本報記者 刁良梓

　　交通，為政之大略，民生之要義，經濟之命脈，社會之基石。

　　道路交通事業的發展，見證著一個城市的發展速度和高度。

　　南陽地處豫鄂陜三省交界處，素以“交通便利”而著稱。焦枝鐵路和寧西鐵路在南陽“十”字交會，許南、二廣、滬陜、內鄧等多條高速公路已建成通車，通車里程643公里，居全省第一位，環城高速達80公里，是國家公路交通樞紐城市。南陽機場是河南省三大航空港之一，可供各類大型客機全天候起降，目前已開通北京、上海、廣州、深圳等多條航線，改擴建工程已經竣工，年吞吐量可達80萬人次。

　　2011年10月，國務院出臺關于支持河南省加快建設中原經濟區指導意見指出，南陽地處豫鄂陜三省交界處，區位優勢明顯。南陽要準確定位、主動融入，進一步加強綜合交通體系建設，增創交通區位新優勢，構建立體化交通運輸網絡，盡快成為中原經濟區對接周邊的先鋒。

　　面對這一千載難逢的歷史機遇，我市站位全省，巧借外力，結合自身發展實際，細致謀劃，提出培育豫鄂陜省際區域性中心城市，構建中原經濟區的重要區域增長極，打造豫鄂陜接合部綜合交通樞紐。

　　在近3年時間里，南陽強力打造以中心城區為中心的“半小時”、“一小時”交通圈，建設覆蓋全市、輻射周邊、承東啟西、連南貫北的現代立體綜合交通網絡，努力把南陽打造成為中原西南地區的門戶城市。這昭示著南陽的內外部環境正在發生著深刻的巨變。

　　南陽即將步入“高鐵”時代。有望在年底開工建設的鄭萬高鐵，對南陽交通而言，無疑是一次跨越式的前進。它將正式開啟南陽的高鐵模式，帶南陽進入鄭州兩小時高鐵圈，將南陽與周邊地區更緊密地聯系在一起。

　　交通的大發展，必將帶來南陽的大崛起。在市政府日前出臺的《中心城區“兩度兩力”提升行動計劃》里，明確提出：優化航空、鐵路、公路等交通組織，構建快捷、通暢、高效的現代綜合交通體系。目前，大連－南陽－昆明往返航班已開通，將加密現有的南陽至北京、廣州等城市航班。推進鄭萬鐵路、寧西鐵路增建二線、南陽火車站改造等重大交通基礎設施項目建設。加快“一心五環六射二連”公路網絡建設，重點推進中心城區與組團間快速通道建設，實現中心城區與各縣之間的快速連接和高效貫通。

　　在新一輪改革的歷史大潮中，南陽的交通運輸發展也必將乘風破浪，趁著良好的發展態勢加速前進。