鄭州至臺北定期直航包機開通 158人赴臺

　　“老人家，祝您此行順利。”昨天，鄭州新鄭國際機場，副省長張大衛向92歲高齡的詹新中老人贈送紀念品時說。當天，南航開通鄭州至臺北定期直航包機，詹新中等158名首航乘客，搭乘專機直飛臺北。

　　記者 邱琦 攝

　　本月我省市民如果想到臺灣探親或旅游，可以不跟旅行團，自己買機票了。昨天，鄭州至臺北定期直航包機正式開通，158名河南人乘專機赴臺，其中一部分就是自己買的機票。

　　不過，需要提醒的是，入臺需要不少手續，自行買票的旅客可要提前打探清楚了。

　　□今報記者 張雅平 趙媛 通訊員 楊現利/文 邱琦/圖

　　【現場】92歲老兵獨自坐輪椅赴臺

　　昨天，是南航鄭州至臺北定期直航包機首航的日子。

　　航班起飛時間是9時，7時不到，92歲的臺灣退伍軍人詹新中老人就來到鄭州新鄭國際機場。他坐在輪椅上，推著他的是他的侄子。“他每年都要到臺灣兩次，往年都是我們送他到臺北機場，然后我們再返回。”詹新中的侄子說，叔叔已經92歲了，體力本就不好，加上需要在中途中轉，從鄭州去一趟臺北需要五六個小時，每次都得至少一個人陪著他去。

　　現在好了，南航開通了鄭州至臺北的直航包機，一站就能到達，家里人只需把詹新中送到機場就可以了。“老人家，祝您此行順利。”當出席首航儀式的張大衛副省長將紀念品送到老人手里時，老人激動得淚流滿面：“真沒想到，有生之年還能坐上直航包機。”

　　【購票】5月還有5班直航包機赴臺

　　此次直航包機開行，將拉開鄭州定期直航包機開行的序幕。據了解，本月鄭州還有5班直航包機赴臺。

　　這5班直航包機中，還有三班是南航的定期直航包機，開行時間分別是本月的每周一，航班號為CZ3037/8，航班從鄭州起飛時間為每周一9時，11時30分到達臺北；12時30分從臺北返回，15時10分回到鄭州。

　　此外，還有深航的兩趟直航包機赴臺，從鄭州起飛時間分別是5月8日的12時30分、5月15日的12時30分。

　　據了解，南航的包機出售散客票。據南航河南分公司相關負責人介紹，散客機票單程最低2020元，旅客致電南航國際機票銷售處0371—65752033或到全省任意一家民航一類國際及地區機票代理處，都能購買到不同折扣的機票。

　　【影響】鄭州臺北步入一日經濟圈

　　昨天南航的首班定期直航包機，9時準時起飛，11時13分抵達臺北機場，比原定抵達時間提前了17分鐘；12時30分，飛機又從臺北機場起飛，15時10分順利抵達鄭州新鄭國際機場。“方便了很多，原來需要五六個小時，現在兩個半小時就到了。”南航河南分公司副總王偉介紹說，南航當天就有從臺北返回的航班，如果到臺北事情能很快處理完，一天完全能打個來回。“鄭州跟臺北點對點直航，除了強化兩地血脈相連、骨肉不可分的情感因素外，在河南投資興業的臺商和兩岸游客，就可以更加方便、快捷地往返于中原大地和寶島臺灣，經貿文化等領域的合作也會突飛猛進。”副省長張大衛說。

　　■對話

　　南航河南副總飛首班——“以后到臺灣，一天能打個來回”

　　首航陣容 “豪華”三個機長飛首班

　　記者(以下簡稱“記”)：直航包機是什么時候起飛的？天氣情況怎樣？

　　于鳳林(以下簡稱“于”)：我們是上午9點整從鄭州新鄭國際機場起飛，執行首飛的是南航河南分公司最新引進的波音737－800型飛機。天公作美，鄭州碧空萬里，沒有云層，天氣很不錯。

　　記：首航飛行過程順利嗎？幾點到的臺北？

　　于：我們做了充分的準備，對可能出現的天氣和意外情況，比如說臺北萬一出現臺風無法降落，在哪里備降等都做了詳細的了解，制訂了方案。

　　只要是可能出現的，我們都想到了。飛行過程非常順利，11點13分就到達臺北桃園國際機場，比原定抵達時間提前了17分鐘。

　　記：鄭州到臺北直航的飛行距離是多少？

　　于：我們基本上是沿著“鄭州—合肥—杭州—溫州—臺北”這條線飛的，飛行距離有2000多公里。在地圖上可以看到，這基本上是一條直線，與繞行香港相比，大大縮減了飛行距離和飛行時間。

