[XCAR 上海車展 原創(chuàng)]
在本屆上海車展上除了眾多的首發(fā)車,上市新車是亮點(diǎn)外,概念車和即將量產(chǎn)的新能源車也是重要的看點(diǎn)!本屆車展上的概念車不少,與以往車展相比,在大家重視環(huán)保和新技術(shù)的大背景下,本屆車展上的概念車大多都是新能源汽車,而且這其中以電動(dòng)車為主,今天筆者就為大家介紹下本屆車展上重量級(jí)的概念車和一些即將量產(chǎn)的新能源車型!
★雷諾DeZir
4月19日,雷諾DeZir概念車在上海車展上國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相,這是一款純電動(dòng)概念車型,而且還是一款跑車,代表了雷諾最新的設(shè)計(jì)理念。

雷諾DeZir概念車

雷諾DeZir概念車

雷諾DeZir概念車
雷諾DeZir是一款雙門(mén)雙座跑車,采用了時(shí)尚的鷗翼式車門(mén),概念車的車身尺寸為4225/1968/1163mm,軸距為2582mm,由于采用了非常流暢的外觀造型,并且外面沒(méi)有任何凸出部件,雷諾DeZir的風(fēng)阻系數(shù)只有0.25。

雷諾DeZir概念車

雷諾DeZir概念車

雷諾DeZir概念車
采用了電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)模式,單次充電最大行駛里程可以達(dá)到160公里,其使用的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW,最大扭矩226Nm,最高時(shí)速可以達(dá)到180公里/小時(shí),而0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅為5秒。雷諾DeZir電動(dòng)機(jī)同時(shí)采用了動(dòng)能回收系統(tǒng),在車輛減速時(shí),可以回收部分動(dòng)能,轉(zhuǎn)化為行駛的動(dòng)力。

雷諾DeZir概念車
雷諾DeZir使用的鋰電池將有三種充電模式,一是家用220V充電,可以在8小時(shí)充滿;二是使用快速充電400V電源,可以在20分鐘充滿80%的電量;3是使用雷諾的快速電池交換技術(shù),為其更換電池。

雷諾DeZir概念車
在內(nèi)飾部分,雷諾DeZir使用了紅與白作為主基調(diào),方向盤(pán)、儀表盤(pán)、中控臺(tái)與換檔手柄都很有概念車的感覺(jué),一體式的白色皮革座椅與中控臺(tái),同樣延承了外形中“波浪”的元素,非常夢(mèng)幻。

雷諾DeZir概念車
0-100km/h加速5秒的成績(jī)基本符合一款跑車的要求,不過(guò)最高時(shí)速只有180公里/小時(shí)與跑車的要求還相去甚遠(yuǎn)。
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4月19日,捷豹C-X75概念跑車在上海車展國(guó)內(nèi)首發(fā)亮相,這是一款增程型電動(dòng)超跑概念車,據(jù)此前的消息,捷豹可能將年產(chǎn)2000輛新款780馬力的C-X75車型。
捷豹C-X75具有流線型銀色車身,其設(shè)計(jì)師堅(jiān)持捷豹長(zhǎng)期以來(lái)的設(shè)計(jì)理念:自然、流暢、簡(jiǎn)明和優(yōu)雅,同時(shí)吸取了過(guò)往車型在工程和功能方面的設(shè)計(jì)元素,如上個(gè)世紀(jì)50年代的C-Type和D-Type賽車以及獨(dú)具特色的1966年XJ13勒芒賽事用車——該車被捷豹設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callum先生描述為“可能是迄今為止最優(yōu)雅迷人的捷豹汽車!

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車
捷豹C-X75,這輛極速高達(dá)330公里/小時(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)超級(jí)跑車,通過(guò)家用電源在6小時(shí)內(nèi)可充滿電,在純電動(dòng)模式下,在110公里內(nèi)實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。創(chuàng)新的輕量化微燃機(jī)能夠?qū)︿囯x子電池進(jìn)行快速高效地充電,使汽車的理論續(xù)航里程達(dá)到900公里。

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車
捷豹動(dòng)力傳輸總監(jiān)Tony Harper表示:“C-X75車型使用的燃?xì)鉁u輪技術(shù)要等兩三年時(shí)間才能基本成熟,然后再過(guò)三四年時(shí)間才能實(shí)現(xiàn)燃?xì)鉁u輪機(jī)汽車的量產(chǎn)。”

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車
若按Tony Harper所言,那么未來(lái)直至2013年以前,捷豹都將專注在車輛動(dòng)力系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與運(yùn)用,想要等到C-X75真正上路,最快也要等到2017年了,不過(guò)若以C-X75極具前瞻性的設(shè)計(jì)來(lái)看,屆時(shí)量產(chǎn)版的C-X75或許仍然保有十足吸睛度。

捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車
民間有句俗話叫好飯不怕晚,大概捷豹也領(lǐng)悟到了這句話的意思。不過(guò)這款捷豹C-X75增程型電動(dòng)超跑概念車還是真的值得期待的。