從建設(shè)交通樞紐到帶動(dòng)物流發(fā)展，從撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚到城市功能完善，鄭州航空港這一扇開(kāi)放的“窗口”，正帶給中原百姓越來(lái)越多的精彩。“作為全省發(fā)展的戰(zhàn)略突破口和對(duì)外開(kāi)放的平臺(tái)，航空港戰(zhàn)略突破作用日益彰顯，‘小區(qū)帶大省’的效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。”（5月14日《河南日?qǐng)?bào)》）
鄭州機(jī)場(chǎng)躍升為國(guó)際知名度很高的貨運(yùn)樞紐，航空貨運(yùn)連續(xù)3年增幅保持全國(guó)大型機(jī)場(chǎng)第一。航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)進(jìn)出口貿(mào)易總額由2010年不到1億美元，發(fā)展到2014年的379億美元，占我省進(jìn)出口總額的“半壁江山”。
習(xí)近平總書(shū)記去年在河南考察時(shí)指出，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)多作貢獻(xiàn)。河南省人民政府在2014年印發(fā)了《鄭州現(xiàn)代綜合交通樞紐發(fā)展規(guī)劃》（2014-2020年），提出了米字形鐵路的構(gòu)想，即按八個(gè)方向建設(shè)快速鐵路。去年開(kāi)封到鄭州的城際鐵路已經(jīng)通車(chē)，未來(lái)鄭州周邊的許昌、洛陽(yáng)、新鄉(xiāng)都有可能建設(shè)到鄭州的城際鐵路。鄭歐班列的開(kāi)通，使陸港與空港珠聯(lián)璧合，讓中原地區(qū)成為世界的近鄰。
有目共睹，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的樞紐建設(shè)、物流發(fā)展、產(chǎn)業(yè)培育、都市塑造取得重大進(jìn)展。內(nèi)陸中原在新一輪開(kāi)放大潮中，能否搶占“摩天嶺”、占據(jù)“制高點(diǎn)”，完全看鄭州航空港樞紐功能的釋放狀態(tài)。
改革才能顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。用速度戰(zhàn)勝距離，應(yīng)該作為內(nèi)陸地區(qū)提升開(kāi)放水平的戰(zhàn)略取向。實(shí)現(xiàn)通關(guān)無(wú)紙化，通關(guān)一體化，就是在與時(shí)間賽跑上取勝的必選?，F(xiàn)在通過(guò)電子口岸平臺(tái)，幾秒鐘就可以報(bào)關(guān)，可見(jiàn)開(kāi)放的水平已今非昔比。
雖然一體化簡(jiǎn)化的是通關(guān)，但背后是物流的便捷。以前需要一兩天時(shí)間才能走完的流程，現(xiàn)在常常是三四個(gè)小時(shí)就能完成。
航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)已經(jīng)擁有河南電子口岸、河南肉類(lèi)進(jìn)口指定口岸、汽車(chē)口岸、糧食口岸、藥品口岸、郵政口岸，還有澳洲進(jìn)口活牛指定口岸，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了多式聯(lián)運(yùn)、跨境電子商務(wù)、機(jī)場(chǎng)72小時(shí)落地簽，以及與13個(gè)國(guó)家的郵包直郵權(quán)。這些開(kāi)放平臺(tái)加上空港和國(guó)際班列，使中原人與世界往來(lái)如同抬抬腳到鄰居家串門(mén)。
鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)與省直部門(mén)建立了直通車(chē)制度，在國(guó)家法律法規(guī)允許的權(quán)限內(nèi)，在項(xiàng)目審批、核準(zhǔn)以及外資企業(yè)的批準(zhǔn)、核準(zhǔn)等方面，使項(xiàng)目落地、進(jìn)場(chǎng)、開(kāi)工所需的時(shí)間大大減少。在航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)入?yún)^(qū)的企業(yè)，實(shí)行“三證互認(rèn)制”，企業(yè)放行速度成倍提高。
當(dāng)世界變成地球村的今天，中原人擁有了陸空對(duì)接的航空港，才算真正融入地球村，并且成為一個(gè)合格的村民。（張全林）
