截至2月2日春運第21天，南陽車務段累計發(fā)送旅客37萬人，同比增加4.3萬人，增幅13.2%。其中，南陽站累計發(fā)送旅客18.7萬人，同比減少約5000人，減幅約為3%。
昨天是農(nóng)歷正月初六，節(jié)后客流增長迅速。當天，南陽車務段管內(nèi)10個客運站共發(fā)送旅客4.3萬人；南陽站發(fā)送旅客1.9萬人。隨著假期接近尾聲，加上“三六九、出門走”的習俗，鐵路部門迎來節(jié)后客流最高峰。
去年11月份，受南陽站改造施工影響，焦柳線上的客運列車先后有41趟取消了在南陽的客運業(yè)務，寧西線上的客運列車也基本都上臨時取消了在南陽站?？俊１M管如此，鐵路出行仍是當?shù)孛癖娡獬龅氖走x。為了方便旅客出行，鐵路部門在春運期間又增開了北京、廣州、深圳等方向的多趟臨客。目前，南陽站臨時過渡站房已經(jīng)啟用，被標注為車站的第五候車室，入口位于出站口北坡道往西50米處。春運期間，凡是乘坐上海方向的K1108次、廣州方向的3331次、廣州東方向的3237次列車的旅客，均需要在此候車進站。
寧西鐵路二線工程于去年初投入使用，此后經(jīng)過“5.15”鐵路調(diào)圖，寧西線上各站的客運列車大幅增加，極大釋放了運能。受其影響，今年春運期間，南陽車務段管內(nèi)寧西線上的西峽、內(nèi)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)平、唐河、桐柏等車站的客流與往年同期相比，均上漲了一到兩倍。尤其是唐河車站，春運客流已經(jīng)超過了焦柳線上的魯山、南召等車站，成為該段管內(nèi)客流量較大的車站之一。