長城汽車今年力推的轎車當家花旦——騰翼C30終于在千呼萬喚中面世，作為一款家用轎車，騰翼C30竭盡全力在大空間、低油耗上滿足用戶的需求，同時推出了4年或15萬公里的超長保修、2萬公里4次的免費保養等惠民政策。敢于亮出這樣的保修、保養承諾，既是一面吸引客戶的鮮明旗幟，又是實力難掩主動挑戰的信心使然。在仔細體驗過后，發現騰翼C30有那么幾個方面確實是值得稱道的，足可以看出可與日系、韓系車相比的品質，難怪長城汽車敢于亮出“中國造”的大旗。
【外觀】在緊湊型轎車市場，尤其是自主品牌，外形設計在很大意義上決定了這款車型的成功與否。所以眾多自主品牌都是謹慎地對待外觀設計，以至于它們或多或少地還有些模仿的痕跡。不過騰翼C30沒有這樣，而讓我們高興的并不僅僅是它完全的自主設計，更是這款自主設計的轎車竟然還很漂亮。外形延續了長城汽車厚實飽滿的設計風格，讓它顯得親和力十足，少了些許張揚的線條也讓它更符合家用車的穩重風格。騰翼C30的前臉設計非常規整與和諧，與那些追求張揚的設計相比，這種設計更符合大眾的審美角度。尾部活躍了一些，讓騰翼C30的外形有一個完美的收尾。
【空間】盡管騰翼C30的尺寸只能算是緊湊型，但是長達2610mm的軸距成了它的一大亮點，隨之帶來的是對車內空間的期待。沒錯，騰翼C30也確實沒讓大家失望，身高1.78的試駕員坐在駕駛座上，腿部與頭頂都尚有空間富裕。
后排絕對是騰翼C30的亮點，我們首先看到的是完全平坦的地板，這會讓中間的乘客舒服很多。另外腿部空間也有些出人意料，正常乘坐膝蓋前還有一個拳頭的余量，頭部空間也是如此。并且，后排還設計了中央扶手，提高了車內品質。
【動力】動力系統上，騰翼C30采用了自主研發的GW4G15發動機，這臺發動機帶有可變氣門正時技術，最大功率77kW，最大扭矩：138Nm。日常駕駛，騰翼C30的動力輸出顯得不溫不火，轉速在2000轉以下，發動機反應并不是很積極，在需要動力的時候，你需要通過降檔提高轉速來獲得動力。但當轉速超過3000轉時，動力就變得充沛多了，幾乎可以說是隨叫隨到，中后段加速也顯得比較有勁兒。騰翼C30的變速箱手感非常好，檔位清晰并伴有一些吸入感，增加了操作樂趣。配合手感出色的方向盤，騰翼C30還是很讓人樂于駕駛的。
由于騰翼C30并不是一款追求操控的轎車，因此懸掛設定還是以舒適為主，經過不平路面的時候可以過濾掉很多顛簸。做到這樣的原因一是懸掛的調節方式，另一點來自于良好的底盤隔音處理，兩者結合后來帶來了令人滿意的效果。底盤給人的另一個印象是整體性非常好，不管是過彎兒還是經過減速帶的時候，底盤給人的感覺都相當扎實，并且富有韌性。即便在轉彎時伴有較大的側傾，也依然能給駕駛員提供充足的信心，在這一點上，不僅騰翼C30，長城旗下的其它車型也是如此。
【油耗】除了精良的外觀，偌大的空間享受，令人滿意的動力輸出，在油耗方面，騰翼C30也毫不遜色。輕量化設計帶來的油耗降低是此次上市的騰翼C30的另一大亮點。要實現輕量化設計，長城的設計師們可是下了一番大工夫。其車身采用高強度加磷鋼板，利用激光拼焊板實現不等料厚鋼板沖壓成型技術，有效減低了自重，這一系列的動作使得車身質量只有1125kg，大大價低了油耗。同時騰翼C30搭載了高壓鑄造的GW4G15發動機，發動機采用全鋁材質，比鑄鐵缸體輕30%，有助于降低油耗。幾天下來，通過與騰翼C30近距離接觸，其測試油耗平均百公里6.8L，相信這可以給眾多家庭帶來驚喜。
【總結】讓我們感到進步最大的騰翼C30，外形設計已經趨于成熟，內飾工藝也變得更加精致。作為家庭用車最為關注的乘坐空間，騰翼C30更具有強大的優勢。而5.89萬元-7.19萬元的價格也顯得非常親民。長達4年或15萬公里的超長保修、2萬公里4次的免費保養更是顯示了長城汽車的誠意之舉，強勢展現了騰翼C30的過硬質量和優良品質，雖然在細節上還存在一些小的問題，但是正是這種不完美的完美，讓我們看到了自主品牌汽車的希望和未來，我們覺得這款不那么個性的騰翼C30值得推薦。