　　記：與轉機相比，能節省多長時間？

　　于：鄭州到臺灣直航的平均時間是兩個半小時。在此之前，從鄭州到臺灣需要到香港或者廣州中轉，飛行時間加上中轉時間，一般需要五六個小時。直航后，僅空中飛行時間就能節省兩個小時左右。

　　記：飛機在臺北桃園機場降落時，您的心情怎樣？

　　于：很激動，應該說，全體機組人員和乘客都非常激動。我飛過世界上很多國家和地區，卻從來沒有去過臺灣，也算是完成了我的一個心愿。直航之后到臺灣比以前大大方便了，其實我們離臺灣是很近的，一天就能打個來回。

　　記：您是南航河南分公司的副總，為什么由您來執行首飛？

　　于：省委、省政府和南航河南分公司都非常重視這條航線的開通。我是南航河南分公司的副總經理兼飛行部經理，主抓飛行工作，飛行時間達到19000小時，執行過多個外國元首的專機飛行任務，重大任務來了，我也希望跟我的同事們來共同完成這個任務。

　　記：每次新航線開通都這樣嗎？

　　于：一般的航班只有一個機長，這次我們上了雙機長飛行組，加上我，算是3個機長，還有一個準機長。3個機長中，兩個屬于教員級別機長，飛行時間達到2700小時以上，基本上飛行5年以上，經驗非常豐富。

　　為確保首航順利，我們還提前安排其中的一個機長于4月27日跟班執行南航波音777由鄭州經廣州中轉臺北的航班，提前熟悉機場情況。

　　記：這么多機長參與首航，是不是也為了航線開通后做準備？

　　于：對，這次安排這么多機長參與首航，就是為了讓機長熟悉航線，保證航線開通后，順利安排飛行任務，保障飛行安全。

　　早上在鄭州吃早飯，晚上不耽誤在臺北吃夜市

　　記：降落在臺北機場后，臺灣的工作人員熱情嗎？

　　于：臺灣方面的海關、邊檢人員都非常熱情，工作也很有效率。而且大家都說普通話，在溝通上完全沒有障礙，非常方便。

　　記：河南和臺灣進入了一日經濟圈，您怎么看對兩岸的好處？

　　于：應該說，直航包機開通后，對兩岸都大有好處，是雙贏，等于架起中原與臺灣“空中直通橋梁”。現在河南的臺灣游非常火爆，河南的游客源源不斷到臺灣去，不僅滿足了河南人游臺灣的心愿，從客觀上也促進了臺灣經濟的復蘇。

　　以前沒有直航，干什么都不方便。開通直航包機，有個在河南做生意的臺灣老板高興得直拍巴掌，他說以后再也不用到香港轉機了。以后可以早上在鄭州吃早飯后，坐上包機，中午就能到臺灣，晚上不耽誤在臺北吃夜市。

　　記：南航算是首個在鄭州開通定期直航航班的，前期準備工作漫長嗎？

　　于：從去年11月份，南航河南分公司就開始做直航包機的開航準備，除了要向民航局申請鄭州航點的執飛權外，還需要從機組、運力、服務、市場等多方面來準備。

　　飛機運力方面，南航飛機多，運力調整裕度較大；機型方面，從2006到2007年，南航河南分公司連續引進了9架波音737-800新客機，也不成問題；在機組方面，南航河南分公司目前擁有飛行人員187名，其中機長教員88名，有足夠的技術保障能力。但一直到今年4月份，南航河南分公司的直航才獲得審批。

　　記：除了這些之外，還有一些特殊的準備工作嗎？

　　于：有。南航河南分公司飛行部提前安排飛行技術骨干進行飛行理論和技術方面的培訓學習，熟悉、掌握新航路的運行特點；運行指揮部門制定飛往臺灣航班的運行流程和需要的運行資料，保證航班運行正點；同時乘務員、地面服務人員也都進行過閩南語的培訓，努力做到為乘坐直航包機的兩岸同胞提供可靠的安全保障和最佳的航空服務。

　　記：這次定期直航已定的只是5月份的，6月份乃至以后會怎么飛？

　　于：這個我們也在等命令。就南航河南分公司而言，我們希望鄭州到臺北之間能有更多、更密的航班，能把更多的臺灣人帶到河南來投資、旅游、尋根，從而加強兩地的交流和友誼、發展和合作。