火車司機介紹機車上山情況4月24日，在這個春暖花開，陽光明媚的季節里，“發現最美鐵路”—·感受奮斗精神”，熱烈慶祝鄭州客運段北京三隊擔當新鄉至長治北6905/8次列車開行60周年活動，在列車上拉開序幕。
記者媒體采訪體驗小慢車當天，來自全國近40家新聞媒體記者歡聚在小慢車上一起感受中國河南最美鐵路，在小列車上共同度過一段愉快而難忘的時光。
勞模介紹小慢車經歷巍巍太行在微笑，滔滔黃河在歡唱。從家門口路過的6905/8次小慢車，是沿線村民的主要交通工具。焦作博愛的清華姜品質佳、味道鮮、香辣宜口，百煮不爛。由于焦作到上黨地區為崇山峻嶺，尤其是到上黨地區的鄉鎮沒有公路，交通工作只有6905/8次列車的小慢車，所以，焦作的老百姓都是通過這趟慢車去山西把自己的產品賣個好價錢。還被老百姓親切成為致富車。
小慢車開行60周免1996年5月1日，長治北至北京西的K1164/3次列車開通，打通了山西上黨地區（長治與晉城）前往首都的黃金通道，也是目前太焦鐵路上唯一一列發往北京的列車。2002年，該趟列車被原鐵道部命名為紅旗列車，同時，為了方便沿線老百姓出行，K1164/3次列車專門套跑了新鄉至長治北的小慢車6905/8次列車。短短232公里需運行5小時41分，這意味著平均時速不足45公里。列車有20余站，站站皆停。多個車站為乘降所，沒有專門的售票人員，乘客先上車，后補票。票價最低4元，跑完全程要27.5元，遠低于始發至終點兩地的汽車票價。在村民的眼中，這趟車無異于一趟“鐵公交”。
6905/8次旅客列車是河南最后一列跨省“慢火車”，即將迎來運行的第60個年頭。這趟“小慢車”承載著幾代人的美好回憶，喚起不少人對鐵路的親近感，也承擔著與高鐵互補的社會責任。（張強）