隨著SUV熱浪在中國的卷席，大多數自主品牌紛紛加入這個陣營。盡管城市SUV成為這個市場的新主流，但是硬派SUV更適合二三線城市的道路情況。不僅僅如此，硬派SUV還能滿足不少喜歡越野的用戶訴求，面對牧馬人、普拉多這樣價格高達數十萬元的進口或合資的硬派SUV，很顯然，自主品牌SUV便宜的售價所具備的性價比會更為充滿誘惑力。

車型名稱	馭勝S350 2.0T四驅手動豪華汽油版5座	陸風X8探索版2.0T汽油4x4超豪華型	北京汽車BJ40 2.4L手動征途版	獵豹CS6 2.4L手動四驅舒適型
廠家指導價	14.68萬元	13.98萬元	15.68萬元	16.98萬元
長/寬/高(mm)	4775/1895/1862	4636/1865/1810	4350/1843/1834	4980/1870/1890
軸距(mm)	2750	2760	2450	2725
最小離低間隙	225	200	210	225
發動機型式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣	自然吸氣
最大功率(KW)	130	140	105	95
最大扭矩(N.m)	250	250	217	190
變速器型式	5速手動變速器	6速手動變速器	5速手動變速器	5速手動變速器
信息采集時間：2014-8-14制表：新浪汽車
車市信息變化頻繁，具體售價請與當地經銷商商談。

　　硬派SUV是最為符合傳統SUV的車型，他們不但擁有設計原始但可靠的分時四驅，更具備了非承載式車身，從而避免了惡劣道路對車體結構的沖擊以及具備更好的野外適應表現。下面，我們推薦四款自主品牌的硬漢風格SUV，看看其中哪款最適合你的訴求。

　　江鈴馭勝S350

　　指導價：11.58-18.88萬元

　　優勢：車型選擇豐富，整車設計具備時尚特色

　　缺憾：沒有全系配備四驅系統

　　重點推薦：2013款 S350 2.4T 四驅手動柴油超豪華版5座 /2013款 S350 2.0T 四驅手動汽油超豪華版5座 (16.88萬元/15.88萬元)

　　◆擁有個性硬朗的自我特色

　　2013款江鈴馭勝S350(以下簡稱馭勝)是一款非常有特色的硬漢SUV，雙輻條鍍鉻中網配合線條凌厲的前大燈，加上更為犀利的下包圍，硬朗陽剛兼顧時尚的特征顯露無疑。和車頭一樣，馭勝車身側面同樣大氣飽滿，前后大輪拱加上高高的離地間隙，配合全系配備的側面腳踏板和行李廂，擁有典型的硬派SUV作派。另外，馭勝飽滿的尾燈設計和下方粗獷的后包圍襯托出一種厚重感。

　　◆內飾年輕活力，中控臺敷設了軟性材質

　　馭勝中控臺設計偏向年輕化，全黑內飾搭配銀色裝飾充滿了活力，并且中控臺敷設了大面積的軟性材質，無論是觀感還是質感，都不太像我們常見的同級自主硬派SUV的設計。另外，鍍鉻三輻條方向盤加上雙炮筒儀表，都具備了當下最流行的城市SUV風格，并不是保守中庸的樣式，從而給了多數人用車的愉悅感。平心而論，從馭勝的內飾設計已經完全不遜于許多同級合資品牌SUV車型，這一點江鈴走在了自主品牌前列。

　　◆空間寬敞舒適，擁有7座版本選擇

　　馭勝擁有4775/1895/1862mm整車尺寸，并擁有2750mm軸距。除了給人提供了高大威猛的車身形象之外，車內空間表現同樣不錯。178cm男性前排擁有四指頭部空間，保持前排位置不變，同一個體驗者的后排保持了一拳頭部與兩拳的腿部距離。另外，馭勝還提供了7座版本，不過那樣會對第二排座椅產生一定空間制約，因此大多數情況下選擇馭勝5座車型足夠滿足大多數人的訴求。此外，馭勝還擁有一個寬敞平整的行李廂，盡管廠家沒有提供容積指標，但目測的表現還是令人滿意的。

　　◆擁有2.4T柴油和2.0T汽油車型

　　馭勝動力單元擁有2.4T和2.0T兩個車型選擇，實際差別不僅僅是排量區別，2.4T為柴油發動機，最大功率盡管只有92kW，但峰值扭矩可達310N.m，針對一款硬派SUV而言，柴油不但扭矩突出，驅動重達2噸的馭勝毫不費力，更重要是柴油發動機油耗相對經濟，大部分車主反饋油耗在8.5-9升之間。馭勝還擁有另一個版本的2.4T柴油動力，主要搭配6速自動變速箱，最大功率為103kW，峰值扭矩為375N.m。盡管動力性能表現更突出，但不作為我們今天介紹的主力，因為他的四驅車型為適時結構四驅系統。

　　除了兩款2.4L自然吸氣汽油車型之外，馭勝大部分汽油版本配備了是2.0T發動機，最大功率130kW，峰值扭矩250N.m，無論是代步還是戶外都足夠了。和柴油版本不同，汽油版本暫時不提供了自動擋變速箱，5速手動變速箱樣式與手感與柴油手動車型差別不大。

　　◆分時四驅，非承載式車身

　　馭勝手動四驅車型采用了分時四驅，技術來自博格華納，采用電控模式操作，分為2H、4H、4L三個模式。和適時四驅不同，傳統的分時四驅平時是后輪驅動，也就是2H模式，如果遇到濕滑冰雪等路面或者野外，可以進入4H模式。當然，這不是說所有的路況適合4H，在公路或良好路面應采用兩輪驅動2H模式，否則容易增加油耗和損傷車輛。

　　4L模式是指低速四驅，他和4H高速四驅最大不同是，增加了一個扭矩放大功能，可以將動力輸出放大，從而讓車輛在野外困難路段順利脫困。

　　2H和4H模式之間切換時，不需要停車，一般可以在80km/h的時速下自由切換。而切換到2L時，則必須停車切換，進入空擋，才能順利進行。分時四驅和適時四驅以及全時四驅不同，它是一個嵌入式結構的硬鏈接，也就是沒有中央差速器，無法對前后橋差速進行分配，所以對駕駛者的經驗有一定要求。另外，我們也可以對馭勝四驅結構進行改動，增加后輪差速鎖，從而讓車輛具備更好的野外跋涉能力。

　　非承載式車身大家都清楚了，馭勝也采用了此類結構，不但底盤扎實，更憑借225mm離地間隙與非獨立五連桿后輪懸掛，擁有更好的野外適應性。面對戈壁、干枯的河底這種顛簸崎嶇的路況，馭勝在分時四驅與大梁底盤支持下表現得異常輕松，偶爾刮擦根本不用擔心。

　　推薦車型理由：2.4T 四驅手動柴油超豪華版5座與2.0T 四驅手動汽油超豪華版5座配置完全一致，差別只是柴油與汽油，這個版本不但擁有傳統耐用的分時四驅系統，舒適方面還具備了電動天窗、真皮多功能方向盤、定速巡航、駕駛席電動座椅、導航、藍牙等實用功能。在15-16萬元價位，馭勝還是很值得選購的一款硬漢自主SUV。

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