六成自主品牌車企上半年未“達(dá)標(biāo)”

　　早報記者 錢嬋娟

　　雖然上半年國內(nèi)車市再創(chuàng)新高，穩(wěn)居全球第一，也完成了2010年全年銷量目標(biāo)——1700萬輛的一半，但車企的表現(xiàn)則呈現(xiàn)兩極分化。

　　昨日，全國乘用車信息聯(lián)席會及部分車企公布上半年“成績單”。該“成績單”顯示，多數(shù)合資企業(yè)由于定的目標(biāo)較謹(jǐn)慎，實現(xiàn)了時間過半、任務(wù)過半的目標(biāo)，而有約6成自主品牌車企由于定的目標(biāo)過高，未能完成半年度目標(biāo)。

　　已公布的車企銷售業(yè)績顯示，上半年排名前10的狹義乘用車(轎車、MPV、SUV) 企業(yè)中，有一半未能完成半年度銷售目標(biāo)，其中包括一汽豐田、廣汽本田和北京現(xiàn)代3家合資企業(yè)，奇瑞和比亞迪2家自主品牌。在已公布銷量的20多家車企中，更是有6成自主品牌車企未能完成半年度銷售目標(biāo)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著下半年車市增幅趨緩，部分企業(yè)完成全年目標(biāo)心切，車市競爭將更趨激烈，料新車戰(zhàn)的同時，價格戰(zhàn)會重燃。

　　朗騁華擎企業(yè)管理咨詢有限公司調(diào)查顯示，從6月開始，由于廠家為完成半年度目標(biāo)，向經(jīng)銷商轉(zhuǎn)移庫存，資金吃緊的經(jīng)銷商都加大了促銷力度，同時，部分車企的商務(wù)政策也有所調(diào)整，優(yōu)惠幅度加大。據(jù)統(tǒng)計，售價在10萬元左右的A0 級車，6月份的優(yōu)惠增加了500～1000元，主要降價車型為鋒范、驪威。而高檔車寶馬3系、奧迪A6、奧迪A4、沃爾沃S80的降幅更大，其中奧迪A6在經(jīng)銷商處的優(yōu)惠超過1萬元。乘聯(lián)會預(yù)測顯示，7月乘用車市仍將延續(xù)前 3個月的走勢，呈負(fù)增長。