配置豐富是亮點 一汽奔騰B90實拍詳解

　　新浪汽車訊 一汽轎車今年將在中高端車型上實現進一步的突破，除了紅旗脫胎換骨的全新C131車型將發布之外，奔騰系列的旗艦車型B90也基本完成了所有的測試項目，在4月北京車展正式發布后，將于下半年正式上市。

一汽奔騰B90實拍詳解

　　和之前的奔騰B50、B70車型一樣，全新的B90車型仍然是來自于馬自達的車型平臺，不過B90車型已經升級為馬自達睿翼的車型平臺，懸架結構原理相同，但都是重新設計。順應馬自達6的升級，基于睿翼的B90車型也實現了超越，軸距尺寸較B70車型增加了50mm后達到2725mm，也更加符合中級轎車的定位。

一汽奔騰B90實拍詳解

　　不過僅僅是車型平臺來自于馬自達睿翼，但整個車身的設計確實全新風格，不同于馬自達的流線性和運動風格，奔騰B90更加突出行政風格，在相同的軸距尺寸上，突出后排的空間，C柱更加寬大，進一步后移，車頂也向后延伸。使得奔騰B90擁有更佳的后排頭部空間。

一汽奔騰B90實拍詳解

　　車型設計風格大氣，鍍鉻進氣格柵能夠看出奔騰系列車型風格的延續，組合大燈引入了更多先進技術，帶有LED日間行車燈，近光氙氣大燈，AFS彎道輔助照明功能。前保險杠配置的四個雷達探頭也是屬于中級轎車中的高水準配置。大燈下方還有伸縮式的自動清洗噴頭，在開啟大燈的情況下，只要啟動雨刷噴水，大燈的清洗噴頭也會同步工作。黑色裝飾框上鑲嵌了橢圓形的前霧燈。

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　　側面轉向燈已經集成到了后視鏡上，這也是不同于奔騰B70的設計。兩側前排車門的拉手上都有智能感應鑰匙的觸碰按鈕，車門上是簡潔的腰線，沒有復雜的車門防擦條。配置16英寸的六輻條雙叉臂式鋁合金輪轂，以及205/60R16規格的輪胎。車窗窗框的全鍍鉻鑲邊也是公務車型的標志特征之一，前排電動天窗的設計在如今全景天窗盛行的情況下，只能算是中規中矩的配置。

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　　高位剎車燈在后風擋玻璃的上部，再上方是鯊魚鰭的天線設計。尾燈內的電鍍裝飾條將燈組分為紅色和白色的區域，放倒的“V”字型紅色輪廓全部是LED燈組的配置，看上去非常醒目。加上近期改款的B70車型，奔騰新風格的尾燈組都改成了橫向的組合式燈組，可視倒車的攝像頭則隱藏在牌照框上方的凹槽中。鷹標已經全面運用在了一汽的自主品牌轎車車型上。

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　　深淺結合的內飾設計與睿翼的運動風格形成鮮明對比，黑色區域形成大大的“T”字型格局，方向盤左側的控制面板帶有倒車雷達、DSC車身穩定系統和AFS彎道輔助照明系統的控制按鍵，還有大燈高度調節和儀表亮度調節的旋鈕。桶型的儀表板中一左一右的兩個圓形液晶顯示屏可以呈現豐富的行車電腦信息，儀表指針只有靠近表盤外圈的部分會轉動，體現了設計上的創新和美感。多功能方向盤絲毫不遜色于睿翼，音響控制，定速巡航系統控制，行車電腦控制一應俱全。

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　　中控臺的液晶顯示屏功能豐富，導航信息、多媒體播放，可視倒車都在其上呈現。鍵盤式的控制面板也是近來的流行風格，長安汽車即將上市的逸動車型上也能夠看到相似的設計。這部分面板主要是導航、藍牙電話等功能的控制按鍵，而音響系統的控制區域則在其下方，各自分離的功能區域能夠提升盲視操作的便利性。雙溫區的制動恒溫空調采用兩個分離的顯示屏呈現溫度信息，非常直觀。

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　　奔騰B90配置了電子手剎，也體現其源于睿翼高于睿翼的優勢，發動機一鍵點火功能也自然不在話下。在缺乏官方消息的當下，奔騰B90車型的最大懸念仍然是發動機的配置，尤其是高配版本究竟是使用老的2.3L發動機，還是同步使用睿翼的2.5L機型，目前仍然無法確定。之前使用馬自達6平臺的奔騰B70就完全移植了其2.0L和2.3L發動機，隨著馬自達方面即將導入創馳藍天Skyactiv動力技術，很有可能將2.5L機型授權奔騰B90使用，從而可以讓這款發動機繼續生產。

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　　動力配置雖然無法明確，不過變速箱配置的升級應該比較明朗，奔騰B90除了手動檔車型配置六速版本之外，自動檔變速箱很有可能配置六速手自一體機型。因為可以看到奔騰B90的自動檔變速箱面板明顯不同于奔騰B70和馬自達睿翼車型，除了手指一體功能外，還多出了一個“S”運動檔位。看上去和之前奔騰B50配置的機型非常詳實，這明顯要比目前馬自達系列配置的五速手自一體變速器更具優勢。

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　　另一個體現奔騰B90源于睿翼高于睿翼的定位就是其后排空間的設計和考慮，畢竟是一款定位商務的中級轎車，因此后排的使用率就要高了很多。增加了后排空調出風口，后排帶有單獨的電源接口，而且很有可能會配置后排座位加熱功能。這些都將幫助奔騰B90車型更好的占據中級轎車市場，目前的奔騰B70雖然是中級車定位，但因為馬自達6平臺的限制，較短的軸距在同級產品中已經沒有優勢，而且自主品牌較弱的競爭力，使其實際價位也徘徊在A級車區間，全新的奔騰B90登場，將幫助一汽真正的進入利潤更加豐厚的中級轎車市場爭奪。