車型二:奇瑞A3 進步加運動的奇瑞車型
價 格:8.97-12.47萬
雖然奇瑞A3前期的造型設計是由意大利的賓夕法尼亞公司承擔的,但他卻可以稱得上奇瑞汽車第一款完全自主設計的車型,為什么能這么說呢?從B00級概念定義到A3級別歸屬,從安全性方面到舒適性方面,從底盤開發到ESP車輛穩定控制系統,無一不體現出A3車型的自主性。
老款A3的整個內飾塑料的材質雖然較其他車型可以說提升一個檔次,但是設計方面缺少一定的想法。在剛剛結束的北京車展上,A3展出了全新的內飾,方向盤、中控面板的整體布局都更加成熟合理,裝嵌工藝和模具有了明顯提升,色調搭配也更加協調,更具大廠風范。
A3的前懸掛采用此級別小車慣用的麥弗遜式,與其他車不同的是,A3使用了副車架,連接車輪的懸掛并不是直接與車身相連,而是連接于高強度鋼制副車架上,這樣一來,在穩定桿和副車架的共同作用下,就很好的提高了車身的縱向柔性和側傾穩定性,進而提高了車輛的舒適性。而后懸掛則采用的是同級別車型少用的多連桿式獨立懸掛,在舒適性、循跡性上都領先于同級別的其他自主品牌車型。2010款A3更是全系標配了ESP電子穩定系統,成為同級別當中唯一全系列裝該配置的車型。
作為全系的起步動力配置,1.6L ACTECO自主發動機與五速手動變速箱的匹配輸出的動力可以推動接近1.4噸的A3跑到180km/h。其實,A3的發動機與A5的發動機屬于同一系列,此次只是進行了重新調校,最大功率比A5增加了一些,達到了87.5kw/6150rpm,而最大扭矩并沒有變化,依然是147Nm /4300rpm。
銷售行情:現購買奇瑞A3任意一款車型即可獲贈總價值高達5000元的保險。價值5000元的保險折現后,意味著A3最低價已下探至7萬元以內。
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