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特立獨行五款25萬元左右中型SUV推薦(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年05月15日08:59 新浪汽車字號：大中小

　　帕杰羅勁暢

　　全系售價：36.80-39.80萬元

　　車型亮點：四驅超強，優惠高達10-11萬元

　　推薦車型：2011款 3.0L 運動導航版

　　推薦車型售價：36.80萬元

　　三菱帕杰羅不但在以往歷次汽車拉力賽中擁有不俗的戰績，更是國內越野或公務用車的一個選擇方向。相比我們熟悉的帕杰羅而言，帕杰羅勁暢顯然也是比較典型的二線車型，這主要是源自于該車型定價不算低，前期又是進口渠道，加上配置也不算十分豐富，亦沒有吸引眼球的高科技裝備，因此處于一個不顯眼的市場位置也就不足為奇。

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帕杰羅勁暢(進口) 指導價：28.88-39.80

　　帕杰羅勁暢依然擁有強烈的帕杰羅特征，盡管車身尺寸比帕杰羅車型略小一些，但絕對是傳統 SUV的氣勢。強壯的外觀與質樸的設計，讓這款三菱SUV充滿了越野的激情。細細對比的話，帕杰羅。勁暢造型上還是比帕杰羅車型要來得激情時尚一些，不是那種徹頭徹尾的沉穩路線。

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帕杰羅勁暢(進口) 指導價：28.88-39.80

　　帕杰羅勁暢沒有復雜前衛的內飾，簡約實用的風格，盡管勾不起人們的好奇心理，但對于爬山涉水很實用，退一步說，即便在城市穿梭，也不會給人感到檔次降低。帕杰羅勁暢擁有4695*1815*1840的整車尺寸，加上2800mm軸距，不但第一排和第二排十分寬敞舒適，甚至第三排座椅也足夠滿足臨時搭載需要。如果折疊起第三排座椅，那么行李廂空間是令人滿意。而如果繼續放倒并翻折第二排座椅，帕杰羅勁暢甚至可以當一個小貨車來使用了。假如只有2人出游的話，帶上帳篷什么的大型戶外裝備都沒有問題。

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帕杰羅勁暢(進口) 指導價：28.88-39.80

　　帕杰羅勁暢全系搭載了一臺3.0L V6發動機，最大功率163kW,峰值扭矩281N.m，與大眾2.0TSI性能差不多，但加速顯然不是這臺越野SUV的優勢，但是動力很充沛，配合5速手自一體變速箱，不但適合市內，更可以提供足夠的野外脫困能力。我們知道渦輪增壓發動機力度在起步初段不好控制，需要一定轉速才能釋放足夠的動力輸出，而3.0L V6顯然不需要對此擔心，充足而線性的動力輸出，針對戶外是相當適合的。

　　帕杰羅勁暢四驅是其最大特色部分，三菱超選四驅(SS4-II)擁有分時四驅與全時四驅的優點。大家知道，分時四驅日常主要依靠后輪驅動，優點自然比較省油，但缺點就是要駕駛者選擇道路情況再決定是否進入四驅，如果不熟悉，容易損壞車輛。全時四驅優點是前后輪都存在動力驅動，無論是什么路況都不用擔心是否轉換兩驅/四驅模式。帕杰羅勁暢的超選四驅則結合了分時與全時四驅的優點，如果良好的城市道路，那么選擇高速兩驅(2H擋)就完全是依靠后輪驅動，那么就比較經濟省油了。

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帕杰羅勁暢(進口) 指導價：28.88-39.80

　　如果路況比較復雜，比如雨雪天氣，選擇高速四驅(4H擋)則比較輕松，動力依然主要分配到后輪，但前輪也存在一小部分驅動力，主要是保持此類路況下的四輪存在動力分配，更利于駕駛。碰到非鋪裝路面，那么進入高速四驅+中央鎖止(4HLC擋)是比較恰當的，這個四驅狀態下中央差速器鎖止，前后橋動力分配為50:50，不會存在前后輪之間的轉速差，讓前橋與后橋驅動力分配一致。

　　越野時，毫不猶豫掛入低速四驅+中央鎖止模式(4LLC擋 )，借助扭矩放大功能，可將動力輸出放大1.9倍。一般同級SUV，同于前后軸以及左右車輪限滑的舉措，就是通過電控多片離合片以及電子輔助系統，但是帕杰羅勁暢中央差速與后輪中間設計了機械式的差速鎖，如果全部利用起來，野外通過能力強大。

　　越野SUV，離不開剛強的底盤支持。帕杰羅勁暢不但采用了扎實的非承載式車身，更擁有整體橋后懸掛，配合210mm離地間隙，接近角為36°，離去角為24°，通過角為23°，完全一派越野SUV的基因。無論是上山下鄉，玩戶外，或者自駕游都挺適合。

　　帕杰羅勁暢不足部分也很明顯，除開外觀粗礦內飾簡單之外，舒適配置也不能說全面， 3.0L運動導航版甚至電動天窗和氙氣大燈都沒有配備。因此選擇帕杰羅勁暢的消費群體，目標是很清晰的，就是為了擁有更強的野外跋涉能力，而不是徹底走時尚與舒適路線。

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(編輯：李海旺)

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