途觀對比進口TIGUAN 九大產品細節解析(圖)

　　國產大眾途觀在2009年廣州車展上正式與國內消費者見面，今年3月或4月將正式公布其售價，屆時，包括1.8TSI和2.0TSI兩種排量多款車型將同步上市。

　　較之進口大眾Tiguan，途觀軸距達到2684mm，車長也隨之增加了68mm，達4525mm。后排空間盡顯途觀車型的優勢，而且后排座椅依然可以獨立前后移動，在營造更加舒適的坐姿之外，無形中也可以擴大后備箱空間。軸距和空間上的卓越也從側面印證了這款中高級SUV將自身定位于比目前熱門日系SUV更高的一個層級之上。

　　國產大眾途觀可謂是來勢洶洶，雖然現在具體售價還沒公布，如果您在等途觀，那么一定要了解一下途觀究竟為何值得購買，與進口TIGUAN有哪些不同。下面就列舉途觀的9大細節來剖析一下。

　　采用第四代電液扭矩管理器的4MOTION智能全時四驅

　　途觀所采用的4MOTION系統，運用了先進的Haldex電液扭矩管理器，將SUV車型所需要的全時四驅系統“響應迅速”這一特性完美的發揮出來，同時能夠與眾多車輛內的主動安全系統有機結合。具備Haldex電液扭矩管理器的4MOTION系統，令途觀的每百公里油耗只比前驅車高出0.1L。同時它可將單一軸的動力控制在全部動力的0-100%之間，且可以在所有狀況下使用。

　　便捷泊車系統

　　并不是單指PLA智能泊車輔助系統，確實，PLA系統已經具備了非常便捷的泊車功能，當它檢測車身前后障礙物間隔超過1.5m時，無需調整任何車身便能夠輕松自動泊車；而其自作用的前后最小間距是40cm，這基本也達到了一般手動停車的最小間距。但是它確有地形的制約，即只有當其需要平行于路邊停車時才會啟動。而垂直停車狀況，PLA系統是不會啟動的。但這種情況上海大眾也考慮到了，當TIGUAN途觀需要垂直停車時，會在多媒體顯示系統上出現倒車輔助線，只需要根據輔助線表示的方向進行轉向，便可輕松倒車入位。

　　遠近光雙氙氣大燈和角燈

　　途觀從行駛安全方面做了思考，在燈光的配置上下了工夫。此次的途觀使用了近光和遠光雙氙氣大燈，且對其安置了AFS系統，光線隨轉向進行隨動補償，大大擴展了駕駛員的視野。且無需激活，自動啟動。啟動前提是車速超過15km/h。雙氙氣大燈配合AFS系統，這是同級車型中少有的。

　　除高亮度的雙氙氣大燈之外，途觀還為在都市駕車，尤其小區內低速行駛的情況下，裝配了一種叫做角燈的鹵素燈，當車速小于40km/h時，角燈便可啟動，同樣具備寬角度的燈光，低速行駛十分安全便捷。和雙氙氣大燈一樣，角燈也是TIGUAN途觀獨有的。