【新浪新鄉(xiāng)汽車訊】馬上有錢，馬上有車，想不想馬上旅游呢？那就來威佳別克吧！北環(huán)威佳別克年終狂歡喜迎新年馬上有錢，歲末大回饋，君威君越客戶均享港澳游大禮，心動不如行動，趕快加入吧！詳詢：0373-5277777

活動主題：年終狂歡 喜迎新年 馬上有錢

活動時間：即日起至2013年12月31日

活動地點：新鄉(xiāng)威佳別克旗艦展廳

有錢熱線：0373-5277777

活動內容：1、訂車即送禮包五件套。2、君威、君越客戶訂車即享港澳游！

   昂科拉：

車型介紹：別克昂科拉(Encore)的外觀薈萃了昂科雷的設計亮點，如同以時尚、緊湊的方式創(chuàng)新還原的“小昂科雷”。在車輛正面，嵌有三盾徽標的直瀑式鍍鉻格柵是別克家族的標志性設計，辨識度極高。前燈組線條剛柔相濟，略帶上揚的燈角線條顯得英氣十足。值得注意的是，Encore遠光燈特別添加了冰藍環(huán)帶，燈罩內更有精雕細琢的別克三盾標志，細節(jié)中體現(xiàn)車輛的精致。從格柵向后延展的V形引擎蓋輪廓線條富有張力，在接近A柱處與別克經典設計元素嵌入式鍍鉻舷窗相貼合，勾勒出Encore剛毅自信的鮮明個性，加上更高的車頭和硬朗、剛毅的發(fā)動機罩輪廓線條，以及外擴的輪拱，構成Encore剛勁有力、動感前衛(wèi)的前臉設計，具有很強的視覺沖擊力。

 

君越：

    車型介紹：別克君越在同價位車型中，牢牢抓住了消費者喜歡大的心理，整車尺寸5000*4858*1497mm。前臉部分繼承了別克傳統(tǒng)的家族式設計，采用了三維鍍鉻直瀑式格柵。整車給人感覺大氣，無論公商務還是家庭使用，都能賺足關注度。內飾別克君越采用環(huán)抱式設計，車內覆蓋軟性塑料，手感極佳更顯檔次。君越有2.0T和2.4L兩個排量車型可供選擇。2.0T車型采用渦輪增壓發(fā)動機，最大功率162kw，峰值扭矩為350Nm；2.4L車型采用自然吸氣發(fā)動機，最大功率為137kw，峰值扭矩240Nm。搭載6速手自一體變速箱，同時懸掛系統(tǒng)采用了更為先進的減震系統(tǒng)進一步的提升了君越的舒適性。

    凱越：

外觀方面，2013款凱越前臉做了一些細微的調整，算是起到錦上添花的效果了。中網和前杠的改動比較符合目前流行的設計思路，讓前臉看上去更“大氣”了一些。作為一款以代步為主的家用車，整體風格還是保持了穩(wěn)重、和諧的特點，適合年齡稍大一些的消費者。內飾方面，2013款凱越內飾沒有改動，其實并不比寶駿的新設計差到哪去。仿實木裝飾配合米色的內飾其實很討好人，從凱越的定位出發(fā)，內飾很好地表現(xiàn)了溫馨的氛圍，給人感覺干凈、整潔。材質和做工也都保持了通用的水準，挑不出什么毛病。2013款新凱越首次引入了VoiceLink語言控制信息娛樂系統(tǒng)，主要集成了電話、藍牙音樂、資訊查詢、導航等操作。事實上，這一配置的功能與我們傳統(tǒng)的嵌入式DVD導航屏幕相似，但最大的區(qū)別是，VoiceLink可以解放駕駛者的雙手，采用語言命令，這樣可以有效降低駕駛者因一只手離開方向盤以及視線轉移而帶來的駕駛安全隱患。動力方面，2013款凱越全新的1.5L DVVT發(fā)動機的數據和之前的1.6L發(fā)動機差不多，可以達到83kW/6000rpm最大功率和146Nm /4000rpm最大扭矩。發(fā)動機數據不錯，達到了目前主流車型的水平。另一項技術升級是搭載全新一代6速手自一體變速箱。

 

    英朗GT：

英朗GT迎合五門轎跑設計新潮，沿用別克家族典型的“直瀑式”造型，蜂窩狀填充后的下方大進氣口表明了英朗XT是一款具有運動基因的車型身份。長4419 mm，寬1814 mm，高1487 mm的三維尺寸，及2685 mm的同級最長軸距和前1544 mm、后1558 mm的同級最寬輪距，既擴展了內艙空間，也進一步提升了操控性和穩(wěn)定性。在配置方面，2013款英朗GT和英朗XT除了各自的1.6L舒適天窗版外，其余車型均增配了外后視鏡加熱功能。而2013款英朗GT 1.6L、1.8L自動時尚型和1.6T 時尚運動型，還新增駕駛員座6向電動座椅，并為1.8L自動時尚型和1.6T時尚運動型增配定速巡航。此外，2013款英朗GT/XT儀表盤內的車載信息顯示還增加了多項菜單，包括機油壽命顯示，手動擋車型增加升檔顯示，1.6T車型增加“增壓壓力”顯示，1.6T新銳運動版車型還特別增加了Eco信息顯示功能。除配置變化之外，2013款英朗GT/XT在不改變輸出功率的前提下，對發(fā)動機重新標定，實現(xiàn)歐5排放標準。而自動擋車型匹配了升級后的新一代S6六速手自一體變速箱，相比上代其對控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、離合器系統(tǒng)、油路、油泵、變扭器等進行了改進完善，官方表示平順性會更加出色，但實際表現(xiàn)還有待實際測試。

 

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