10萬(wàn)出頭的五款歐美時(shí)尚兩廂車推薦(4)

　　上海通用雪佛蘭賽歐兩廂1.4：

    指導(dǎo)價(jià)：尚未公布

賽歐兩廂的時(shí)尚外觀很吸引人　

　　賽歐兩廂是上海通用雪佛蘭在2010北京國(guó)際車展上發(fā)布的全新車型，全新賽歐車系帶來(lái)了國(guó)際同步的設(shè)計(jì)的技術(shù)，在實(shí)用、售價(jià)、動(dòng)力性能、節(jié)能環(huán)保、安全等多方面都表現(xiàn)相當(dāng)出色，成為不多見的低價(jià)高質(zhì)合資兩廂小型車。

賽歐兩廂的內(nèi)飾廉價(jià)感仍很明顯

賽歐兩廂的行李廂容積比較正常

　　賽歐兩廂的主打車型以1.2升為主，不過(guò)與上述三款車相比，還是1.4升車型比較公平。2465毫米的軸距和不到四米的車長(zhǎng)，使車內(nèi)乘坐空間比較充裕，沒(méi)有按照車門造型設(shè)計(jì)的平車頂，使后排頭部空間并沒(méi)有受到太大影響。不過(guò)賽歐兩廂的內(nèi)飾依然充滿了廉價(jià)的塑膠感，如果使用黑色調(diào)會(huì)好很多。

通用集團(tuán)LCU S-TEC III發(fā)動(dòng)機(jī)工作效能很高　　

　　賽歐兩廂1.4車型LCU 1.4升S-TEC III發(fā)動(dòng)機(jī)，76千瓦(103馬力)的最大動(dòng)力輸出在同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中表現(xiàn)出色，131牛/米的扭力峰值在4200轉(zhuǎn)輸出，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也屬于中、高轉(zhuǎn)速機(jī)型，需要在合理的轉(zhuǎn)速換擋才能保證充足的動(dòng)力。除了五速手動(dòng)變速箱還配備了雪佛蘭特有的EMT半自動(dòng)變速箱，百公里綜合油耗分別僅為5.9和6.1升，在燃油經(jīng)濟(jì)性上賽歐兩廂1.4同樣出手不凡。

　　編輯總結(jié)：

　　新賽歐的推出使人們徹底改變了對(duì)賽歐車型的印象，新賽歐兩廂的推出更使賽歐這個(gè)名字時(shí)尚了許多，高效能的發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)的變速箱是車型的兩大亮點(diǎn)。不過(guò)賽歐兩廂的內(nèi)飾做工很精細(xì)，但質(zhì)感顯得檔次并不高，較簡(jiǎn)單的配置也是較低售價(jià)的代價(jià)。