200萬輛下線 北京現(xiàn)代演繹“理性加速度”

　　4月8日，北京現(xiàn)代再次演繹“現(xiàn)代加速度”，迎來第200萬輛車的下線，與此同時(shí)旗下最新車型ix35也傲然上市。北京現(xiàn)代用88個(gè)月完成了200萬輛的銷量積累，成為國內(nèi)實(shí)現(xiàn)200萬輛銷量用時(shí)最短的合資車企。

　　盛名之下，能否保持品質(zhì)與速度協(xié)調(diào)發(fā)展成為北京現(xiàn)代當(dāng)前面臨的最大考驗(yàn)。邁入200萬門檻之后，北京現(xiàn)代不得不面臨重要抉擇：是繼續(xù)搭著全民汽車消費(fèi)時(shí)代的快車高歌猛進(jìn)？還是褪去浮華增強(qiáng)內(nèi)在實(shí)力實(shí)現(xiàn)品牌高溢價(jià)的可持續(xù)發(fā)展？這是擺在北京現(xiàn)代未來發(fā)展值得考慮的問題。

　　加速后的理性剎車

　　豐田汽車前任社長張富士夫曾多次將現(xiàn)代汽車稱為“可怕對(duì)手”，豐田副總裁佐佐木真一日前針對(duì)召回汽車而向全球客戶道歉時(shí)，曾公開提到韓國汽車的成本競(jìng)爭力。他暗示豐田品質(zhì)出問題，是因?yàn)榇罅ο鳒p零部件成本，而這和韓國汽車的競(jìng)爭有關(guān)。

　　近幾年來韓國國內(nèi)市場(chǎng)連續(xù)不景氣，但現(xiàn)代汽車卻成功建立起世界市場(chǎng)體系。2009年現(xiàn)代的全球銷量達(dá)463萬輛，同比增長10.7%。2009年在世界十大汽車企業(yè)中，除大眾汽車外，只有現(xiàn)代汽車實(shí)現(xiàn)了銷售額的增長，增幅也最大。而在中國市場(chǎng)，09年超過81萬輛的銷售成績傲視群雄，同比增長85.9%，順利完成了全年銷量目標(biāo)的114.3%。

　　目前北京現(xiàn)代已擁有悅動(dòng)、伊蘭特、雅紳特、i30、名馭、領(lǐng)翔、途勝、ix35八個(gè)車型，車型覆蓋經(jīng)濟(jì)型、中級(jí)、中高級(jí)和SUV四個(gè)級(jí)別，憑借悅動(dòng)伊蘭特均月4萬多輛的銷量，演繹著“悅伊組合”不朽的傳奇。

　　在高速發(fā)展的過程中，北京現(xiàn)代卻不斷表達(dá)出一種理性的“剎車”：

　　2008年，北京現(xiàn)代推出“5年10萬公里”的售后服務(wù)政策，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成的保修期從2年6萬公里延長至5年10萬公里，全面的售后服務(wù)體系得到消費(fèi)者的一致贊譽(yù)；

　　2009年1月，現(xiàn)代公司在美國市場(chǎng)推出“現(xiàn)代汽車擔(dān)保計(jì)劃”，該計(jì)劃的內(nèi)容是：”如果購車者在購買現(xiàn)代汽車一年內(nèi)失業(yè)或宣布個(gè)人破產(chǎn)，可以退回汽車，無需繳付罰金，也不會(huì)損及信譽(yù)。”保障措施一出臺(tái)就受到美國消費(fèi)者的一致贊譽(yù)；

　　同年，北京現(xiàn)代提出“GQ-3.3.5.5”的質(zhì)量革新戰(zhàn)略目標(biāo)，即北京現(xiàn)代在3年內(nèi)“產(chǎn)品質(zhì)量”進(jìn)入國內(nèi)汽車行業(yè)前三名，5年內(nèi)“品牌形象”進(jìn)入前五名；

　　現(xiàn)代的努力也得到了全世界消費(fèi)者的認(rèn)可，品牌咨詢公司Interbrand與美國《商業(yè)周刊》共同發(fā)布的“2009年度全球百強(qiáng)品牌排行榜”上，現(xiàn)代汽車以46億美元的品牌價(jià)值排在第69位，同比上升了3位，在所有汽車廠商中排名第8位，擊敗了競(jìng)爭者保時(shí)捷、雷克薩斯和日產(chǎn)等；在歐洲，著名汽車雜志《Autobild》在“召喚次數(shù)”調(diào)查中，現(xiàn)代汽車以連續(xù)兩年無一例召回的卓越品質(zhì)獲得了苛刻的歐洲媒體的認(rèn)可；在中國，北京現(xiàn)代除榮獲“中國質(zhì)量萬里行產(chǎn)品售后服務(wù)質(zhì)量優(yōu)秀企業(yè)”稱號(hào)外，在具有風(fēng)向標(biāo)意義的行業(yè)權(quán)威大獎(jiǎng)“2009年全國轎車用戶滿意度大獎(jiǎng)”的評(píng)選中，北京現(xiàn)代的當(dāng)家花旦悅動(dòng)及城市SUV途勝脫穎而出，雙雙摘取同級(jí)別車型桂冠。

　　量變后的華麗轉(zhuǎn)身

　　近日，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰在接受記者采訪時(shí)表示，北京現(xiàn)代將2010年定為“內(nèi)涵式增長管理創(chuàng)新年”。

　　“北京現(xiàn)代今年可以不追求位次，不追求銷量，即使原地踏步，也要修煉內(nèi)功，堅(jiān)守品質(zhì)之本”。李峰擲地有聲的話語表現(xiàn)出北京現(xiàn)代扎實(shí)做品質(zhì)的決心。業(yè)內(nèi)人士表示，在如今沸沸揚(yáng)揚(yáng)的召回事件中，北京現(xiàn)代的冷靜讓人看到一個(gè)值得信賴的汽車企業(yè)。

　　隨后，i30在2009年成為主流兩廂車中最大的亮點(diǎn)，i30是北京現(xiàn)代正式打出歐系品牌的第一款產(chǎn)品，純正的歐洲風(fēng)情、炫酷時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾、強(qiáng)勁的動(dòng)力和技術(shù)全面的提升了北京現(xiàn)代的品牌。i品牌的成功推出極大的提升了北京現(xiàn)代的品牌，繼實(shí)用、可靠之后，品質(zhì)成為了北京現(xiàn)代的品牌關(guān)鍵詞。i30實(shí)現(xiàn)了北京現(xiàn)代從提升銷量搶占市場(chǎng)到打造個(gè)性品牌邁出的第一步。

　　而i系列第二款車型ix35的推出，則把北京現(xiàn)代的這股歐式風(fēng)推向高潮。歐系都市SUV ix35的上市以及今年下半年要推出的RC，明年上半年YF等更多新產(chǎn)品的推出，北京現(xiàn)代將逐步完成進(jìn)軍品牌第一陣營的華麗轉(zhuǎn)身。