悅伊蟬聯(lián)中級(jí)車組合銷量冠軍

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2010年上半年，北京現(xiàn)代“悅動(dòng)+伊蘭特”組合銷量突破20萬輛，繼2009年之后蟬聯(lián)中級(jí)車組合銷量冠軍。

　　其它中級(jí)車組合也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，其中上海通用的“科魯茲+凱越”組合銷量達(dá)191826輛，位居第二。業(yè)內(nèi)專家評(píng)論，在中級(jí)車領(lǐng)域，各大車企都不約而同地采用了產(chǎn)品組合的營銷策略，而在眾多的產(chǎn)品組合中，北京現(xiàn)代的“悅伊組合”無疑是最成功的組合。

　　2010年以來，悅動(dòng)的月均銷量將近2萬輛，伊蘭特的月均銷量也達(dá)到了1.37萬輛，兩款車長期位居國內(nèi)暢銷車TOP10之列。在同一細(xì)分市場(chǎng)，兩款車同時(shí)取得如此驚人的銷量，不能不說是一個(gè)奇跡。

　　北京現(xiàn)代副總經(jīng)理熊偉表示：“悅伊組合之所以能夠稱雄中級(jí)車市，原因有四個(gè)方面：首先，消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)中級(jí)車需求強(qiáng)勁，剛性需求直接拉動(dòng)了悅動(dòng)和伊蘭特的終端銷量；其次，兩款車都擁有出色的品質(zhì)和良好的口碑。目前，兩款車在國內(nèi)的保有量接近140萬輛；第三，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，不論是悅動(dòng)還是伊蘭特，都擁有很高的質(zhì)價(jià)比，從而擁有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；第四，兩款車的定位充分符合不同消費(fèi)者需求，差異化定位能夠優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”

　　能夠取得如此好的銷量，北京現(xiàn)代采取的差異化營銷策略功不可沒。悅動(dòng)全力攻占一二線市場(chǎng)，目標(biāo)人群為25-35歲，時(shí)尚潮流的人群；伊蘭特則以“百萬公里無大修”的品質(zhì)和性價(jià)比為賣點(diǎn)，目標(biāo)人群為30-40歲，務(wù)實(shí)穩(wěn)重的人群，在鞏固自身成果的同時(shí)，重心更多偏向二三線市場(chǎng)。對(duì)伊蘭特而言，二三線市場(chǎng)汽車需求量的增長是其市場(chǎng)份額的有力保證。而北京現(xiàn)代全面開發(fā)二三線市場(chǎng)的策略，則有效拓展了“悅伊組合”在該地區(qū)的發(fā)展。

　　良好的產(chǎn)品品質(zhì)是暢銷的保證。在不久前公布的“中國主流家用轎車可靠性調(diào)查”中，北京現(xiàn)代憑借極低的百車故障率(PP100)和優(yōu)異的綜合成績(jī)，一舉成為可靠性最高的家用轎車品牌。而在全部51款入圍家轎中，伊蘭特的可靠性位列國產(chǎn)家轎第二，悅動(dòng)位列國產(chǎn)家轎第四，足見悅動(dòng)和伊蘭特出眾的品質(zhì)。

　　在售后服務(wù)方面，悅動(dòng)和伊蘭特的維修保養(yǎng)費(fèi)用均低于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型，且它們的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱總成可享受5年/10萬公里的超長保修。而對(duì)目前大多數(shù)汽車廠商不予保修的消耗品配件，北京現(xiàn)代也推出了3個(gè)月/5000公里的保修政策。此外，北京現(xiàn)代遍布全國的500家4S店、112家服務(wù)站和150家衛(wèi)星店，能夠及時(shí)方便地為車主提供優(yōu)質(zhì)快捷的售后服務(wù)。

　　得中級(jí)車者得天下，北京現(xiàn)代憑借著“悅伊組合”在中級(jí)車市場(chǎng)的出色表現(xiàn)穩(wěn)居乘用車行業(yè)第一集團(tuán)軍。業(yè)內(nèi)專家評(píng)論，中級(jí)車向來是北京現(xiàn)代的強(qiáng)項(xiàng)，“悅伊組合”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。預(yù)計(jì)下半年，悅伊組合將繼續(xù)領(lǐng)跑中級(jí)車市場(chǎng)。

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