雪鐵龍C4 WRC雄冠葡萄牙拉力賽前三

　　北京時間5月30日，世界汽車拉力錦標賽(WRC)2010賽季葡萄牙分站比賽在歷時三日的激烈角逐后落下帷幕，雪鐵龍C4 WRC助力雪鐵龍車手雄冠前三：雪鐵龍二隊奧吉爾車組取得冠軍、勒布車組取得亞軍、索爾多車組奪得第三。在車手及廠商排行榜上，勒布及雪鐵龍車隊繼續拉大了和競爭對手之間的差距。

　　從南半球回到歐洲大陸，WRC迎來了其最受歡迎的分站之一。對所有車手來說，葡萄牙站可謂是一場技術性很強的比賽。與新西蘭站不同，來到南歐的車手們必須更加重視比賽的持久性和對賽車的保護。這并不是一場單憑速度就能贏下的比賽，清晰的思路和合理的戰略、優秀的戰車配備才是取勝的關鍵。在干地情況下，賽道表面比較松軟，賽段中的石塊也相對較多，因此運氣也被視為影響比賽結果的因素之一。對于WRC有史以來最“惡名昭彰”的一站，細砂石路旁熱情過頭的葡萄牙觀眾也讓車手們吃盡了苦頭。觀眾在賽道周圍群聚，當車手開著賽車經過賽道時，他們不得不以觀眾的隊形來判斷彎角，因為根本看不到路邊。更有甚者，常常會有觀眾進入賽道中央、等到賽車來時才瞬間跳開的例子，路況的頻繁變化使駕駛的技術難度大大提高。但這樣的狀況對賽車的性能和車手的車技卻是一種難得的極端考驗。面對集結種種困難的賽道，車手不得不連續三天精神高度集中地投入比賽，因為稍有疏忽就有可能“遺恨”葡萄牙。

　　“整個比賽我們都非常努力，賽車很完美�！眾W吉爾賽后表示。正是他的領跑使得雪鐵龍車隊在整場比賽中保持住了節奏，也讓對手步履艱難。在歷史性獲得WRC五冠王冠軍廠商之后，雪鐵龍車隊贏得了世界的關注，而這其中，C4 WRC這輛“無敵戰車”絕對功不可沒。眾所周知，WRC的所有參賽車輛都是以量產車研發制造而成，由于WRC的賽道最接近于現實而又比現實更殘酷，WRC比賽中角逐的不僅僅是車手，更是車輛整體性能和廠家生產制造力的綜合較量。在這樣的比賽環境下，雪鐵龍車隊不僅漂亮地完成了比賽，更取得了改創歷史的絕佳成績，這一切不得不歸功于雪鐵龍的冠軍車型C4 WRC沉穩扎實的底盤實力和出色的懸掛，彰顯了C4 WRC比其它賽車更靈性的操控及更穩定的動力輸出。

　　與C4 WRC同宗同源、一脈相承的東風雪鐵龍世嘉，沿襲了冠軍戰車的絕佳品質，擁有C4 WRC相同的底盤主體及調校流程，保證世嘉的卓越操控與安全穩定。同時，世嘉采用“太空艙”式設計，以籠型結構為駕乘人員提供全方位的安全防護；車頂的橫向加強梁配合車身框架，減輕了車內乘員在翻滾事故中的傷害，車側門內隱藏了斜置式防撞桿；同時采用兩級燃爆式安全氣囊，能根據碰撞程度進行分級燃爆，降低了安全氣囊打開過程中對乘員的傷害，為駕乘人員帶來全方位、多角度的“六極安全”防護。

　　在一路高歌WRC國際賽場之時，東風雪鐵龍世嘉攜手周杰倫重磅推出全球限量版世嘉尚樂版車型，購買世嘉的用戶還將有機會獲得周杰倫超時代全球巡回演唱會門票及《跨時代》正版CD。WRC的冠軍榮耀、尚樂版的時尚“樂”動、華語天王的強勢加盟，世嘉這款當紅主流中級車正闊步前行。

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