車型二:上海大眾POLO
POLO上市好幾年了,在國內(nèi)知名度不低,同時(shí)也經(jīng)歷了改款,外觀有了一些更為陽剛的變化。POLO作為十萬元以下最先進(jìn)技術(shù)代表的車型是當(dāng)之無愧的。首先是它的車身技術(shù)先進(jìn),激光焊接這個(gè)不說了,大多數(shù)同級(jí)車型都采用了這個(gè)技術(shù),只是在技術(shù)運(yùn)用方面,POLO更到位。空腔注蠟工藝就更先進(jìn)了,可以抵御水汽以及潮濕對車身鋼板的侵蝕,延長使用壽命等等。POLO油漆也很不錯(cuò),十二道處理工藝比一般同級(jí)小車耐刮擦,有小坑不容易生銹。
polo的ABS含EBD(德文叫EBV)、帶有彎道控制以及發(fā)動(dòng)機(jī)阻距力控制,一般車的ABS只帶EBD,相比ESP,POLO的可以控制驅(qū)動(dòng)輪,只是不能控制從動(dòng)輪,但已經(jīng)很不錯(cuò)了。POLO的發(fā)動(dòng)機(jī)不算先進(jìn),POLO手動(dòng)檔帶模糊邏輯功能,擋位清晰,很省力,可以適應(yīng)不同的換擋風(fēng)格,有“吸入”感受,其實(shí)從深一點(diǎn)說就是POLO同步器設(shè)計(jì)比較科學(xué),能夠快速準(zhǔn)確的讓變速齒輪結(jié)合。這個(gè)手感,其他車型還真很少見,最少同級(jí)鮮見。
另外POLO帶有can-bus數(shù)據(jù)總成系統(tǒng),這是比較先進(jìn)的數(shù)據(jù)匯總監(jiān)測功能。更多的新車型已經(jīng)開始采用,不過POLO算是最早的采用can-bus總線車型。實(shí)用方面,POLO的電加熱后視鏡,帶過濾空調(diào),四向方向盤調(diào)節(jié)都很實(shí)用。
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