關(guān)注環(huán)保與科技車展重點(diǎn)概念/新能源車

2011年04月22日14:08 新浪河南

　　[XCAR 上海車展原創(chuàng)]

　　在本屆上海車展上除了眾多的首發(fā)車，上市新車是亮點(diǎn)外，概念車和即將量產(chǎn)的新能源車也是重要的看點(diǎn)！本屆車展上的概念車不少，與以往車展相比，在大家重視環(huán)保和新技術(shù)的大背景下，本屆車展上的概念車大多都是新能源汽車，而且這其中以電動(dòng)車為主，今天筆者就為大家介紹下本屆車展上重量級(jí)的概念車和一些即將量產(chǎn)的新能源車型！

　　★雷諾DeZir

　　4月19日，雷諾DeZir概念車在上海車展上國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，這是一款純電動(dòng)概念車型，而且還是一款跑車，代表了雷諾最新的設(shè)計(jì)理念。

雷諾DeZir概念車

　　雷諾DeZir是一款雙門(mén)雙座跑車，采用了時(shí)尚的鷗翼式車門(mén)，概念車的車身尺寸為4225/1968/1163mm，軸距為2582mm，由于采用了非常流暢的外觀造型，并且外面沒(méi)有任何凸出部件，雷諾DeZir的風(fēng)阻系數(shù)只有0.25。

雷諾DeZir概念車

　　采用了電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)模式，單次充電最大行駛里程可以達(dá)到160公里，其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，最大扭矩226Nm，最高時(shí)速可以達(dá)到180公里/小時(shí)，而0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5秒。雷諾DeZir電動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了動(dòng)能回收系統(tǒng)，在車輛減速時(shí)，可以回收部分動(dòng)能，轉(zhuǎn)化為行駛的動(dòng)力。

雷諾DeZir概念車

　　雷諾DeZir使用的鋰電池將有三種充電模式，一是家用220V充電，可以在8小時(shí)充滿；二是使用快速充電400V電源，可以在20分鐘充滿80%的電量；3是使用雷諾的快速電池交換技術(shù)，為其更換電池。

雷諾DeZir概念車

　　在內(nèi)飾部分，雷諾DeZir使用了紅與白作為主基調(diào)，方向盤(pán)、儀表盤(pán)、中控臺(tái)與換檔手柄都很有概念車的感覺(jué)，一體式的白色皮革座椅與中控臺(tái)，同樣延承了外形中“波浪”的元素，非常夢(mèng)幻。

雷諾DeZir概念車

　　0-100km/h加速5秒的成績(jī)基本符合一款跑車的要求，不過(guò)最高時(shí)速只有180公里/小時(shí)與跑車的要求還相去甚遠(yuǎn)。

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　　★ 捷豹C-X75概念跑車

　　4月19日，捷豹C-X75概念跑車在上海車展國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相，這是一款增程型電動(dòng)超跑概念車，據(jù)此前的消息，捷豹可能將年產(chǎn)2000輛新款780馬力的C-X75車型。

捷豹C-X75概念跑車

　　捷豹C-X75具有流線型銀色車身，其設(shè)計(jì)師堅(jiān)持捷豹長(zhǎng)期以來(lái)的設(shè)計(jì)理念：自然、流暢、簡(jiǎn)明和優(yōu)雅，同時(shí)吸取了過(guò)往車型在工程和功能方面的設(shè)計(jì)元素，如上個(gè)世紀(jì)50年代的C-Type和D-Type賽車以及獨(dú)具特色的1966年XJ13勒芒賽事用車——該車被捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum先生描述為“可能是迄今為止最優(yōu)雅迷人的捷豹汽車�！�

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車

　　捷豹C-X75，這輛極速高達(dá)330公里/小時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車，通過(guò)家用電源在6小時(shí)內(nèi)可充滿電，在純電動(dòng)模式下，在110公里內(nèi)實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。創(chuàng)新的輕量化微燃機(jī)能夠?qū)︿囯x子電池進(jìn)行快速高效地充電，使汽車的理論續(xù)航里程達(dá)到900公里。

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車

　　捷豹動(dòng)力傳輸總監(jiān)Tony Harper表示：“C-X75車型使用的燃?xì)鉁u輪技術(shù)要等兩三年時(shí)間才能基本成熟，然后再過(guò)三四年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車的量產(chǎn)。”

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車

　　若按Tony Harper所言，那么未來(lái)直至2013年以前，捷豹都將專注在車輛動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用，想要等到C-X75真正上路，最快也要等到2017年了，不過(guò)若以C-X75極具前瞻性的設(shè)計(jì)來(lái)看，屆時(shí)量產(chǎn)版的C-X75或許仍然保有十足吸睛度。

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車