記者探究鄭州車市 價格冰點來臨還能拼什么?

記者探究鄭州車市 價格冰點來臨還能拼什么？（資料圖）

促銷紛繁

　　“7月31日前，凱美瑞直降三萬元贈一萬元豪禮”、“蒙迪歐致勝2.0L手動擋和2.3L車型優惠2萬元”、“購買沃爾沃XC90獲8888元油卡”……不僅凱美瑞、蒙迪歐、沃爾沃等中高級車優惠驚人，甚至連市場價不過五六萬元的全球鷹熊貓的全系優惠也已達到1萬元左右。真的是車市拐點帶動車價到了冰點嗎？經銷商的觀點是，除不得已降價之外，更看重各自品牌的推廣，這遠比價格戰泥潭更有意義。□東方今報首席記者 王毅

　　現象▶▶

　　降價屬不得已而為之？

　　據國家發改委價格監測中心提供的數據，從今年1月份到6月份，中國汽車價格已連續6個月出現同比下降局面。

　　“經銷商降價促銷是因為庫存壓力太大所致，如果8月份日系汽車的產能全面恢復，下半年的車市競爭將會更加慘烈，一些新店的經營將會非常困難。”省會一家廣汽豐田4S店總經理告訴記者。

　　記者從省會一家一汽奔騰4S店獲悉，指導價在10萬元左右的奔騰降價已經超過2萬元，經銷商的銷售庫存比已經超過1∶3。“其實自主品牌庫存比超過1∶2是正常現象，很多合資品牌的銷售庫存比都超過1∶2。”上海大眾花園路一家4S店銷售經理告訴記者。

　　東風悅達起亞一家4S店銷售負責人表示，起亞優惠已經超過2.5萬元，經銷商根本沒有多少利潤，是為了完成廠家銷售目標。東風本田一家4S店銷售經理告訴記者，現在思鉑睿的優惠幅度超過3萬元，你說還能不虧？觀點▶▶

　　今年車價還將下探10%？

　　河南省汽車行業協會常務副會長蔣貢敏分析，在絕大部分整車廠家表示不調整產銷目標的情況下，經銷商必須對價格做進一步的下調，才可能有機會完成企業的任務。目前，業內有一種觀點：今年全年中國汽車市場價格將比去年下降8%～10%。

　　記者上周末在北環一家長安馬自達4S店看到，4S店展廳里只有一位王姓銷售顧問。“天氣太熱了，一天也就來3批人看車。我們這個月銷售比6月份稍微好點，但是優惠幅度比6月份還多，這周簽了4位客戶，是因為上周六剛做了車展。”王姓銷售顧問告訴記者。

　　不過記者也獲悉，雖然銷售終端承受著較高的庫存壓力，但整車廠商老總除了給經銷商打氣，表示加大宣傳費用支持外，并沒有提到降低下半年的銷售任務。

　　而這也讓下半年車價走勢開始難以捉摸。廣汽豐田駿馳4S店市場部經理王小柯告訴記者，現在一汽豐田和廣汽豐田的產能還沒有完全恢復，要全面恢復的話得等到8月中下旬，到時候要用3個月時間完成全年三分之二的銷量，車市下半年的競爭激烈不難預計。

　　一位汽車經銷集團的負責人也對記者表示，如果信貸緊縮趨勢進一步蔓延，極有可能會出現汽車流通行業重新洗牌的局面，小的經銷商可能會被經銷商集團吞并。

　　應對 ▶▶

　　不拼價格 賣品牌和文化

　　“上半年銷售不力，下半年車市競爭會更加激烈。”汽車分析師賈新光表示，“不減產的話，勢必會出現巨大的庫存壓力，這對整個汽車行業的發展將帶來極大的負面影響。”

　　對此判斷，一汽豐田一家4S店的負責人也表示認同：“目前一汽豐田部分車型的優惠幅度很大，這使對手追趕起來有一定的難度。但我們也在制定新的促銷政策，以應對競爭對手價格的不斷下調。”到第四季度時，市場極有可能出現一波大規模的降價潮。

　　省會大部分的汽車經銷商絞盡腦汁推出各類除了降價促銷以外的嘗試。如上海通用雪佛蘭、河南威佳英菲尼迪組織客戶看熱映大片《變形金剛3》；就連已經不再有吸引力的新車試駕，也有越來越多的廠家開始注重在試駕中揉進風景和文化元素。一周來，從三廂愛唯歐青島試駕、全新銳志廈門試駕到比亞迪S6中原文化之旅，無不體現出“精彩在路上”的汽車文化。

　　或許，注重品牌忠誠度的培育和打造，比降價賣車更有前瞻性，我們的車友渴望得到更多的汽車文化熏陶，并通過汽車品牌的選擇開啟自己的有車生活。