今年流行“犀利車”2010年犀利派SUV一覽
“犀利”絕對是2010年最熱門的詞匯之一，對于汽車界亦是如此。車界的“犀利”首先體現在造型風格上，雕塑感、立體線條、流線造型的理念被充分的應用到新車上，其次，在車輛的技術方面，“犀利”也同樣大行其道，尤其是那些匹配增壓及直噴技術的強勁小排量發動機，在動力水平上秒殺傳統的自然吸氣發動機。就連以往更注重實用性的SUV如今也玩起了“犀利”，不僅造型跨界前衛，在技術和動力上也越來越先進，下面大家就一起去看看，2010年，我們有望能夠收入囊中的“犀利派”SUV都有哪些。
現代ix35
預計上市時間：2010年4月8日
“利器”：流體雕塑造型，全面配置
“流體雕塑”是ix35外形設計的精髓所在，從詮釋設計理念的角度上看，ix35無疑是成功的，飽滿富有肌肉感的引擎蓋棱線，從前大燈上下延伸而來的優美弧線搭配六邊形格柵，側面雙Z字腰線，造型相呼應的尾燈，它既擁有液體元素的流動性，也不乏雕塑般的肌肉感，這種超前的設計理念使ix35擁有極高的辨識度。
六邊形大嘴搭配中央的亮條鍍鉻裝飾雖然略顯怪異但同樣氣勢十足。狹長的前大燈眼角上挑，雖然沒有使用HID氙氣大燈，但帶有透鏡的燈組造型同樣非常精致。鍍鉻裝飾的碩大霧燈和黑色運動包圍也更增添了一絲運動氣息。
ix35的側面一如前臉般犀利，掀背轎跑車般的車頂曲線搭配飽滿而肌肉感十足的雙Z型腰線，配上四只17寸大腳和黑色塑料包圍，這種跨界運動風也會非常討好年輕消費者。尺寸上ix35擁有2640mm的軸距，但是車身卻十分緊湊，三維尺寸為長4420mm寬1820mm高1690mm，在同級別車型中只能算中等個頭。
ix35的內飾也很好的繼承外形前衛的風格。ix35擁有全黑和米色兩種內飾配色可選，X型中控臺和金屬噴涂質感的方向盤是其中最大的亮點。黑色內飾搭配銀色裝飾很簡單卻很有質感，造型夸張的潛水鏡式儀表怕和大屏幕的DVD導航也進一步提升了科技感。而車內的乘坐空間也相對寬敞，后排的頭部空間雖不像傳統SUV那般富裕，但是相比同尺寸級別的轎車仍綽綽有余，行李廂常規容積也達到了465L，放倒后排4/6折疊的左右后，載物空間可擴展至1436L。
即將國產的ix35在配置上基本上與海外車型保持了同步，從這一點上來說相比很多合資車型減配引進的做法要犀利的多，標志性的全景天窗，無鑰匙一鍵啟動，定速巡航，座椅加熱，DVD導航+倒車影像和帶離子發生器的雙區自動空調等等一應俱全。唯一能挑剔的不足就是DVD液晶屏的尺寸似乎要小于國外版本。
國產ix35使用了索納塔領翔上的2.0L和2.4L Theta二代DVVT發動機，DOHC雙頂置凸輪軸結構，全鋁缸體的設計，使用了進排氣可變氣門正時系統和可變進氣歧管技術。在動力上講究的是平順經濟，并不激進。動其中2.0L發動機最大功率120kw/6000rpm，最大扭矩194Nm/4600rpm，功率和扭矩調教都很出色，性能參數領先于同級。2.4L發動機的調校則更注重經濟性，其最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩226/4000rpm，扭矩的波峰出現在3500-4500rpm，中后段的動力儲備要比2.0車型更加充足。
ix35搭載的6速手自一體變速箱可以說是其動力系統的最大亮點。這臺現代集團耗費了大量財力物力自主研發的6速手自一體變速器不僅質量輕結構緊湊，而且傳動效率也更高，30萬公里不需要更換變速箱油也有效降低了保養費用。
而說到很多SUV車主關注的通過能力方面，ix35則是偏向公路性能的設定。和新勝達，獅跑等其他韓系城市SUV車型一樣，ix35使用了一套多片離合器式電控適時四驅系統。正常情況下采用前輪驅動，當傳感器檢測到有車輪出現打滑時，四驅系統將自動接通前后軸實現先后扭矩50：50的分配。當然，你也可以通過四驅鎖定開關，手動鎖止差速器。而當車速超過40km/h時，系統將自動解除四驅鎖定。這套四驅系統可以應付一般的輕微越野路況，不過對車輛的彎道性能沒有太多幫助。另外ix35的最小離地間隙、接近角離去角也無法和硬派SUV相提并論，四驅系統最大的用武之地還是在于應付冰雪、濕滑路面。
車型小評：
新動力總成、更全面的功能和更豐富的配置，ix35要比它的上一代---途勝更具實力，整體更具歐洲味道的造型也更適合國內消費者的口味，跨界風格更是迎合年輕人的喜好，目前唯一不確定的，就是價格。
雖然這款車型實質上是途勝的換代產品，但是北京現代似乎并沒有打算用ix35取代途勝，而是像一些國內合資企業那樣，新老同臺，賦予了ix35更高的定位。那么按照現在途勝的價格區間和我們得到的消息來看，ix35的起步價格將會達到18萬元以上，不會像途勝那樣物美價廉。不論如何，4月8日，ix35最終的售價就會揭曉，我們一起關注吧。