現代感的外形、三菱的頂尖技術與越野配置，獵豹飛騰經典版上市首年即被評為年度車型。國內很多熱血粉絲自發組成“飛騰幫”、“豹團”等車友組織，成為國內SUV文化的一道風景線。
獵豹飛騰時尚版1.5L與獵豹飛騰經典版出自同一平臺，兩者產品零部件的通用比例超過80%，可以說這兩款車型是同一平臺上的“并蒂蓮”，有著相同的基因。獵豹飛騰時尚版1.5L采用“專業SUV底盤+前置后驅”的黃金組合，前麥弗遜獨立懸架帶橫向穩定桿螺旋彈簧，后懸架為五連桿剛性螺旋彈簧非獨立懸架，配備液壓減振器，充分體現了專業SUV品質和對三菱純正血統的完美繼承。
裝備：不遜于中高級轎車
打開車門，一眼就看到車內整體裝飾寬敞明朗、格調統一，真皮座椅在凸顯時尚之余又頗具豪華氣派。上車之后發現，SUV就是SUV，座椅位置高，視野很寬廣，前方路況一目了然。獵豹飛騰時尚版1.5L中控臺平整大方，功能鍵極富金屬感，配備了一般使用在中高級轎車上的VFD全數顯儀表盤，科技感十足。另外，六聲道揚聲器、CD/收音機/USB兼容的娛樂設備、電動天窗，實用而又時尚。值得一提的是，獵豹飛騰兼備車載藍牙系統和車外燈光關閉延時系統，在注重實用的同時又提供了了增值性功能。
獵豹飛騰時尚版1.5L作為一款家用SUV，十分注重家用元素和人性理念的設計。寬敞駕駛空間、舒適的真皮坐墊以及超大容積的后備倉，既適合于上下班代步，又適合全家短途郊外旅游，充分滿足了家庭日常用車需求。真皮包裹的方向盤也設計得比較到位，手感舒適，回饋力度適中，沒有拖泥帶水的粘手感覺，指向性也較為精準，整個轉向系統很好用。內藏式的電動天窗亦給該車添加不少絢麗色彩，采用固定玻璃，能有效地防止由于頭部空間而導致的心理壓抑感。
動力：環保節能游刃有余
此次試駕的獵豹飛騰時尚版1.5L有著時尚動感的外形，但它絕不是文質彬彬的儒雅書生，相反，采用了專業的SUV底盤和前置后驅的“黃金組合”， 帶橫向穩定桿螺旋彈簧的前麥弗遜獨立懸架，五連桿剛性螺旋彈簧非獨立后懸架，配備液壓減振器，動力平順，駕乘舒適。這在此次試駕中感受十分明顯。原本以為獵豹飛騰時尚版1.5L重達1330kg的車身會使整車動力偏軟，但是三菱4G15S發動機和前置后驅的驅動系統，卻保證了良好的動力性。
三菱4G15S發動機是一款非常成熟的高性能發動機，額定功率輸出達到78kw/6000rpm，額定扭矩可達到130nm/4500rpm，配合德爾福新一代的電噴管理系統MT20U2，采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術，百公里經濟油耗僅為4.7L。在確保動力的同時又能有效地節省消費者的使用成本，是國內同級別城市SUV所無法比擬的。
在實際駕駛過程中，獵豹飛騰時尚版1.5L在起步階段表現沉穩，即使深踩油門也并沒有感到十分強烈的推背感，但隨著車速與轉速的提高，發動機好像蘇醒了一般，車身也感覺逐漸輕盈起來。在通過諸如泥漿坑、過水坑、高低坡等路段時，獵豹飛騰時尚版1.5L也是行走自如。獵豹飛騰時尚版1.5L有著165mm的最小離地間隙，28度的接近角和30度離去角，這些過硬的技術指標充分保證了車輛的路面適應性和通過性。
總結：“SUV制造專家”果然很專業
總體來說，通過此次試駕獵豹飛騰時尚版1.5L給我留下的印象還是相當不錯，無論是時尚個性的外觀，豐富的配置還是專業的越野性能，都體現出廣汽長豐的60年專業SUV制造的軍工品質，無愧于“SUV制造專家”的稱號。作為廣汽長豐整合后的首款車型，我們也可以看到其進軍城市家用市場的信心和決心。
美中不足的是，獵豹飛騰時尚版1.5L目前只有手動檔，沒有自動擋，不過這也是見仁見智的問題，況且手動擋更能帶來駕駛樂趣，也更省油。如果你有近期購車的打算，剛剛上市的獵豹飛騰時尚版1.5L會是個很不錯的選擇。
