華泰圣達菲
排量：1.8L、2.0T、 2.0L、2.7L
百公里油耗均值：1.8L—10.55L、2.0T—9.77L、2.0L—9L、 2.7L—21.7L
售價：12.68-19.98萬
圣達菲最大的亮點和自豪之處，莫過于它所裝備的2.0LVGT高壓共軌柴油直噴發動機了，它裝備了目前國際最先進的新一代高壓共軌柴油直噴系統。該發動機能最大限度降低柴油發動機的振動和噪聲，電磁閥控制的噴油嘴，使燃油霧化更精細，并具有多次噴射的功能，在降低油耗的同時，使排放更加清潔。
圣達菲的外形比較圓潤，以流線型線條居多，看上去有些偏軟，不夠硬朗。不過內飾風格比較有力量感，棱角分明，各個控制按鍵位置很順手，但做工方面談不上精細。圣達菲給人的總體感受是穩重有余，時尚不足。
這款VGT發動機的最大功率可達92.千瓦，最大扭矩則達到了290牛米，這樣的扭矩數值一般是3.0L的汽油機才可以達到的，而達到最大扭矩的轉速只有2000，因此與汽油機相比，較低的轉速就可以達到高功率，使得這款柴油機在節約了燃料的同時又提高了發動機壽命。大多數城市SUV車型都是采用的汽油機，功率和高速方面表現不錯，而論及復雜路況下需要的大扭矩能力，無疑是圣達菲更強悍。
圣達菲全系采用全時四輪驅動車型供。全時4WD系統運用了電磁式/粘性耦合器，進而使前后軸之間實現了動力的自動分配，達到了控制和牽引力最大化的目的，同時它也有助于提高安全性。圣達菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩定桿的設計，后懸架采用多連桿獨立懸架，底盤離地間隙是207mm，通過性相當不錯。
作為一款介于SUV與兩廂掀背車之間的車型來說，越野性能并不是逍客的主要賣點，很難讓人覺得其四驅車型比兩驅車型更能勾起人的購買欲望。我們認為其多數時候更適合作為城市代步工具，偶爾駕其出游享受田園風光。而其它相比同級別對手更為平實的價格與時尚的外形設計，決定了它對于囊中羞澀的年輕人更具吸引力。
這款VGT發動機的最大功率可達92.千瓦，最大扭矩則達到了290牛米，這樣的扭矩數值一般是3.0L的汽油機才可以達到的，而達到最大扭矩的轉速只有2000，因此與汽油機相比，較低的轉速就可以達到高功率，使得這款柴油機在節約了燃料的同時又提高了發動機壽命。大多數城市SUV車型都是采用的汽油機，功率和高速方面表現不錯，而論及復雜路況下需要的大扭矩能力，無疑是圣達菲更強悍。
圣達菲全系采用全時四輪驅動車型供。全時4WD系統運用了電磁式/粘性耦合器，進而使前后軸之間實現了動力的自動分配，達到了控制和牽引力最大化的目的，同時它也有助于提高安全性。圣達菲的前懸架采用麥克弗遜式懸架帶橫向穩定桿的設計，后懸架采用多連桿獨立懸架，底盤離地間隙是207mm，通過性相當不錯。
