受春節長假減少工作日以及2009年底積存汽車需求逐步消化等因素影響,2月汽車銷量告別前幾個月高達一倍的高增幅,悄然回落,同比2009年增幅保持在50%左右。據乘聯會監測數據顯示,2月的開局第一周工作日的日均銷量沒有1月開局高,春節前后的銷量也在較低水平。
而對于3月份的市場行情,記者日前在萬車網舉辦的經銷商大會上采訪到了多位經銷商代表,他們認為3月份將是止跌回彈的良好機會。
“中國汽車市場在2009年的增長幅度超過45%,成為全球第一大汽車市場。北京是全國汽車銷售量最大的區域之一,新車銷量達到了70萬輛,增長率超過了42%。3月份車市將在政策和經濟的雙重推動下繼續快速發展。”萬車網CEO葉菁表示。而同來參加經銷商大會的北京波士通達汽車銷售服務有限公司負責人對記者透露,3月以來該店奔馳E和C的預訂和銷售量相比2月份已經有了很大增長。東風日產華盛昌專營店市場部經理也認為,3月份車市將有明顯回彈,“我們店的預訂量和交車量相比2月份又增加了一倍,前景非常樂觀。”
據乘聯會的預測,3月乘用車銷量環比將增長30%左右,同比增40%左右。報告分析:3月份有23個工作日,比去年同期多一天,是今年工作日最多的月份之一;3月份有十多個新車扎堆上市,對銷售有一定的刺激作用;由于天氣轉暖,出行方便,購車者增多;在季度末,經銷商更愿意多提車和多拿銷售獎;3月汽車價格優惠幅度會略增大,且提車更快,推遲購車的潛在用戶在3月份將較集中購車。
而乘聯會秘書長饒達也認為,按日平均銷量計算,3月可生產廣義乘用車130萬輛,但市場只是緩慢升溫,可能會出現產量低于最大產能、銷量低于產量的情況。
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