國慶長假接近尾聲，鐵路公路迎來返程大軍。

國慶長假接近尾聲，鐵路公路迎來返程大軍。

　　國慶長假接近尾聲，鐵路公路迎來返程大軍。

　　10月6日，記者在南陽火車站售票大廳看到，各售票窗口前都排起了長隊。據售票系統顯示，北京、上海、廣州等熱點方向車票已基本售完，只剩下少量站票，短線及周邊地區車票相對充足。南陽火車站客運車間黨支部書記王琦介紹說，從10月6日起鐵路再次進入高位運行。“今年的情況，從十一到現在每天的發送人都是在一萬三到一萬四左右，6號和7號相應是十一黃金周最高峰的兩個日期。返程流長途占得比例相對大一點，6號今天的發送人數要占到一萬六千人左右。”

　　公路方面，十一當天，南陽汽車站共發送旅客三萬八千人次。假期最后兩天，與之相對應的返程客流同樣將在兩萬五千人以上運行。為應對客流高峰，南陽汽車站提前協調運力，已增開加班車次近兩百班次。南陽汽車站站長助理王珂：“十月六號大概在兩萬五左右。十月七號可能要達到三萬多。車票一些熱點線路，基本上一些正班車已經售滿，我們及時地設置加班，運力安排還是比較充足的。”

國慶長假接近尾聲，鐵路公路迎來返程大軍。

國慶長假接近尾聲，鐵路公路迎來返程大軍。

　　高速公路對小型客車免費通行的政策，加大了通行壓力，特別是讓大型客車的通行面臨著嚴峻考驗。對此，南陽汽車站提前做好應急預案。王珂說：“對開車從南陽返回時，可能中途有堵車的現象，有晚點的情況，但不是很突出。咱們提前備的有另外的運力，一旦發生堵車比較嚴重的話，我們車站會及時的調配運力，安排其他車輛頂班運行，保證旅客不長時間在車站滯留。” (南陽車務段趙向陽)