寶馬新6系118.6萬起售 車展實(shí)拍-靜態(tài)體驗(yàn)

　　寶馬全新6系列雙門跑車是在2010年洛杉磯國(guó)際車展 首次亮相的，而近期，寶馬全新6系coupe將會(huì)亮相上海車展，并且發(fā)布。由于是垂直換代的全新車型，肯定是有著老款的特征，但是全新6系采用了仿生學(xué)的設(shè)計(jì)，頭部與鯊魚的頭部很是相像，下面就來看看全新6系Coupe吧！

　　外觀方面，全新6系的設(shè)計(jì)顯得更加優(yōu)雅，車身肌肉線條更加緊繃，前臉采用現(xiàn)款7系和5系的全新家族臉譜，而前大燈總成造型在布局方式上同老款6系有很大的差別，轉(zhuǎn)向燈組被轉(zhuǎn)移到了前大燈的下部。并且整體看來更像是一頭鯊魚的前部。很是兇猛。

　　向外凸出的線條從車鼻一路延長(zhǎng)并貫穿整個(gè)車身，車身側(cè)面的協(xié)調(diào)曲面從前輪拱開始擴(kuò)張，經(jīng)過側(cè)轉(zhuǎn)向燈，變換成一條寶馬標(biāo)志性的剛硬腰線直穿至車尾。而腰線和后輪拱的曲面結(jié)合處，很好的延續(xù)了寶馬6系的造型基因，創(chuàng)新中又有所傳承。

　　尾部大燈采用LED燈組構(gòu)成，整體造型相較老款的渾圓飽滿顯得更加扁長(zhǎng)，有種兇猛的眼神。令人感到驚喜的是，寶馬全新6系在后部的寶馬原型標(biāo)志中也集成了極具科技感的隱藏式后攝像頭，在寶馬標(biāo)志翻轉(zhuǎn)的瞬間，恍惚間覺得是特工的最新武器系統(tǒng)開始工作了。

　　寶馬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)元素依然是以駕駛者為中心而營(yíng)造的，儀表盤規(guī)則布局著兩大兩小四部?jī)x表，從左至右分別是：油量表、時(shí)速表、引擎轉(zhuǎn)速表、水溫表，而在整個(gè)儀表盤的下部，可以看到外嵌在儀表盤外的一整塊電子顯示屏幕，集成了多功能顯示功能，相信它的功能很強(qiáng)大。并且標(biāo)配的iDrive系統(tǒng)中央顯示器，高度集成了導(dǎo)航系統(tǒng)，電話和娛樂功能，半隱藏在中央儀表板中，空氣通風(fēng)口、音響系統(tǒng)和空調(diào)的控制按鍵，根據(jù)人機(jī)工程學(xué)都做了適當(dāng)?shù)暮髢A設(shè)計(jì)調(diào)整。

　　電子換檔桿和按鈕式駐車制動(dòng)系統(tǒng)，敞篷開關(guān)和駕駛模式選擇按鈕都簡(jiǎn)約的集成在了中央控制模塊，iDrive系統(tǒng)的操控旋鈕為了與駕駛操作系統(tǒng)獨(dú)立區(qū)分，而被巧妙設(shè)置在了真皮覆蓋的操控區(qū)偏乘客一側(cè)。新6系有在動(dòng)態(tài)阻尼控制系統(tǒng)的配合下有四種駕駛狀態(tài)可以選擇，分別是Comfort、Normal、Sport和Sport+四種模式。

　　全新寶馬6系coupe設(shè)計(jì)為標(biāo)準(zhǔn)2+2座位布局。前排乘客和后排乘客的座位應(yīng)用高品質(zhì)的材料，精心協(xié)調(diào)的色彩，極高的包裹性和舒適性，營(yíng)造了高品質(zhì)的乘坐體驗(yàn)。但是各位不要太期待著它的后部空間有多大，因?yàn)槟悴荒芴�過于苛刻的去要求一輛雙門轎跑車。

　　此次發(fā)布的650i搭載的是4.4L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率303Kw，最大扭矩610N·m。百公里加速時(shí)間控制在4.9秒，最高時(shí)速則可以輕松達(dá)到250km/h。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是一款6擋手動(dòng)變速箱和一款8速自動(dòng)變速箱。