吉利：收購沃爾沃最多再等9天

  　全球平臺能否順利轉讓？30億美元融資何時到位？

　　樓梯響人未見，吉利獨家回應本報：收購沃爾沃最多再等9天

　　有很多“征兆”支持人們對吉利能否如期收購沃爾沃的“擔憂”：

　　在剛剛閉幕的“兩會”上，一向善于借勢宣傳吉利的李書福， 并未過多地談論沃爾沃；眼看去年底吉利宣布的一季度與福特簽署收購協議的時間“臨界點”一天天靠近，但雙方卻沒有任何簽約動靜；更重要的是，2月份福特公布消息，去年它賺了27億美元，且今年頭兩個月其在全球的發展勢頭也非常迅猛，對福特來說，如今的日子已和2008年底決意甩掉沃爾沃時大不一樣，福特還愿意以20億美元左右的價格，賣掉當初曾耗費其60多億美金才才挖到手的沃爾沃嗎？

　　吉利收購沃爾沃如期進行

　　外界的擔憂也許是“多余”的。上周四晚，就近期對吉利收購沃爾沃可能遭遇“阻擊”的種種“擔憂”，仍在開會的吉利控股集團收購沃爾沃談判小組核心成員之一沈暉在回復本報記者的手機短信中表示，“(吉利收購沃爾沃)一切按計劃進行中！”這句簡單明了的回復意味著，迄今為止中國收購海外汽車資產最大案例的時間， 也許最多只需再等待9天。

　　上周四，福特首席執行官艾倫-穆拉利(A lanM ulally)表示，將旗下沃爾沃品牌出售給吉利控股的談判仍在繼續進行，不過他并未給出簽署最終收購協議的具體時間表，而吉利控股董事長李書福也于上周四表示，“仍預計吉利將完成對沃爾沃的收購。”

　　在接受外媒采訪時，這位一直大力推動吉利收購沃爾沃的吉利“掌門人”坦言，盡管吉利已根據去年12月底與福特簽署的框架協議，做好了簽署最后收購協議的一切準備，但由于福特方面一些未明的原因，目前雙方仍在談判。

　　他甚至謹慎地表示，如果交易失敗，問題不在吉利這邊，因為吉利沒有違反協議的任何部分，李書福強調，吉利收購沃爾沃的融資問題已經解決。

　　去 年圣誕節前夕，浙江吉利控股集團宣布，已與福特汽車就收購沃爾沃轎車公司的所有重要商業條款達成一致，雙方預計于2010年第1季度簽署股權收購協議，并 于第2季度完成交易，此前曾有消息稱，吉利與福特簽約將在2月初，此后又有消息傳出在春節前。但兩個“被簽約”的時間點都過去后，吉利收購沃爾沃最終協議并未落定。

　　技術轉讓和融資問題已解決

　　日前，又有消息傳出，“吉利收購沃爾沃汽車計劃正面臨融資和技術方面的障礙，短期內雙方達成協議的可能性較低。”

　　有知悉吉利和福特最后階段談判情況的人士稱，“吉利和福特談判最后時刻的核心問題，就是技術轉讓和融資。”目前，沃爾沃的幾款主打車型都是共享福特的全球平臺，例如沃爾沃S40和福特福克斯共享平臺，S80是和福特蒙迪歐共享平臺。

　　GlobalInsight的分析師曾志凌分析，“談判最困難的部分是福特會不會把平臺技術轉讓給吉利”。當然，對于吉利收購沃爾沃需要耗費的超過30億美元的巨額資金，不少人士也擔心，吉利能否在短期內滿足福特的融資要求。

　　不過，對于外界的上述擔心，上周四晚接受本報采訪的吉利控股內部人士并不以為然。吉利不愿透露姓名的內部人士表示，“其實有關技術轉讓的問題，早在去年12月底吉利控股發布公告之前就已經完成得差不多了，此后的工作更多是進行法律文件的簽署！”

　　吉利已解決融資問題，也間接得到了瑞典方面的證實。日前，瑞典媒體報道稱，吉利控股已敲定收購沃爾沃融資計劃，將以約150億瑞典克朗(21億美元)的價格 收購沃爾沃。該報道還引述消息人士的話稱，中國金融機構及地方政府部門向吉利提供了收購所需要的資金，“錢已經躺在浙江吉利控股集團的戶頭里”。

　　上 周也有消息稱，收購沃爾沃，吉利除了得到國內金融機構的支持外，還得到了北京市政府和四川成都市的大力支持，前者將為吉利控股提供50億元人民幣的融資， 后者也將為吉利控股貢獻30億元的融資。而作為融資條件，北京和成都，將成為今后國產沃爾沃項目的南北兩大落戶地。

　　“VIP出席”左右簽約的時間？

　　吉利收購沃爾沃項目新聞發言人袁小林上周表示，目前對外界的任何消息都不予置評，收購的具體細節也都只會在簽約之后對外透露。但可以肯定的是，吉利收購沃爾沃融資方案中從各地地方政府所獲得的融資代價相當之低。

　　目前普遍的說法是，來自地方政府的融資吉利控股3年內可僅付約三分之一的利息，三年后酌情償還，并且吉利控股還可以要么直接償還貸款，要么讓地方政府“債轉股”以該筆貸款入股。

　　從上周本報了解的情況看，技術轉讓和融資問題，似乎都已不是吉利收購沃爾沃簽約時間敲定的障礙。而吉利收購沃爾沃簽約地點已定在瑞典，國家領導人的出席問題，才是“左右”吉利福特簽約的重大問題。

　　消息人士透露，吉利收購沃爾沃是中國企業海外收購的重大案例，也是國內汽車廠家參與全球汽車產業重組的重大案例，相關國家領導人的出席時間仍未敲定，因而吉利與福特的具體簽約時間，也還在待定之中！