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代步兼顧運動 4款時尚自吸/渦輪兩廂車(2)

http://zz.auto.sina.com.cn 2014年07月21日09:02 新浪汽車字號：大中小

　　一汽大眾渦輪增壓

　　指導價：12.19-18.29萬元(不包括2.0T車型)

　　優勢：品牌影響力大，車型選擇豐富

　　缺憾：性價比不算太高

　　重點推薦：2014款 1.4TSI 自動舒適型 (15.49萬元)

　　◆大眾家族外觀新穎漂亮

　　高爾夫7的外觀采用了全新設計，雖然車身輪廓具有明顯的新家族樣式傳承效果，但在車頭細節和尾燈等方面都要比高爾夫6時代更加新穎漂亮。

　　◆不對稱內飾是最大亮點，空間則中規中矩

市場價 | 配置 | 圖庫 | 視頻 | 售后 | 口碑 | 經銷商 | 論壇

高爾夫 指導價：12.19-23.58萬元

　　盡管高爾夫7的內飾依然大眾簡潔明快的樣式，但略顯偏向駕駛者的非對稱設計，不但人機工程設計較高爾夫6更為合理，細節看上去也更高檔一些。高爾夫7的車身尺寸達到了4255/1799/1452mm，軸距為2637mm。相比上一代高爾夫6無論是車身數據還是軸距都有一定程度加大。

　　身高178cm體驗者坐進高爾夫7車內，前排頭部可獲得近一拳空間，后排頭部空間為三指，腿部則有一拳加兩指左右的空間。就這個表現來說，雖然談不上寬敞，但足夠日常代步使用。高爾夫7行李廂擁有380升容積，內部規整，利用率不錯，放倒后排座椅可以進一步拓展空間。

　　◆引入全新動力，1.4T高爾夫7發動機比1.6L自然吸氣發動機更為充沛省油

　　其中1.6L發動機，最大功率81kW，峰值扭矩155N.m，匹配5速手動與6速手自一體變速箱，比較適合對動力要求不高的家用消費群體。大部分車型匹配1.4T低功率渦輪增壓發動機，最大功率96kW，1500-3500轉速釋放225N.m峰值扭矩。

　　高功率1.4T版本調校更為充沛，最大功率110kW，1750-3000轉速可以釋放250N.m扭矩，性能指標已經接近大眾旗下EA888系列的1.8TSI發動機表現。高爾夫7的1.4T增壓車型，傳動系統除開5速手動變速箱外，自動擋清一色采用了7速DSG 雙離合變速箱，舒適省油與換擋積極響應方面均比較讓人滿意。

　　高爾夫7上市最大的爭議就是使用了非獨立后輪懸掛，這對于一款偏向運動路線的兩廂車來說的確不算優點，主要是在坑洼路況和彎道時，后排舒適性與車身側傾控制不及高爾夫6時代獨立后懸掛理想。但有消息指出，今后高爾夫7有可能像速騰一樣更換成獨立后輪懸掛。

　　◆優勢分析

　　高爾夫7不但品牌與車型影響力較為廣泛，無論是外觀內飾設計還是工藝而言，都處于這個市場的前列。盡管7速DSG 雙離合可靠性與非獨立后輪懸掛讓高爾夫7依然受到不少消費者的批評，但目前銷量以及關注度都沒有受到太多影響。就整體表現而言，高爾夫7各方面綜合素質依然是同級車型中比較優秀的，這將令其市場熱度持續不減并保持可觀的銷量。

　　車型推薦理由：作為運動類型兩廂車，高爾夫7的1.4TSI自動舒適型盡管在7速DSG可靠方面不及1.6L車型更放心，但是動力性能充沛與節油是我們推薦的重要理由。另外，這款車型也擁有前排側安全氣囊、ESP車身電子穩定系統、電動天窗、定速巡航、日間行車燈、車內氛圍燈、后座出風口等安全與舒適等實用功能。另外，這款車型也比1.4T高功率旗艦版本性價比更加出色，盡管在加速方面不及高功率發動機，但扭矩降低也十分利于保護DSG雙離合變速箱。

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(編輯：李海旺)

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