南陽鐵路客流高峰持續(xù)

　　【新浪河南南陽訊】節(jié)后春運開始一周來，鐵路客流增幅明顯。2月5日(農(nóng)歷正月初六)當天，南陽車務段發(fā)送旅客32701人，其中南陽站發(fā)送旅客18624人，均創(chuàng)該段春運單日客流歷史新高。

　　2月6日(農(nóng)歷正月初七)，受降雪影響，鐵路客流驟增。當天南陽車務段發(fā)送旅客35044人，其中南陽站發(fā)送旅客20392人，再次刷新客流歷史記錄。隨后兩天，南陽車務段日均客流均保持在3.4萬人左右，南陽站日均客流也均超過1.9萬人，客流高峰持續(xù)。

　　據(jù)鐵路相關負責人介紹，往年春運客流高峰時段，南陽車務段日均旅客發(fā)送量不超過2.9萬人，南陽站日均旅客發(fā)送量不超過1.8萬人，而今年客流率破記錄，實屬罕見。

　　鐵路客流為何屢創(chuàng)新高？業(yè)內(nèi)人士分析主要有以下四種原因：

　　一是目前售票方式的多樣化、車票代售點設置的網(wǎng)格化、以及票額分配的透明化，讓更多有出行需求的旅客能及時掌握票額信息，從而合理選擇適合自己的出行方式，讓列車運能充分得到利用。

　　二是雨雪天氣讓公路出行受到限制，為了安全起見，很多人選擇鐵路出行。連日來，受高速公路封閉的影響，鐵路短途客流暴漲就是鮮明的例子。

　　三是近年來物價居高不下，航空、公路等交通運輸業(yè)運輸成本加大，票價也不斷攀升。相比之下，火車票價多年來一直未漲。就拿南陽到廣州來說，春運期間，一張汽車票要450多元，但鐵路臨客車票僅有80多元，低廉的票價受到眾多務工人員的歡迎，這也是鐵路客流火爆的原因之一。

　　四是去年鐵路總公司成立以來，鐵路運作逐步市場化。為了更加接地氣，鐵路部門不斷改善服務設施、提高服務質(zhì)量，積極采取便民利民措施，最大程度方便旅客出行，也為鐵路積累了不少人氣。加上日益完善的高鐵網(wǎng)絡，越來越多的人外出會選擇鐵路出行。

　　據(jù)了解，為了滿足節(jié)后旅客的出行需求，南陽車務段積極向上級申請增加運能，將于2月12日、15日、18日、21日、24日，增開洛陽到廣州東的L171次列車；將于2月16日、19日、22日增開洛陽至廣州東的L237次列車。此外，2月7日至2月15日期間，目前每日開行的L331次列車的終到站將由廣州西變更至廣州站。

　　售票系統(tǒng)顯示，未來一周內(nèi)上海方向車票最為熱門。從車票預售情況來看，除了2月14日(農(nóng)歷正月十五)當天的列車運能利用率為84%以外，其他時段均為95%—99%，運能幾近極限。相比之下，從2月10日開始，北京方向的K184次列車的運能率便跌至90%以下，車票緊張局面有所緩解。廣州方向則由于三趟臨時客車的開行，車票也比較好買。

　　鐵路部門預計目前的客流的高峰狀態(tài)會持續(xù)至正月初十左右，隨著大量學生過完元宵節(jié)陸續(xù)返校，正月十六前后鐵路將第再次迎來客流高峰。

　　鐵路部門提醒，雖然部分方向車票緊張，但票額總體上處于動態(tài)變化之中，請旅客及時關注12306網(wǎng)站公布的余票信息以及車站公告，也可關注南陽車務段新浪官方微博，了解最新出行信息，合理安排行程。(趙向陽 鋼鐵悍馬)