大器派--試駕東風標致408(圖)
408是東風標致角逐今年國內市場的利器，被東風標致寄予厚望。在標致汽車品牌創立的120年間，它是首款在海外市場全球首發的一款車型。為中國市場而“破例”，這足以顯示出標致對中國市場的重視。408的上市，進一步了豐富了東風標致車型系列，切入了更高級別的細分市場，打破了多年東風標致只有307(配置 圖庫 口碑 論壇)、207兩款車型銷售的不利局面。
大身材很從容
在中國市場首發的東風標致408(配置 圖庫 口碑 論壇)依舊繼承了標致家族式的前臉設計，寬大的進氣格柵和醒目的車標增加了不少靈氣，尤其是造型凌厲的“獅眼形”前大燈，給人以動感與時尚之感。
不過，“大”才是408最大的賣點之一，作為一款中級車，其4680mm的車身長度，1815mm的寬度及2710mm的軸距尺寸，讓它更接近一款B級車。坐進車內，不管是前排腿部空間、頭部空間，還是后排腿部空間、頭部空間都非常“從容”，即使是1.8米高的大個坐進去，也不會有多少壓抑感。
仍然定位于A級車的408以這種尺寸面世，無疑瞄準了國內消費者對大空間的需求，這將有助于它打開市場。
首創汽車半高結構
在內部風格設計上，標致的設計師們首創了汽車半高結構，強調和最大程度的釋放車內空間。這種設計也為408提供了同級別車中最高水準的駕乘空間、視野和車內光照度。做工方面有了很大的改進，整體內飾風格趨向日系車，顯得更加精致，可見東風標致對中國市場的重視程度與改變的決心。
配置方面，充分顯示了東風標致的誠意，除了常規配置外，2.0L尊貴版車型配備了前部4向雷達探頭，并設有單獨開關，可根據需要開啟或關閉。另外，這款車還裝配了隨動轉向感應式氙氣大燈以及大燈自清洗裝置，充分考慮到駕駛者夜間駕車的安全性。低配車型可以選裝ESP系統、前排側氣囊、頭部氣簾，讓人感受到標致對消費者行車安全的重視。
越開越有感覺
動力方面，標致408與307一樣，同樣有1.6L、2.0L兩種排量可選，此次試駕的車型為主打的2.0L車型。為了能讓408有更好的動力表現，東風標致對這款發動機進行了重新調校，其代號為CVTS-2。它采用了全金屬節氣門和新的連續正時可變調節系統，以求讓它更加適合國內的93號汽油。其最大功率和扭矩分別為108kw/6000rpm、
00Nm/4000rpm。這款并不新鮮的發動機動力表現還是充足的，用它驅動1400kg左右的車身，加速表現可以讓人滿意。
很多人會發現，法國車是越開越有感覺的。它們出色的底盤性能得到了業界的公認。408出色的車橋剛性，保證了整個機械系統協調的運轉，良好的底盤性能則充分保證了出色的減噪和減震效果。兼顧動力性能和舒適感受的懸掛系統，讓408在面對連續彎道和路面顛簸時，能從容應對。
記者點評：
大尺寸、大空間、充滿誠意的配置、 良好的行車表現，所有這些看起來使408更有競爭力，東風標致的底氣似乎更足了，但我們仍然期待標致把更先進的核心技術拿到中國過來。
文、圖 信息時報記者 譚家俊
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