新組裝道岔整體推進作為縱貫中國南北的第二條重要鐵路干線，焦柳鐵路的客貨運輸密集，運量較大，每年定期對線路設備實施整修“升級”，將有助于設備質量提升和列車運行環境的改善。
為此，鄭州鐵路集團有限公司南陽工務段傾盡全段之力，調配機械、人員、物料，從4月23日至5月24日，利用當前春暖花開的季節，突出重點，消滅短板，全方位、無死角地對管內焦柳鐵路線路設備進行“集中修”施工。
對舊道岔進行拆除為全力以赴做好“集中修”施工，打造平安鐵道線，在為期一個月的施工作業期間，該段共組建9支大修和機械化施工隊，投入1200余名施工人員、10余臺大型施工機械，將完成更換道岔、線路大機搗固、道岔整治、鋼軌應力放散等7個重點項目的施工任務。
齊心協力運送新鋼軌4月23日上午10時，在南陽西站的西岔區，幾百個“黃馬褂”擁簇著三臺大型挖掘機械齊聚在152-158號復式交分道岔上，拆除舊軌、清篩道床、鋪設軌枕、新道岔整體推進……。5個施工小組各司其職，秩序井然，現場的機器轟鳴聲、人工號子聲此起彼伏，一片熱火朝天的景象。
技術組為控制道岔軌面標高，采用水準儀測量打樁，寬度放線定位，嚴格卡控枕下清砟深度和道床清篩標準；推進組機具、人員統一號令，將整體道岔平衡橫移到位，各小組密切配合，相互協作，確保整組新道岔一次鋪設到位。
整體道岔推進精準到位經過240分鐘的奮戰，所有施工任務全部在點內結束，隨著第一趟列車安全通過新道岔，標志著整體道岔更換施工順利完工。
針對這次“集中修”，該段科學安排施工計劃，從嚴控重點環節抓起，從落實作業流程做起，切實提高施工的效率和質量，各施工主體提前策劃、合理分工，充分利用每天的兩個“施工點”，使“黃金”時間資源利用最大化。
新道岔養護作業“大兵團”作戰中，為激發黨員在施工中發揮先鋒示范作用，該段黨委把“無事故、無違章、無違紀”的“三無”作為爭當模范黨員主要指標，營造“保質量、保安全、保穩定”的濃厚氛圍，帶動職工群眾齊心協力，共保“集中修”安全順利、期到必成。
（通訊員：南陽工務段 張中海 蔣家成）