4年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修的背后 試駕長(zhǎng)城騰翼C30(2)

　　【空間】盡管騰翼C30的尺寸只能算是緊湊型，但是長(zhǎng)達(dá)2610mm的軸距成了它的一大亮點(diǎn)，隨之帶來(lái)的是對(duì)車內(nèi)空間的期待。沒(méi)錯(cuò)，騰翼C30也確實(shí)沒(méi)讓大家失望，身高1.78的試駕員坐在駕駛座上，腿部與頭頂都尚有空間富裕。后排絕對(duì)是騰翼C30的亮點(diǎn)，我們首先看到的是完全平坦的地板，這會(huì)讓中間的乘客舒服很多。另外腿部空間也有些出人意料，正常乘坐膝蓋前還有一個(gè)拳頭的余量，頭部空間也是如此。并且，后排還設(shè)計(jì)了中央扶手，提高了車內(nèi)品質(zhì)。

　　【動(dòng)力】動(dòng)力系統(tǒng)上，騰翼C30采用了自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)帶有可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率77kW，最大扭矩：138Nm。日常駕駛，騰翼C30的動(dòng)力輸出顯得不溫不火，轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)以下，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)并不是很積極，在需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候，你需要通過(guò)降檔提高轉(zhuǎn)速來(lái)獲得動(dòng)力。但當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力就變得充沛多了，幾乎可以說(shuō)是隨叫隨到，中后段加速也顯得比較有勁兒。騰翼C30的變速箱手感非常好，檔位清晰并伴有一些吸入感，增加了操作樂(lè)趣。配合手感出色的方向盤，騰翼C30還是很讓人樂(lè)于駕駛的。

　　由于騰翼C30并不是一款追求操控的轎車，因此懸掛設(shè)定還是以舒適為主，經(jīng)過(guò)不平路面的時(shí)候可以過(guò)濾掉很多顛簸。做到這樣的原因一是懸掛的調(diào)節(jié)方式，另一點(diǎn)來(lái)自于良好的底盤隔音處理，兩者結(jié)合后來(lái)帶來(lái)了令人滿意的效果。底盤給人的另一個(gè)印象是整體性非常好，不管是過(guò)彎兒還是經(jīng)過(guò)減速帶的時(shí)候，底盤給人的感覺(jué)都相當(dāng)扎實(shí)，并且富有韌性。即便在轉(zhuǎn)彎時(shí)伴有較大的側(cè)傾，也依然能給駕駛員提供充足的信心，在這一點(diǎn)上，不僅騰翼C30，長(zhǎng)城旗下的其它車型也是如此。

　　【油耗】除了精良的外觀，偌大的空間享受，令人滿意的動(dòng)力輸出，在油耗方面，騰翼C30也毫不遜色。輕量化設(shè)計(jì)帶來(lái)的油耗降低是此次上市的騰翼C30的另一大亮點(diǎn)。要實(shí)現(xiàn)輕量化設(shè)計(jì)，長(zhǎng)城的設(shè)計(jì)師們可是下了一番大工夫。其車身采用高強(qiáng)度加磷鋼板，利用激光拼焊板實(shí)現(xiàn)不等料厚鋼板沖壓成型技術(shù)，有效減低了自重，這一系列的動(dòng)作使得車身質(zhì)量只有1125kg，大大價(jià)低了油耗。同時(shí)騰翼C30搭載了高壓鑄造的GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)，比鑄鐵缸體輕30%，有助于降低油耗。幾天下來(lái)，通過(guò)與騰翼C30近距離接觸，其測(cè)試油耗平均百公里6.8L，相信這可以給眾多家庭帶來(lái)驚喜。

　　【總結(jié)】讓我們感到進(jìn)步最大的騰翼C30，外形設(shè)計(jì)已經(jīng)趨于成熟，內(nèi)飾工藝也變得更加精致。作為家庭用車最為關(guān)注的乘坐空間，騰翼C30更具有強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。而5.89萬(wàn)元-7.19萬(wàn)元的價(jià)格也顯得非常親民。長(zhǎng)達(dá)4年或15萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保修、2萬(wàn)公里4次的免費(fèi)保養(yǎng)更是顯示了長(zhǎng)城汽車的誠(chéng)意之舉，強(qiáng)勢(shì)展現(xiàn)了騰翼C30的過(guò)硬質(zhì)量和優(yōu)良品質(zhì)，雖然在細(xì)節(jié)上還存在一些小的問(wèn)題，但是正是這種不完美的完美，讓我們看到了自主品牌汽車的希望和未來(lái)，我們覺(jué)得這款不那么個(gè)性的騰翼C30值得推薦。