本周上市四款新車搶先亮相 現代ix35領銜

　　作為北京現代的重量級新車，ix35的上市會對目前國內SUV市場造成怎樣的沖擊還不得而知，但也足以引起不少潛在消費者的興趣。除了4月8日上市的ix35，4月10日上市的新款明銳也是大家關注的重點，1.4TSI+DSG的新明銳將通過更加寬泛的價格區(qū)間去爭取更多的消費者，也就吸引了更多目光。而凱美瑞混合動力版和V3菱悅CVT車型也將在本周內上市，更多新車消息請關注新浪汽車。

　　北京現代ix35

　　經過去年11月廣州車展的高調亮相和最近幾個月的市場預熱，北京現代ix35將于4月8日正式上市。作為途勝的全新?lián)Q代車型，ix35可謂是來勢洶洶。

　　在車市井噴的2009年，途勝和獅跑兩款同平臺車型在中國市場交出了出色的業(yè)績。途勝年銷量達50203輛、獅跑有48494輛的進帳，憑借上述兩款車型的搶眼表現，現代集團在國產SUV市場的占有率直追本田。也正是因為有了上述兩款車型的熱賣，讓現代集團有信心在第一時間向中國市場國產自己的全新一代休閑SUV車型，同時，也決定讓途勝和ix35兩代共存。

　　網絡與雜志上的大量媒體試駕稿件，讓消費者對現代ix35的各項參數配置早已不再陌生。相比目前在市場上銷售的途勝，ix35在車內空間、動力系統(tǒng)兩方面有了一定程度的升級。自動擋車型配上技術更先進的6速手自一體變速箱，更是讓ix35在這一環(huán)節(jié)優(yōu)于本田CR-V、豐田RAV4兩款日系競爭對手。

　　擁有一定的技術賣點，讓現代ix35具備了成為熱銷車的基礎條件，它最終能否在市場上立足，還要看廠家對它的市場定位是否準確，定出的價格是否合理。因為早在5年前，北京現代就曾有過因過度“托大”而導致產品滯銷的先例。

　　NF御翔的前車之鑒 自視過高

　　2005年09月15日上市的國產NF御翔，是一款被北京現代寄予厚望的中級車。索納塔的熱銷，讓廠家不再滿足于靠物美價廉賺取“辛苦錢”，價格門檻提高一個檔次挑戰(zhàn)雅閣、帕薩特，成為北京現代當初對NF御翔的市場定位。其2.4L車型19.98～21.88萬元的售價，雖然低于同排量雅閣一個檔次，但市場的最終反饋信息卻是NF御翔并未被消費者所接受。在擁有一定政府采購訂單的情況下，NF御翔的銷量依然難有起色。2006年12828輛、2007年13883輛、2008年7539輛、2009年15598輛，NF御翔的年銷量僅僅相當于雅閣、凱美瑞的月銷量水準。雖然廠家曾試圖用降價或者改名來挽救這款不太爭氣的中級車，但殘酷的銷售數據表明，這些努力都是徒勞的。御翔/領翔在市場上的滯銷，也從一個側面反應出現代品牌在中國市場的現狀，那就是大多數人更愿意用接近20萬元的價格去買輛德國車或日本車。

　　總結途勝、獅跑在市場上的熱銷，打入市場真空地帶顯然是決定性因素。縱觀國內15萬元左右休閑SUV市場，消費者可選的車型并不多，這其中的合資品牌產品更是少之又少。消費者的“別無選擇”也注定了這兩款SUV在市場上的熱銷。我們不妨設想一下，若這兩款車的市場售價維持在17萬元左右，它們還能像今天一樣熱銷嗎？